路边那么多“僵尸车”，为啥车主宁愿丢掉，也不拖到车管所报废？

在当下，买车已经没什么难度，即便是一些豪车，落地可能只要20万以内，大多数人都买得起。而这主要归功于国产车的崛起，让合资们倍感压力，毕竟从性价比上看，不管SUV还是轿车，国产都更有优势。当然，并不是说所有家庭都要买车，如果平时主要在城市上下班代步，有公交地铁的话，汽车反而用处不大。特别是在大城市，经常堵车加上停车费比较贵，那完全可以不用考虑买车。

很多人买完车以后基本用不上，一年到头都是停在车库里吃灰，而一辆车落地后每年都在贬值，有的一年要亏2万左右，这样一来就完全没必要了。当然，汽车使用了一定年限后，各方面的零部件就会出现问题，倘若使用时间过长，比如超过15年，很多人都会选择直接将车子报废。不过，不知道大家是否注意到，那就是，路边那么多“僵尸车”，为啥车主宁愿丢掉，也不拖到车管所报废？了解一下。

其实，并不是车主们不愿意主动把车开到车管所报废，而是报废的流程比较复杂，并不是把车开到车管所就可以拿钱走人了，期间会涉及到很多手续以及资料。首先，报废前要先去相关部门办理报废手续，只有通过申请，才能领到《机动车报废证明》，之后再拿这张证明到报废公司报废。要注意的是，报废的不只是汽车本身，其他和汽车有关的信息也要注销，以确保该车和车主无关。

否则的话，报废车辆被不法分子利用，做一些违法的事就麻烦了。值得一提的是，要拿到《机动车报废证明》同样要准备一些材料，比如车辆合格证、行驶证、驾驶证等。有的是复印件，有的是原件，这个时候就需要打印材料了，自然也要花钱。而将所有材料准备好之后，就可以提交等待消息，审批一般需要一周左右。不过，在此期间材料可能不齐全或有问题，可能又要去车管所办理，费时又费力。

而如果只是报废流程复杂，那问题也不大，最根本的原因是，报废后所得到的补贴非常少。虽然国家会提供相关的补贴金，不过这笔钱到车主手里可能只有几百块，最多也就上千元。而报废期间的一些材料打印费、车费以及时间成本都是车主自己的，算下来到手基本上没几个钱。但如果将报废车以废铁卖掉的话，没准还能拿到三五千，有的豪车甚至能卖到上万。

当然，私家车是严禁车主自己处理的，属于违法行为。这样一来，报废补贴少，又不能当废铁卖掉，所以很多车主索性把车停在路边不管不顾，也免去了一些麻烦。其实，现在很多地区已经推出了新的报废规定，报废流程逐渐简化，报废补贴也比以前更高。而随着时间的推移，国家对汽车报废也是越来越重视，未来肯定会更加方便，而且车主得到的补贴也会更多。对此，你们有什么看法呢？