竞争激烈！QJ鸿125：125通勤踏板车市场的崛起

在125通勤踏板车的市场中，QJ鸿125以其定价为10699元的竞争力，与铃木UY125（零售价10880元，含尾箱）和豪爵AFR125（零售价10680元）相媲美。这三辆车定价相近，要在125这个通路车战场上厮杀出属于自己的血路。

【配置拉满】

鸿125在配置方面表现相当强势，直接拉满各种配置。首先，配备了ABS+TCS组合，这在125踏板车中相当突出，而且价格与两款竞品相当，主打高配、价优。此外，还具备脉冲启动和自动启停功能，在125通路踏板车中并不常见。全LED灯源、双油门拉线、边撑熄火等功能也使其在125级别中独树一帜。鸿125还考虑到人性化设计，设置了坐垫开关，无需旋转钥匙即可打开坐垫，十分方便实用。

【动力方面】

鸿125搭载了一台由钱江新开发的踏板车动力系统，最大功率为6.9kw/7000rpm，最大扭距为10N.m/6000rpm。与铃木超级芯的参数保持一致，具体的动力骑行感受将在后文展开。

【其他配置方面】

除了各种高级配置，鸿125还配备了正新耐磨真空胎（前12寸后10寸）、6.2L油箱、普通液晶仪表和单后弹簧减震等，整体属于中规中矩水准，以实用为主。尽管配置齐全，但实际骑行感受才是最重要的。

【骑行感受】

坐上鸿125，第一感受是舒适化取向的骑行三角。坐高750mm，手把位较高且较软的坐垫，让骑行时感到轻松自然，符合代步通勤踏板车的表现。鸿125的坐高在125级别中与铃木UY125和豪爵AFR125相比，QJ鸿125在配置、性价比和骑行感受方面表现出色。它不仅具备低震动、低噪音和低油耗等传统125通路踏板车的特点，还加入了ABS、TCS和怠速启停等关键配置，这些配置在合资品牌中并不常见。而且，QJ鸿125的价格相对较低，使其在性价比方面具有巨大优势。

在骑行感受方面，QJ鸿125表现非常平顺。启动时的脉冲启动方式让车辆非常安静，怠速震动也非常低。自动启停功能在日常通勤中非常实用，能够提供更好的燃油经济性。鸿125的加速表现轻快且顺畅，动力输出稳定，给人一种非常平顺的感觉。虽然在高速方面的加速稍显逊色，但整体而言，鸿125在动力表现上非常出色，尤其是其平顺的动力感受类似于一些合资品牌的125踏板车，这使得它在代步小踏板市场上独具竞争力。

在制动方面，鸿125配备了双通道ABS，具有良好的制动信心。虽然制动成绩一般，但ABS的介入使得急刹时不易打滑，保持稳定性。制动手感随捏随有，没有多余的行程，给人一种舒适的制动感。

在弯道行驶方面，鸿125的表现超出预期。它具备良好的制动信心和减震器支撑力，能够稳定进入弯道，并且很自然地随着动作倾斜。车辆在弯道中的稳定性和循迹性良好，整体表现中规中矩，甚至略优于一些常规的125级踏板车。

需要注意的是，鸿125的减震器设定相对偏硬，在非铺装路面上时速超过40km/h时会出现较强的颠簸感。虽然日常使用中的表现不错，但在紧急制动时可能会出现一定的抓地不足，尤其是高速急刹时轮胎与地面有瞬间的打滑感。这可能与原厂正新真空耐磨轮胎的抓地性能有关。此外，鸿125的座椅相对较硬，长时间骑行可能会感到不太舒适。车身设计方面，鸿125的外观整体简洁、大气，但与豪爵AFR125相比稍显保守，缺乏一些时尚元素。此外，鸿125的储物空间较小，无法容纳大型物品。

【总结】

总体而言，QJ鸿125是一款性价比较高的125通勤踏板车。它在配置方面具备一些高端品牌才有的特点，如ABS、TCS和怠速启停等。骑行感受方面，鸿125表现平顺、稳定，动力输出和制动性能良好。在弯道行驶中也能展现出不错的稳定性和循迹性。然而，一些细节方面的不足，如减震器偏硬、座椅硬度较高以及储物空间有限，可能对某些消费者有所影响。