保时捷Mission X概念车，未来跑车的技术灯塔

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​今年是保时捷跑车诞生75周年，为了纪念这一历史时刻，保时捷推出了一款概念车Mission X，他是保时捷对超级跑车的一种重新诠释，将保时捷赛车运动DNA与整体豪华的调性完美结合；也是保时捷未来跑车的一个缩影，或者说他是保时捷未来跑车的一座技术灯塔。

保时捷造型设计负责人毛迈恪讲解Mission X概念车，其在斯图加特-祖文豪森保时捷博物馆举办的“保时捷跑车75周年”展览前夕，迎来全球首秀

这款精致的概念车从造型上就充满了保时捷赛车的DNA。他是一款相对紧凑的跑车，轴距为2730毫米，车长4.5米左右，车宽2米左右，整体尺寸和Carrera GT和918 Spyder差不多。他低趴的车身却有着饱满的充满肌肉感的曲线，车高不到1.2米，车顶是轻量化的玻璃穹顶，里面的两个座椅被碳纤维复合材料制成的框架结构覆盖。

车门是向斜上方打开的勒芒赛车式车门，连接在A柱和车顶之间，这种车门曾用于传奇的保时捷917赛车上面。车漆采用了专门研发的火箭金属漆，有点像我们所说的土豪金，但腰线以下采用了不同的处理，有些磨砂感，略带着色，并有碳纤维织纹的设计元素。

车头最醒目的是经过重新设计的四点式大灯，灯组采用竖条分布，但仍能明显区分出是四组光源，每一组光源都像是个“H”形光带，而两个前大灯组与车头进气孔上的贯穿饰条连接，像是个更大的”H”。

前舱盖上使用了保时捷最新的盾徽标识，新盾徽更简洁，拥有更多的工艺细节，和老版标识的区别是：拉丝贵金属材质、立体蜂巢结构，位于盾徽中央的骏马焕然一新，金色色调也更加精致。

车尾是贯穿式尾灯，非常有立体感，其实是五段光源相连接，而且中间那段光源就是透明且发光的“PORSCHE”，在充电时，“PORSCHE”的字母“E”会跳动，增加了一种神秘感。

车内的内饰采用非对称设计，两个座椅不同颜色。并以驾驶者为中心，驾驶者座椅主体是喀拉哈里沙漠灰色，与中控台和仪表板色调一致。座椅是碳纤维复合材料，上面装备了六点式安全带，前面带有驾驶模式选择开关以及换挡拨片的半幅式方向盘伫立在转向柱上，距离仪表盘较远。副驾侧除了颜色不同，还在前面的中控台上镶嵌有卡口系统，可连接计时码表模块。保时捷为他设计了一个特殊的计时码表模块，具有模拟和数字两种显示模式，为赛道和拉力赛设计，可以显示圈速或车手的生理数据等信息。

保时捷在电动化发展方向上，一直在推广使用其E 驱高效动力，保时捷Mission X同样如此，他的动力电池安装在座椅正后方。他将采用900 V系统架构，实现显著提升的充电性能，充电速度大约是保时捷目前旗舰电动跑车Taycan Turbo S的两倍。

这种“e-core布局”以车辆为中心。与传统动力的中置发动机车型一样，这一布局为出色的敏捷性提供了基础，也就是说在这辆跑车的性能上保时捷是决不妥协的。保时捷表示未来会在适当时机将其量产，他的量产车型还将背负几个小目标：打造纽博格林北环赛道上最快的合法公路车型；功率重量比大约为1:1（即1 PS/kg）；与目前的911 GT3 RS相比，下压力明显增加。