汽车防撞梁到底给车主带来了什么？缓冲、吸收部分的外力

从汽车防撞梁的名称我们就可以了解它的作用，虽然叫防撞，但并不意味着可以防止碰撞，主要作用是当汽车受到外力撞击时，可以吸收能量，减少对车身结构和部件的间接损坏，防撞梁分为前梁和后梁，两者均固定在保险杠上。

其中，前防撞梁的装备和结构最为严酷，一般汽车都是前置发动机，也常采用两个前排座椅，从这个角度来看，最重要的地方和人都在车的前面，当汽车前部在追尾碰撞中受损时，防撞梁的力可以抵抗部分外力，吸能盒可以缓冲和吸收部分外力。

为船上人员和发动机提供更多安全和保护，如果你看一下车身结构图，你会发现该车的前部是一个由两根纵梁、前墙挡板和前防撞钢梁组成的“口”结构，正面防撞钢梁起着重要的作用，没有它，车头就是开放式设计。

如果发生正面碰撞，会直接损坏车身纵梁，如果两人之间发生碰撞纵梁，会直接损坏发动机舱内的一些重要部件，如果发生侧面碰撞，纵梁就会损坏，因为两根纵梁之间没有连接，因此，前防撞钢梁是车身结构的重要组成部分。

其实防撞梁的主要作用就是减少对车辆的伤害，对于没有发动机碰撞保护和下沉功能的车辆，具有防碰撞保护的作用；前后防撞梁相同，但后防撞梁一般都是采用单层轧制钢板，有的会做吸能箱，有的不会，因为后防撞梁的结构特点比较特殊。

不过，关于防撞梁还有一个很酷的知识需要了解，那就是防撞梁的宽度，防撞梁并没有完全覆盖汽车前部，一般只覆盖60-65%；车头两侧没有防撞梁防护，纵梁无法起到侧面碰撞防护的作用。

因此，车头两侧的碰撞需要通过车轮、轮周、A柱来预防，而防撞梁基本上可以起到正面碰撞防护的作用，反之则不然，碰撞罐，只是装饰性的，一般情况下，附着在防撞梁上的装置都配有吸泡吸能材料，以吸收碰撞时产生的能量。

很多人都说自己的车防撞梁细，一看就是平行进口的，有人说自己肥胖有利于安全，这是不正确的，汽车安全是一个非常复杂且相互关联的项目，不能单从厚度来判断防撞梁强弱，这是与车身结构相关的问题，还得向官方碰撞测试学习。

为了实现尽可能轻的重量的性能，防撞梁一般采用将金属经过冲压、锻造、焊接等打断，形成空心管状结构，现在有很多简化为两列甚至一列，特别是用于后防，攻击梁，通常很窄。

车门防撞梁一般采用纸胎面材料与车门内板连接，有一体式钢管结构，也有两片式结构，车身的被动安全涉及到车身的整体结构，防撞梁的样式、厚度、材质都会关系到其极限强度。

防撞梁的强度不能太大或太小，需要与整车相同，只有完美的身体成分才是最安全的，因此，仅从防撞梁的样式和厚度很难判断汽车的安全性，防撞梁的安装位置需要根据车身长度和轮毂直径仔细评估，没有明确的标准。

同时还要考虑兼容的原则；也就是说，当两辆车正面相撞时，不利碰撞梁的长度无法保护自身或对对方车辆造成重大损坏，一般车型的安装高度约为40-50cm，但如果超过52cm，则会影响C-NCAP及其他相关碰撞试验的结果。