没有普拉多的日子，坦克500玩起了插电 | 33.5万元

坦克500 Hi4-T，意思就是2.0T PHEV的坦克500

关键信息如下

①.2.0T四缸汽油机+P2电机+9HAT变速箱，最大综合功率300kW，最大扭矩750N·m；

②.TOD智能四驱+三把机械锁，能完全锁止。

也许你想问TOD的可靠程度，我也问了坦克500的产品总监。

总监很自信，说是20款的H9比之前的已经强很多，坦克500 Hi4-T又做了加强，再加上纯机械锁的锁止，不会发生四驱过热的情况；

③.油电并联，37.1度电，纯电续航110km，综合油耗2.2L/100km，综合续航790km；

④.越野优先，可靠性优先。

坦克将他们的新能源战略称之为“越野新能源”而不是“新能源越野”，越野是首要的，而在坦克的概念里可靠性又是越野的重中之重；

⑤.电池包在行李箱和座舱地板上，不在车底，避免磕碰撞击造成安全隐患；

⑥.3.3kW放电功率，满负荷可连续使用7小时以上，不够了会自动充电；

⑦.能上绿牌，售价33.5万元；

⑧预售下单的车主（首任非运营）终身免费基础保养，还有很多其他福利政策。

昨夜的发布会现场高潮迭起

“高潮”的原因主要有两个：

①.王婆卖瓜卖得特别好。

坦克品牌CEO和坦克品牌总监的演讲修饰词并不多，也绝对谈不上语言华丽，但非常精准地表达出了自己的产品优势并暗讽了某些品牌急功近利对消费者不负责的做法，明确传达出了坦克品牌质量可靠、对消费者负责的态度；

②.33.5万元的定价十分成功，深得人心。

为第一点高潮的主要是媒体，为第二点高潮的主要是现场的下订准车主，这两种高潮都很好理解。

解读其实也很简单

上面的关键信息就能帮你判断出这台车能力如何。

长城坦克一直是自主品牌里在踏踏实实造车的。

虽然它的配置很丰富，智能驾驶车机互联豪华配置什么的基本代表国产天花板了，但是它的价格也是正经国产车里比较高的，一分钱一分货，性价比还算真不错。

而且，两个老总发言的时候反复提及坦克的造车理念是可靠、是越野，即便是新能源，也是基于越野的基础上的。

比如，坦克500 Hi4-T在越野模式下会保证电池电量始终在60%以上，避免爬坡时动力不够，还有三点系统的防护等级等等。

起码，听起来是脑子想到这里、心用到这里、功夫花到这里了。

具体是否货真价实需要产品来验证，但好歹发布会讲的都是实实在在的，不是一些花拳绣腿的噱头。

写在后面

当然，电池也并非没有对坦克500产生负面影响。

最直接的，就是后备箱的空间小了一点，不可能有7座版了。

不过，相比起它的好，这点损失又何尝不可接受呢？

所以，这当然是一款值得推荐的车。

文|肖晗