拥有电车般舒适，还没有电车的痛苦，超混电驱奇骏就这么任性

开过电车的人都知道，丝滑平顺是这些车型与生俱来的优势，同时在加速体感上也能够轻松的超越传统的燃油车。但是话又说回来，从目前的技术来看，电车的续航里程以及补能效率，确实还不能够让大多数消费者享受到真正的便捷出行。而在这其中，采用混合动力版本的车型就成为了最符合当前用车场景的车型，同时再加上“油电同价”的发展趋势，从而为更多的用户群体等来了最佳的购车时机。

就比如紧凑型SUV领域当中的日产奇骏，该车型作为一款资历相对较深的“老产品”，确实是收获了不少车主的认可，同时在市场中也有不小的影响力。而随着新能源市场的不断扩大，消费者对于车辆的燃油经济性以及行驶质感也有了更高的要求，所以日产奇骏在近期上市了搭载第二代e-POWER电驱系统的超混电驱奇骏，而且还将其起售价控制在了18.99万元。

当然了，也许你们会觉得18.99万元的起售价并不便宜，但是18.99万元就给你标配四驱系统的超混电驱奇骏，难道还不香吗？从这台车的动力系统上来看，超混电驱奇骏作为日产全球首款双电机混动旗舰车型，更是将e-POWER和e-4ORCE两大创新电驱技术相融合，凭借着100%电驱动和双电机四驱系统，使得超混电驱奇骏在拥有电车般舒适的同时，还摆脱了电动车的续航焦虑。

在驾驶过程当中，超混电驱奇骏也确实是带来了更快、更顺更静以及更稳的驾乘体验，在这个价位当中，新车确实要比四驱版本的本田CR-V开起来更加惬意。不仅如此，在经过测试之后，超混电驱奇骏从0-100km/h的加速时间仅需7.05秒，在0-60km/h之间的加速成绩是3.5秒，在80-120km/h的加速过程中，更是仅需4.9秒，而这也意味着超混电驱奇骏这台车不仅能够在起步初期给你带来充足的动力响应，而且在中后段再加速时，同样也会带来充足的动力储备。

而在这时，如果你还会担心超混电驱奇骏的油耗，那你就大错特错了，因为超混电驱奇骏搭载的增程器是不会参与驱动车轮的，它的任务就是专注于发电，而且在试驾时你会发现它的增程器的启动频率更少，就算在工作状态当中，它的转速也会压得很低，而这不仅是保障了日常行驶时以及急加速时的发动机噪音，而且也大大降低了超混电驱奇骏的综合油耗。那么从数据上显示，超混电驱奇骏在实测值后的百公里综合油耗可以低至6.2L，如果与四驱版本的本田CR-V相比，那么你就会发现超混电驱奇骏不仅在动力上更占优势，而且在燃油经济性上也更胜一筹。

除此之外，也有不少网友提问到，超混电驱奇骏为什么就搭载了一块两度电的小电池，怎么不换一个容量更大的电池包呢？其实这些问题厂家都已经想到了，首先加入更大的电池包其实对于超混电驱奇骏来说并不会为其带来太多的优势，反而大容量的电池组还会降低整车的效率，也会让车内乘客的驾乘感受变差。另外，超混电驱奇骏的e-POWER系统内部的电能都是来源于自己的发电系统，并不需要外界设备进行补电，所以对于超混电驱奇骏这种随发随用/闪充闪放的方式来说，大容量的电池反而会显得有些“被动”。

在外观方面的话，超混电驱奇骏也同样可圈可点，相比之下新车移除了以往略显过时的大面积镀铬亮条，取而代之的便是更显年轻运动的熏黑饰板，而且还巧妙的将“V”字形家族式前脸融入进来，从而进一步的提升了前脸的辨识度。不仅如此，超混电驱奇骏两侧的灯组也采用了分体式的布局，能够让该车的前脸再增添几分时尚感和高级感。另外值得一提的是，为了给消费者提供多元化的选择，超混电驱奇骏拥有多达7种不同的车身配色可以选择，其中黑白双拼的珠玉白就是我喜欢的款式，同时也算是新车的主打配色。

来到车内之后，超混电驱奇骏的前排布局相对来说比较传统，不过12.3英寸的悬浮式中控屏还是能够带来一定的科技感，因为结合上12.3英寸的仪表屏和10.8英寸的HUD之后，能够给驾驶者带来超大三屏联动的使用体验。除此之外，超混电驱奇骏还具备了全场景智能语音控制系统，可以实现多达56种交互功能，从而带来更加先进智能的用车体验。而且超混电驱奇骏还提供了运动、越野、雪地、经济以及自动五种不同的驾驶模式，而这也让驾驶者在面对不同路面环境时，也能够轻松应对。

另外在空间方面，超混电驱奇骏的车身轴距同样是保留到了2706mm，再加上小容量电池的优势，使得新车的后排以及后备箱空间并没有受到限制。而且在储物空间方面，超混电驱奇骏也考虑的比较周到，而且得益于电子换挡机构，也将其中央扶手下方进行了掏空处理，从而能够放置更多的杂物。举个例子，在经过实物测试之后，我们能够利用到的储物格，一共是存放了14瓶正常容积的矿泉水（550ml）。

总的来说

写到最后，相信大家对于超混电驱奇骏这款车的动力系统，以及外观内饰等方面都有所了解，同时也凭借着更为出色的性价比吸引了不少消费者的注意。不仅如此，相比同级别/同价位的竞品车型来说，超混电驱奇骏确实在动力性能以及燃油经济性等方面表现的更为出众，也凭借着超混电驱技术让我们见识到了它的“任性”，确实是具备了电车般舒适以及油车更长的续航里程和混动车型出色的燃油经济性。那么看到最后，你对于超混电驱奇骏这台车有何看法？欢迎在评论区留言。