KX3傲跑的成本肉眼可见 颜值高,空间大,配置好

从第一印象来看，傲跑融入了很多富裕的设计元素。在流线型的车身方面，傲跑整体的设计犀利沉稳的，整个虎啸式前脸看起来厚重，两侧犀利的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面依旧是起亚独到的整体设计，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！新车车尾十分有层次感，有向后凸的趋势，十分俏皮，C字形的尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更时下流行了。

就车内而言，傲跑更可圈可点。配置绝对是傲跑的强项之一，该车配备了可上下前后调节的塑料方向盘。中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，10.25英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅看起来就很有质感。

长宽高分别为4345×1800×1650mm，轴距也达到了2630mm，在同级别的车型中，KX3傲跑的轴距排在2位。有一个亮点是它的宽度达到了1800mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，KX3傲跑的后备箱容积排在4位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

KX3傲跑1.5L CVT 全能版采用1.5发动机，最大马力115，峰值扭矩达到144，匹配无级变速(CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上SUV车型中排在1位。

KX3傲跑的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、疲劳提醒、LED日间行车灯、胎压监测、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、自动驻车、手机无线充电、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、碰撞报警/主动刹车、防抱死制动(ABS)、后驻车雷达、车道保持(LKAS)、发动机启停等配置。

其中，制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果。

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