购置税减免再延长，小米汽车生产资质出现变数？

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蔚来ES8调整价格与配置

6月24日，蔚来官方更新了全新一代ES8的配置与价格，主打一个“增量还减价”。

首先是整体售价，根据蔚来此前的权益调整，将每月4次免费换电权益、10年不限里程整车质保、每月8G流量车联网拆分开来后，包括ES8在内的所有车型，售价均下调了3万元。调整后，全系整车购买起售价为49.8万—59.8万。

而签名版车型则在此基础上，再下调1万元，加上此前权益调整的3万，相较发售时价格下调达到4万元，整车购买起售价由63.8万下降至59.8万。

在配置方面，全系车型标配Nappa内饰材质，该材质内饰此前选配需要花费2.5万元。

配有行政中岛的签名版与行政版车型，全系标配智能冰箱，该冰箱此前选装需要5千元。

最后是顶配签名版车型，除了上述两项新增配置以外，还标配了22英寸锻造高光轮毂（配265/40 R22自修补静音轮胎），此前选装需要1.65万元。

全新ES8将在6月28日开启锁单、试驾、交付，锁单前下订，可享受锁定5,000元抵10,000元限时预定权益。

02

极氪官方回应电芯传闻

随着极氪X正式开启交付，近日有用户在网上发文，称怀疑极氪更换了电池供应商品牌，电池不再由宁德时代提供。

针对这一传闻，极氪官方在其APP上发表说明，作出正面回应表示：极氪X搭载的动力电池为极氪极芯电池包，明确其所使用的电芯，会来自不同的供应商。

但也强调，在2023年内生产的极氪X，动力电池电芯均由宁德时代品牌供应。

极氪在说明中强调：品牌旗下产品所搭载的极芯电池包，均为符合极氪标准的产品，并会由多家电池品牌供应商及电池生产制造厂提供。

无论使用哪个生产厂商的电芯，极芯电池包的性能和实际使用表现都是一致的，包括电量、续航、电耗等，并经过多轮验证，同时质保标准一致。

而对于在工信部备案中新增电芯供应商，极氪表示：“此举是为了从长期角度保障供应链稳定，以应对因单一供应商可能导致的供货不足风险，这也是汽车行业风险管控的惯例，目的是为了保障生产和交付的稳定。 

03

大众CEO表示奥迪电动车缺乏竞争力

近日，据外媒报道，大众汽车集团CEO 奥博穆在参加集团市场活动时表示，奥迪品牌在纯电动汽车领域方面落后于竞争对手。

他认为：“我们没有捍卫奥迪的领先地位，并且还面临严重的软件问题，这导致使得令人兴奋的纯电车型只能延迟推出。”

特别是在纯电动汽车竞争异常激烈的中国市场，他表示：“奥迪目前高度依赖中国市场，但奥迪的纯电动汽车在这个市场里没有竞争力。”数据显示，2023 年 1-3 月奥迪在中国市场共交付新车136,416辆，同比下滑16%。

展望未来，奥博穆认为，奥迪的复兴将体现在推动电动汽车更快的发展上。奥迪品牌的运动型车型在这一领域具有巨大潜力，并已经在规划高性能纯电动车型系列。从明年开始，奥迪推出的新车型将会为品牌带来巨大的机遇。

按照此前流传的信息，明年（2024年）奥迪将会推出首款基于PPE架构打造车型——Q6 e-tron，保时捷也会推出同样基于 该平台打造的Macan电动版车型。

04

宝沃汽车生产资质申请注销

近日，工信部发布了第 371 批《道路机动车辆生产企业及产品》，在其中“被撤销的企业及产品”名单中，出现了「北京宝沃汽车股份有限公司」。

公告显示，自公告发布之日起，北京宝沃汽车有限公司将停止相关生产，旗下多款车型将自 2023 年 12 月 31 日起停止相关销售，部分车型于 2023 年 11 月 1 日起停止销售。

早在2022 年 11 月 31 日福田汽车就发布公告称，北京宝沃汽车股份有限公司正式破产。

而这则消息之所以引发关注，是因为此前有媒体猜测，小米汽车会从宝沃汽车处承接了汽车生产资质。

现今，宝沃汽车已经正式注销生产资质，小米在有工厂、有路试车的情况下，最终会用何种方式让车型问世落地，再度引发了舆论的关注。

05

购置税减免政策再次延长

6月21日，在国务院政策例行吹风会上，财政部副部长许宏才表示，新能源汽车车辆购置税减免政策将延长至2027年年底。

具体政策规定，根据财政部、国家税务总局、工业和信息化部发布的公告，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税（每辆新能源乘用车免税额不超过3万元）。

对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税（每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元）。

目前，新能源汽车免征购置税政策实施已近9年，其间政策已经三次延续。

新一轮购置税减免政策一经公布，多家「新造车」负责人表示支持。蔚来汽车CEO 李斌在微博表示，为这次的政策制定点赞。

他认为：1、提前明确了四年的政策，给了企业中长期规划提前量；2、设定减免限额体现了政策公平，同时考虑到了智能化带来的成本上升，没有取消高端车型享受优惠政策的资格，支持了智能化方面的技术创新；3、对换电模式的创新实践给予了充分肯定，买车租电池的情况下电池价格不计入计税基价，对换电模式是非常大的支持。

理想汽车CEO 李想也在微博表示：非常好，直接给出了四年的稳定政策。我们团队完成2025年公司的战略目标就没有任何借口了。160万辆/年，5000亿营收，2026年初验证！