大牌轮胎纷纷降价促销，最高50元

转眼间，2023年已经走过了一半的时间。从年初经销商们踊跃下单，纷纷表示对新年市场的信心，到五一假期的全国出行热，带动了沉寂许久的替换轮胎市场。半年来，我们看到了一个缓缓回暖的轮胎市场。

而半年来轮胎市场的数据似乎也在印证这一点：

昨日，玲珑轮胎公告，预计2023年半年度净利润有望上升373%到445%。

几乎同时，三角轮胎也对外发布了半年财务报告预测：今年以来公司轮胎产销两旺，接近满产，预计上半年公司利润在5.95亿元到6.15亿元之间，同比增加174%-183%。

照此趋势发展，今年的轮胎企业收获一个业绩回升年还是很有希望的。

企业生产与市场需求间尚有“温差”

一方面是正在回暖的市场，一方面是已经回落的轮胎原材料价格，轮胎企业的利润环境正处于“理想时期”。

所以，开足马力生产轮胎，争取在年底拿到一份漂亮的成绩单是绝大部分企业的现状。

那么，下半年的轮胎市场准备好消化掉厂商们的生产热情了吗？

偏向海外的轮胎市场

实际上，虽然轮胎企业上半年纷纷表示自己目前的情况是“产销两旺”，但这里的销售市场旺盛更多指向的是海外市场。

数据显示，今年1-5 月，中国橡胶轮胎累计出口量为 347 万吨，同比增长 11.8%；出口金额为 607.48 亿元，同比增长 19.4%。

而在国内，虽然端午、五一期间民众的出行热情带动了短期内轮胎销售的提升，但总体来看，市场需求依旧趋于稳定，甚至部分细分市场出现了下滑，这也符合目前国内轮胎市场“存量化”的特征。

下半年，轮胎出口热或将回落

如果这种市场状态能够维持，那么轮胎企业的前景尚算明朗，然而，下半年作为目前轮胎企业主要增量来源的出口市场，可能不甚乐观。

首先，中国轮胎最主要的市场——美国的进口轮胎需求就出现了下滑。今年前四个月，美国自中国进口轮胎数量共计 754 万条，同比下降 52%。

此外，随着下半年欧洲能源危机放缓，新能源汽车购置税减免政策的作用减弱，欧洲的轮胎市场需求增长预计也将回落。

需求回落？降价抢市场！

如果市场需求真的在下半年有所回落，那么对于轮胎企业来说，短期通过价格调整刺激市场是必然选择。

通常情况下，针对海外市场的产能如果不能有效地通过出口消化，那么势必会对国内销售渠道产生压力，也就是常说的出口转内销。

虽然这种压力不会对轮胎价格产生直接影响，但如果影响到了企业下半年的利润表现，不排除轮胎厂商和经销商以降价的形式增强自身产品竞争力的可能。

事实上，目前市场上已经有了一些降价的趋势。六月份，普利司通、固特异、中策、玛吉斯、韩泰等十几家轮胎企业已经开始选择降价促销，最高一条的降价50元。

警惕“胎贱伤店”

目前，轮胎市场中供过于求的市场关系是比较清晰的。而厂商为了争取市场引起的降价，对于渠道的伤害不容小看。

目前大部分的轮胎门店毛利润不到10%，有的门店甚至是在亏本经营。

降价销售虽然可以短期内提高渠道内门店的销售，但相应地压缩了销售轮胎带来的利润。

而如果市场进入到低价获得产品竞争力并且为了获得竞争力而寻求低价的螺旋中，伤害的是销售终端成员长期的利益。

用高性价比产品取代价格竞争

存量市场中，市场需求的相对稳定与轮胎企业扩大化生产的矛盾，是造成轮胎价格下降的主要原因。

但通过降价打价格战争取有限的市场资源是一种“竭泽而渔”的竞争手段，因为它最终伤及的是整个轮胎的销售渠道。

虽然以目前的市场状况，下半年轮胎市场很难摆脱“降价竞争”的逻辑，但作为消费者来说，低价并不是真正的需求，需要更多的是“极致性价比”的优秀产品。

所以，对于需要在市场中占有一席之地的厂商来说，以更好、更有竞争力的产品争取市场才是符合市场竞争规律的“最优解”