大湾区车展掀起新能源潮流：中国品牌闪耀舞台

6月16日，2023粤港澳大湾区车展在深圳盛大开幕，超过100家中外汽车品牌携1000多款车型集中亮相。与几个月前一直传闻的“车市低迷”、“车价雪崩”不同，笔者还没进入展馆就发现场外早已人头攒动，而吸引大家的正是展馆中几乎清一色的新能源汽车。

自主汽车品牌快速崛起

以往车展上，海外豪车品牌总是大家的“热门打卡地”，劳斯莱斯、宾利和兰博基尼等豪车展台总被围得水泄不通，但这次粤港澳大湾区车展上，中国汽车品牌一跃成为全场的关注焦点，吸引更多人到展馆打卡体验。

来自深圳本地的比亚迪豪气地以“包场”的形式打造了专属自己的品牌展馆。作为在粤港澳大湾区车展打造专馆的首个民族品牌，从观众热情上也看到了来自国产新能源厂商的硬气和底气。在比亚迪展馆，不仅王朝系列和海洋系列都排满了等待体验的观众，旗下的高端车型仰望系列甚至要排队超过20分钟才能近距离一睹芳容。

以蔚来、理想为代表的造车新势力和以极氪、问界为代表的传统车企新创品牌也都获得了消费者的高度认可，“接地气”成为各大国产新能源汽车品牌在车展上最大的转变。与以往花里胡哨的PPT造车和只展示样车不同，更亲民的起售价、更丰富的配置、更多样的选装，在更“接地气”的展区里吸引到络绎不绝的观众，洽谈区中也坐了不少待成交的准车主们。

传统海外豪强不甘落伍

相较于如火如荼的国产品牌，海外品牌则只有特斯拉等为数不多的几家车企现场热度可以媲美。虽然传统海外豪强们在此次展会上显得慢了半拍，但也在全力加注新能源转型，纷纷带来了全新一代的电动旗舰。像梅赛德斯-奔驰除了展出迈巴赫和AMG系列，也带来了EQ纯电系列，用一个豪华与电动交融的舞台展示昔日霸主的新风潮。

而对于还没有完全转型的丰田、大众和通用等燃油车昔日豪强，尽管还处于过渡的阵痛期，但也在展会中设置巨大的展厅，带来各自差异化设计的产品，彰显着它们对未来的信心和决心。

新兴公司探索前沿未来

除了各大车企外，在展馆中间还遍布着一家家深耕技术的科创公司，涉及自动驾驶、人工智能、动力电池、数字底盘等多个领域。燃油车时代的汽车供应商更多站在幕后，而随着汽车电动化和智能化加速，供应链上的独角兽们也被时代推着走到台前的聚光灯下。

这些公司依托中国新能源汽车优势不断进行横向探索和纵向深掘，形成自身独特优势、创造全新业态，在完善国内产业链体系的同时实现向海外赋能输出。像服务商用车市场的深圳壁虎新能源汽车科技有限公司，旗下的“滑动底盘”技术就吸引了不少眼球，观众对这个神奇的底盘能够承载延伸的汽车空间感到好奇，不少潜在合作客户也在现场认真了解。据现场工作人员介绍，壁虎新能源汽车的物流车已经量产并开始交付，并已经获得海内外订单近20万台，引领着汽车分体式开发的全新合作模式。

旧势力瓦解与新秩序构建

随着新能源汽车行业十多年来的快速发展和迭代，汽车电动化已经成为主流趋势，新能源转型成了各家公司不得不面对的选择，从研发、生产到销售和服务环节都面临着前所未有的挑战和机遇。

众多中国公司深入细分赛道，进军多元市场，产品力和品牌力也逐渐被更多国家、企业和公众信任与称赞，中国新能源产业链的先发优势日趋明显，我们也正亲历着中国从汽车大国迈向汽车强国的全新阶段。