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车型正式上市，成为全球首款双电机混动旗舰车型。这款车型集成了e-POWER和e-4ORCE两大创新电驱技术，为驾乘者带来了快速、平顺、静音和稳定的出行体验。
以18.99万起步价即可尊享豪华配置，而19.99万的顶配则更具旗舰级感受。不仅如此，该车型将能享受到与燃油车相当价格下的电控四驱性能。
该车搭载第二代e-POWER前后双电机系统，具备快速加速响应，动力强劲。
同时100%全时电驱，驾驶感受如同纯电动车；专业发电增程器的智能能量管理使得日常行驶噪音较小。前置电机功率达到150kW，扭矩高达330N·m，后置电机功率为100kW，扭矩为195N·m。这强劲的动力组合使得车辆在起步、提速和极速阶段都展现出卓越的加速性能，远超同级车型，带来令人惊叹的驾驶体验。
该车采用100%全时电驱系统，无需传统换挡操作，其电控加速方式宛如行云流水，让驾驶者感觉犹如驾驶纯电动汽车一样轻盈灵活。为了打造更加静谧舒适的驾乘环境，超混电驱奇骏配备了专业发电增程器和智能能量管理系统。经过精心调教的发电增程器，它在日常行驶或急加速时启动次数较少，转速低，保持高效稳定的运行工况，大大降低了噪音和震动，为乘车者提供了静谧的驾驶体验。
搭载与ARIYA同款最新e-Pedal系统，通过动能回收实现单踏板操控模式，e-4ORCE雪狐电四驱，带来全准稳！
东风日产发布全新超混电驱奇骏，配备e-4ORCE雪狐电四驱技术，成为日产科技的最新突破。这款车型售价不到20万元，几乎将日产科技全面应用其中。除了第二代e-POWER系统，每辆车都标配了e-4ORCE雪狐电四驱系统，实现真正的四轮驱动，每个轮胎均能精确独立控制。对于越野性能的测试，虽然没有进行高强度的越野测试，但在转山过程中，超混电驱奇骏展现出出色的适应能力，底盘高度达到190毫米，路况变化对其来说毫不困扰。
除了强大的越野能力，该车采用的e-Pedal系统，实现单踏板操控模式。e-4ORCE雪狐电四驱系统让车辆具备全准稳的特性，提供了五种驾驶模式和智能四驱实时响应，使驾驶更自信、操控更准确、行驶更平稳。5种驾驶模式：运动、越野、雪地、经济、自动 100:0-50:50电动扭矩即时分配，全路况自信驾驶
e-Pedal单踏板模式，根据需要可单独开启或关闭。这一模式特别适用于下坡行驶，只需通过油门踏板调节速度，松开即可减速，直至停车。虽然对于一些司机来说可能需要适应一段时间，但东风日产贴心地为每位使用者准备了开关键，使得操作更加简便。超混电驱奇骏的发布引起了广大车主的关注。它不仅具备强大的越野性能，还拥有智能科技配置和高性价比，为消费者提供了全新的驾驶体验。无论是在城市道路上还是在崎岖山路上，超混电驱奇骏都展现出优秀的综合表现，并成为了一款值得期待和选择的理想座驾。
媒体测试显示其提速、稳定性和车内NVH性能等优势。另外，超混电驱奇骏配置了无线充电座和多个Type-C接口，并保留了部分USB接口，这些设计值得表扬。
总体而言，驾乘超混电驱奇骏让人可以非常方便地行驶。在高速上，通过启用增强版ProPilot超智驾2.0+系统，乘客几乎无需动脚，甚至无需动手（在法规允许范围内）。该系统可以帮助车辆始终保持车道中央行驶，甚至在高速弯道时通过轻扶方向盘（无需干预）实现纠偏。
此外，e-4ORCE雪狐电四驱系统与传统的分时四驱系统相比，更加自动化，使得不擅长驾驶的人也能轻松驾驶。
在行驶了500公里后，媒体测试显示超混电驱奇骏的油耗很低。高速公路上大约为4.7至4.8升/百公里左右，而在城市道路上可降至4升/百公里甚至更低。此外，超混电驱奇骏的“增程器”（指发动机）经过专门调校，在工作时以最佳的1600至2000转速运转，即“线工况”状态，因此油耗相对稳定。这使得担心油耗的驾乘者不必担心，一箱油可以行驶1000公里。
超混电驱奇骏将智能科技与豪华座舱融为一体。
这款车型以强大的动力和静谧宽适的空间为卖点，成为了当今智能化时代中不可或缺的选择。
首先，超混电驱奇骏采用了12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘、12.3英寸6核极速高清中控屏以及10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示。这使得车辆具备全尺寸超大三屏联动功能，拥有高清且流畅的响应速度。
在智能驾驶方面，该车型搭载了增强版ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统，支持一键启动、全速域保持随时跟停，并能始终居中稳进，在长途、城区通勤以及拥堵时段有效减轻驾驶疲劳。
而全新Nissan Connect超智联2.0+系统则拥有六类用车场景56项交互功能，包含AR导航、车载在线服务、远程实时监测、语音控制车辆、在线影音娱乐以及智能远程控制等功能。
超混电驱奇骏还配备了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，其中包括ICC智能自适应巡航、IFCW超视距碰撞预警、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警和RAB后预碰撞智能刹车等12项智能科技，为驾驶者提供更智能的安全保护。
总之，超混电驱奇骏通过强大的智能科技配置和豪华座舱打造，为用户带来更高水准的驾驶体验和舒适感受。
超混电驱奇骏的外观设计采用了V-Motion3.0设计语言，具有熏黑的V型镀铬前脸和LED星舰分体式大灯，展现出时尚大气的风格。车身造型则采用了U-Shape力量感腰线、全新设计的宽体轮拱、空气帘、3D轮胎导流板、19英寸切削式轮毂和悬浮车顶等元素，彰显力量美学和个性化气质。车身背部和两侧还装饰有e-POWER和e-4ORCE专属标识，提高了辨识度。车身尺寸方面，超混电驱奇骏有4681mm的车长和2706mm的轴距，提供宽敞的空间，满足家庭出行等各种需求。
在内饰方面，超混电驱奇骏采用高质感金属拉丝纹理、木纹膜片和饰面料在中控台等位置进行装饰，方向盘轮缘采用顶级smooth皮包覆，颜色为全新云雾蓝，视觉上十分精致，触感柔软细腻。此外，车内还配备了科技感十足的LED氛围灯，营造时尚动感的驾乘氛围。
超混电驱奇骏还搭载全新设计的Multi-Layer人体工学座椅，采用三层缓冲材质和新增防污涂层，主驾驶席支持10向电动调节，座椅结构均匀地分布压力，有效缓解长时间驾驶的疲劳感。
在舒适性方面，超混电驱奇骏配备了三区独立控制的自动空调、ANC主动降噪系统、双层声学隔音玻璃、0.98㎡超大面积全景天窗等，全面提升乘坐的舒适性。此外，车辆还具备智能感应式全电动尾门、超广角开合门、25处储物空间、无线充电和超宽开口后备箱等便利性配置，提升出行品质。另外，超混电驱奇骏还配备了极简智能遥控钥匙，具有离车自动锁车、靠近自动解锁等个性化功能，实用便捷。
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