前5月新能源牵引车销4267辆 降8%三一徐工远程居前三

在政策的持续推动下，高能耗企业在短倒运输领域批量、规模化应用新能源牵引车成为趋势，促进了新能源牵引车销量增长。随着用户的增多，更多企业、资本加入新能源重卡赛道，预计新能源重卡销量将持续增长。

新能源牵引车（简称牵引车，含半挂牵引车，下同）是新能源重卡的主流车型之一，在钢铁厂、煤电厂、港口等高耗能企业的短倒运输领域表现出色，环保、零排放为应用企业赢得了“绿色积分”，保障了应用企业的正常生产秩序。据电车资源统计（数据来源：上险数据），在2023年1-5月新能源牵引车销售4267辆，同比降8.16%，其中5月份销售990辆，同比降27.21%，环比降1.20%。【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式（含增程式） 混合动力重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆】

新能源牵引车销量超4200辆 占比近五成

据电车资源数据，2023年1-5月新能源重卡销售8767辆，其中，新能源牵引车销量超4200辆，达到4267辆，占比48.67%，是为新能源重卡第一大车型。

2023年1-5月，新能源自卸车销售1986辆，新能源搅拌车销售1389辆，新能源专用车（环卫类与工程类等）销售1015辆，新能源载货车销售110辆。

换电牵引车占比超六成 燃料电池牵引车销售超300辆

据电车资源统计，在2023年1-5月，换电牵引车销售2575辆，占比60.35%，占比超过六成，成为牵引车第一大补能车型。其中5月份换电牵引车销售556辆，在当月占比56.16%。预计换电牵引车销量将持续稳定增长。

1-5月，纯电动（不含换电）牵引车销售1383辆，占比32.41%，依然为是牵引车的第二补能车型。

在1-5月，燃料电池牵引车销售308辆，占比7.22%，其中5月份销售110辆。

在1-5月，插电式混动牵引车仅销售1辆。

1-5月城市销量榜单：唐山市蝉联冠军

新能源牵引车主要应用于钢铁厂、电煤厂、港口等企业的短倒运输领域，已经取得了较好的经济效应。据电车资源统计，在2023年1-5月共有114座城市有销售新能源牵引车，环比1-4月增加10座城市。大部分城市的销量在20辆以下，销量超过100辆（含）的城市有10座。其中，唐山市销量为631辆，蝉联牵引车城市销量榜冠军。

邯郸市销售416辆，位居第二，石家庄市销售252辆，排第三。

销量超过100辆的城市还有北京市、鄂尔多斯市、曲靖市、日照市、乌鲁木齐市、徐州市、海口市，分别销售189辆、167辆、126辆、119辆、116辆、112辆、101辆。

前5月牵引车TOP10企业销量 三一/徐工/远程居前三

在2023年1-5月，一共有33家新能源重卡企业销售牵引车，总销量为4267辆，同比降8.16%（2022年前5月销量为4646辆）。其中销量超过100辆的车企有13家。

2023年1-5月，销量冠军企业是三一集团，销售803辆，占比18.82%；销量亚军企业是徐工集团，销售733辆，占比17.18%；销量季军企业是远程商用车，销售498辆，占比11.67%。

前三企业销量均超过400辆，总销量为2034辆，占1-5月国内牵引车总销量47.67%，头部企业销量较为集中。

与2022年1-5月的销量相比，2023年1-5月新能源牵引车销量出现下降，但新能源重卡总销量企稳，预计销量将实现正增长。TOP10企业销量同比2022年1-5月，有6家企业销量为正增长，长征汽车为纯增长，有4家企业出现不同程度负增长。

头部新能源牵引车企业销量出现正、负增长，反映出市场竞争进一步加剧。

5月份牵引车销量同比降27.21% 

在2023年5月份，一共有24家新能源重卡企业销售牵引车，总销量为990辆，同比降27.21%，环比降1.20%（2023年4月销量为1002辆）。其中月销量超过100辆的车企仅有两家。

2023年5月，销量冠军企业是三一集团，销售258辆，占比26.06%；销量亚军企业是徐工集团，销售156辆，占比15.76%；销量季军企业是宇通集团，销售88辆，占比8.89%。

前三企业的总销量502辆，占当月国内总销量50.71%，头部企业效应明显。

从数据看，TOP10 企业销量占比近90%，销量十分集中。

与2022年5月的销量相比，2023年5月新能源牵引车销量出现下降，销量未超千辆。TOP10企业销量同比2022年5月，有5家企业销量为正增长，其中东风汽车增长率为173%。另有5家企业销量出现不同程度负增长。

头部新能源牵引车企业销量正、负增长各占五成，反映市场对头部企业的牵引车认可度各不相同，用户的选择趋于谨慎。

前5月牵引车畅销车型TOP10 徐工牌换电式纯电动半挂牵引车夺冠

在2023年1-5月，新能源牵引车畅销车型TOP10中，前三车型分别是：徐工集团的换电式纯电动半挂牵引车（XGA4254BEVWCA 徐工牌）、远程商用车的换电式纯电动半挂牵引车（HN4250B36C6BEV 华菱之星牌）、三一集团的换电式纯电动半挂牵引车（SYM42503S1SEV1 三一牌）。

在牵引车的畅销车型中，有四款是纯电动（不含换电）牵引车，其中，三一集团有两款，徐工集团、北奔重汽各有一款。

有六款换电牵引车，其中，徐工集团、远程商用车、三一集团、东风柳汽、中国一汽、中国重汽集团各有一款。

小结

2023年新能源重卡市场行情持续上扬，在4月销量实现暴涨之后，5月销量实现稳步增长，预计新能源重卡将持续高速增长。

近期，各地出台政策，加速推广应用新能源重卡，重金补贴重卡换电站，将促使重卡换电站加速建设，完善的补能设施，也将使更多的物流运输企业扩大应用新能源重卡的规模，也将有更多的物流运输企业加入运营新能源重卡的行列。

换电重卡优势较明显，其便利性、高效性、经济性等优势，减轻了用户的购车成本、缓解了里程焦虑，不断有企业、资本加入重卡换电领域，但换电重卡的运营成本相比充电重卡要贵一些，在高频运营场景应用换电重卡，更具经济价值。换电标准统一加速推进，推动了换电重卡发展。换电牵引车高效运营，提升了工作效率，加速了运营企业应用换电牵引车。

新能源牵引车开启“跑”长途模式，开拓了新的应用场景，将扩大新能源牵引车的应用空间，将推动新能源牵引车的销量增长。