6月零售销量TOP10，前三队形不变，特斯拉长城负增长

日前，乘联会发布了6月份全国乘用车市场批发零售数据。在批发零售销量前十排名中，比亚迪、一汽大众、长安汽车分别名列前三名，比较有意思的是，在上榜的前十名中，自主品牌和合资品牌几乎是各占一半，但是自主品牌的零售全部出现了同比增长，而合资品牌包括特斯拉在内，全部出现了同比负增长。

根据乘联会发布的数据，2023年6月份中国乘用车市场零售量达到189.4万辆，同比下降2.6%，环比增长8.7%。今年1-6月零售环比持续增长，这是本世纪以来首次出现的逐月环比增长走势，今年1-6月累计零售销量为952.4万辆，同比增长2.7%。

在厂商排名中，头部阵营仍然是没有变化，比亚迪、一汽大众、长安汽车仍然保持队形名列批发和零售榜单前三，这种状态差不多已经保持了半年。其中比亚迪汽车批发量为25,。2万辆，同比增长88.2%，零售销量为23.1万辆，同比增长74.4%，零售份额已经达到了12.1%。

一汽大众批发销量为19.8万辆，同比下降7.4%，零售销量为17.9万辆，同比下降15%，零售市场份额为9.3%；长安汽车批发销量为13.9万辆，同比增长15.3%，零售销量为11.9万辆，同比增长8.5%，市场份额为6.2%。

在自主品牌阵营中，吉利汽车、奇瑞汽车、长城汽车也杀入了前十名榜单。吉利汽车在批发销量榜和零售销量榜中都排名第四，其中批发销量为13.8万辆，同比增长8.9%，零售销量为11.5万辆，同比增长11.1%；奇瑞汽车在批发销量榜中排名第五，销量为13.7万辆，同比增长39.3%，但奇瑞并没有出现在零售销量排行榜中；长城汽车没有出现在批发排行榜中，但在零售排行榜中排名第十，零售销量为6.8万辆，同比下降4.5%。

在合资品牌阵营中，上汽大众、上汽通用、广汽丰田、一汽丰田以及特斯拉都在前十名的排行榜上。上汽大众批发销量为9.6万辆，同比下降24%，排名第六，特斯拉中国的批发销量为9.4万辆，同比增长18.7%，排名第七，上汽通用批发销量为9.3万辆，同比下降25.8%,排名第八，长城汽车批发销量为8.8万辆，同比增长10.6%，排名第九，广汽丰田批发销量为8.7万辆，同比下降13.5%，排名第十。

零售方面，上汽大众销量为9.9万辆，同比下降14.1%，排名第五；广汽丰田零售销量为8.6万辆，同比下降4.7%，排名第六；上汽通用零售销量为8万辆，同比下降11.7%，排名第七；特斯拉中国零售销量为7.4万辆，同比下降4.8%，排名第八，一汽丰田零售销量为7.1万辆，同比下降23.4%，排名第九；长城汽车零售销量为6.8万辆，同比下降4.5%，排名第十。

从6月份的销量排名中可以看到，自主品牌的力量一方面在强大，比如比亚迪、长安、吉利的销量和排名都很稳定，但另一方面，自主品牌也在分化，上榜的自主品牌数量也所减少，而合资品牌方面，本田、日产落榜已经是常态，而丰田也一直处于负增长状态，日系的光环正在消失。自主品牌尤其是奇瑞在批发和零售数据上较大的差距，说明出口的比重越来越大，这种情况也反应在特斯拉的身上。