全球汽车供应链百强新增3家中国企业，“宁王”闯入前十

​中国在智能电动化时代的领先优势，也助推中国零部件企业在全球舞台发挥越来越重要的作用。

6月28日，在“2023金台汽车论坛”上，中国汽车报与罗兰贝格联合发布了《2023全球汽车供应链核心企业竞争力白皮书》（以下简称《白皮书》），从《白皮书》来看，在智能电动化发展的大趋势下，全球汽车产业正掀起一场变革，中国车企和中国零部件企业都获得了更多发展机遇。

数据显示，2022年全球汽车零部件营收规模明显复苏，全球百强企业整体营收同比增长16%，汽车零部件供应商总体利润率为5.2%。

其中，电动化和智能化是两个最大的助推力量，全球范围来看，中韩两国动力电池企业发展迅速，百强零部件企业扎堆的欧洲虽然受到一定冲击，但全球汽车产销恢复和欧洲本土新能源车渗透率提升，还是让欧洲本土零部件企业收益。

具体到中国市场，中国百强零部件企业2020-2022年营业收入分别为12835亿元、14369亿元、15079亿元，年复合增长率为16%，超过海外百强企业9%的增速；2020-2022年的净利润和净利率分别为610亿元、705亿元、792亿元和5.4%、5.6%、6.0%，充分体现出中国在智能电动化转型方面的领先优势。

分业务板块来看，新能源板块的收入和盈利性增长最为突出，电子板块增长提速，发动机及传统业务板块则面临收益萎缩。其中，2022年，中国汽车零部件新能源板块营收增长1538亿元，净利润增长150亿元，净利率达到12%。

凭借在电动化和智能化两方面的优秀表现，2023年全球汽车供应链百强榜单中新增3家中国企业，分别是亿纬锂能、双星集团和赛轮集团，共计14家中国企业上榜，宁德时代和福耀集团排名均有上升，尤其是宁德时代，不仅排名上升14位，更成为唯一一家进入全球汽车供应链百强榜单TOP 10的中国企业，位列第7位。

作为对比，2023全球汽车供应链百强中，有21家日本企业、17家德国企业、16家美国企业。

2023年中国汽车供应链百强榜单也有不小的变化，34家企业排位有所提升，新进入榜单的有10家企业，包括亿纬锂能、中创新航、双钱集团、申达股份、旭升集团等。营收方面，中国百强中，零部件业务收入过千亿的有宁德时代（2366亿元）、华域汽车（1496亿元）、潍柴动力（1252.7亿元），零部件业务收入破百亿的共有39家，比2022年的36家有所提升。

整体而言，在全球汽车产业遭遇疫情扰动、中国智能电动车迅速发展、全球零部件格局重塑等一系列复杂因素下，中国零部件企业展现出了强大的韧性和突围势头，借助新能源、智能化在中国的加速渗透，零部件企业呈现出明显的赛道轮换态势，新能源、轻量化、软件定义汽车等领域的零部件企业快速成长。

可以预见的是，伴随着中国汽车产业的转型向上，中国汽车零部件企业也将不断升级，并走出国门，更多地参与到全球汽车零部件市场竞争中去。