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针对交车周期较长的客户，东风日产推出了不同程度补偿措施：
1、对于上市前盲订客户：在6月1日前已转大定并核销，但截6月21日仍未收到提车通知的客户，我们将给予10000积分作为补偿，并从即日起，每超出一天，额外追加每天1000积分补偿。
2、对于其他下定客户：从下大定并核销超过30天，仍未收收到提车通知的客户，我们将给予10000积分作为补偿，满30天后每超出一天，额外追加每天1000积分补偿。
其实这两年进入新能源时代，我国自主品牌汽车纷纷开启“咸鱼翻身”模式，而传统合资车的市场份额不可避免的有了下跌的趋势，而日产最近几款汽车销量也不尽如人意，可能正是如此，在最新款超混电驱奇骏上市以来，并没有做好爆单的准备，哈哈，导致目前产能跟不上的情况出现。
那么超混电驱奇骏为啥销量就起来了呢？超混电驱奇骏的销量好的原因可能有以下几点：
1. 售价合理：超混电驱奇骏的售价相对较低，相比其他同级别的混合动力车型来说更具有价格竞争力，140 超混双电机四驱豪华版售价为18.99万元，146 超混双电机四驱至尊版售价为19.99万元，能够吸引更多消费者的关注。
2. 燃油经济性好：超混电驱动的奇骏具有较高的燃油经济性。传统汽车主要通过内燃机进行驱动，而超混电车辅助电机可以提供电动驱动，减少对内燃机的依赖，从而降低了油耗和排放。此外，超混动车辆还采用了能量回收系统，能够将制动能量转化为电能并储存起来，再利用电能提供辅助驱动，进一步提高了能源利用率。总体来说，超混电驱动技术使得奇骏的燃油消耗相对较低，达到了较高的燃油经济性，减少了使用成本。
3. 环保性能强：超混电驱奇骏采用了混合动力技术，能够在电动和燃油两种模式之间自动切换，减少了对环境的污染和碳排放，满足了越来越多消费者对环保的需求。
4. 动力表现好：超混电驱奇骏采用第二代e-POWER混动技术，搭载由1.5T三缸发动机和电动机组成的混合动力系统，发动机只负责发电，并不直接驱动车轮，车辆动力来自于前后两台驱动电机。 第二代e-POWER前后双电机，带来快顺静的驾驶体验。扭矩响应快：起步、提速，极速响应，远超同级加速响应感受 双电机动力强劲，前150kw/330N·m、后100kw/195N·m 。100%全时电驱，0换挡 电控加速行云流水，驾驶动力感受如同纯电EV 。专业发电增程器，智能能量管理 专业发电增程器调教：增程器启动少，转速低，稳定高效运行工况，日常行驶或急加速噪音小。所以说超混电驱奇骏的混合动力系统在强动力输出和燃油经济性之间取得了比较好的平衡，给消费者带来了良好的驾驶体验，满足了他们对车辆性能的需求。
5.全准稳，科技舒享座舱。100%电控四驱，具有5种驾驶模式：运动、越野、雪地、经济、自动 100:0-50:50电动扭矩即时分配，全路况自信驾驶 。操控准，过弯准：智能四驱实时响应，四轮独立控制，循迹更精准 前后电机扭矩分配与四轮制动协调，即使突发情况或加速入弯也能精准控制 。减少车辆俯仰与俯冲，驾乘平稳 精准分配前后动力回收，最大程度减少反复启停的俯仰与俯冲感，驾乘更平稳舒适。超大三屏联动：双12.3英寸大屏+10.8英寸HUD，彰显科技氛围 Nissan Connect超智联2.0+：六类用车场景，56项交互功能，智能语音全场景便捷交互 增强版ProPILOT 超智驾：五大控制系统赋能，智能辅助驾驶操控更轻松 NISSAN i-SAFETY：12项主动安全科技，十二项安全守护出行更安心。
6. 品牌影响力：超混电驱奇骏属于日产汽车旗下的车型，日产作为一个知名汽车品牌，具有较强的品牌影响力和市场认可度，这也为超混电驱奇骏的销量提供了一定的保障。
综上所述，超混电驱奇骏能够在价格、燃油经济性、环保性能、动力表现和品牌影响力等方面给消费者带来较高的满意度，从而吸引了众多消费者的购买。
而且超混电驱奇骏相比20万级日系也毫不逊色，相比于CR-V的优势就有以下几个方面：
1. 节能环保：超混电驱奇骏采用了混合动力系统，将传统汽油发动机与电动机相结合，实现了能源的更加高效利用，相比仅搭载燃油发动机的CR-V，更加节能环保。
2. 续航里程更长：超混电驱奇骏搭载电动机和电池组，可以在纯电动模式下行驶一段距离，使续航里程相对于CR-V更长。这意味着在短途城市驾驶时，能够减少对燃油的消耗，降低油耗成本。
3. 平顺静音：超混电驱奇骏在电动模式下行驶时，驱动方式更为平顺，噪音更低，驾乘体验更加安静和舒适。
4. 获得政府补贴：超混电驱奇骏属于新能源车型，符合政府的环保政策，并且在很多地区享受购车补贴和减免车船税等优惠政策，相比CR-V更加经济实惠。
需要注意的是，具体优势可能还与具体车型的配置有关，建议根据具体需求和预算选择适合自己的车型。
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