简单聊聊大阳VRF

大阳VRF经历一年的考验，目前总体来说摩友们的反应总体偏正向，那么今天就简单聊聊这款后期新秀的优缺点。我们先简单过一遍这款车的基础属性，让新朋友们们了解一下，之后我们再将VRF简单对比老牌车友之选三阳飞度4，看看是否具有竞争力。

外观上：VRF的外观毋庸置疑大阳肯定是参考了Vespa春天，经典复古的车身曲线与双拼色营造出一股浓浓的轻奢感，线条简约大方，结合小巧轻盈的车身，使骑行者显得更为气质优雅，仿佛与当下快节奏的时代潮流格格不入，好似由上世纪而来，十分典雅。颜值不再多说，如果你喜欢Vespa，那么你对VRF定会一见钟情。

动力上：大阳VRF搭载了一颗水冷四气门发动机，Vi-Core3.0动力平台，具备怠速启停、静音启动功能。最大功率12.1Kw，最大扭矩14.6N·m，最大马力16.5Ps。四气门使得进出气更快，动力更强劲。10s混动结合双拉线油门，输出也较为顺滑与舒畅，属于同级别踏板的佼佼者。

配置上：制动系统方面标配前后ABS刹车，选配TCS，防止城市鬼探头以及雪天、雨天、低洼地道路的湿滑。全车配备LED灯，液晶仪表，USB接口、CVT高位进气、侧支架熄火开关、超车开关等。单把配置拉出来就直接让我水了几十字，这个性价比你们觉得如何......

所以总得来说VRF的外观属于那种经典的复古之美，轻奢、简约、气质之类的描绘非常与之相匹配，而动力由于搭载了四气门发动机与Vi-Core3.0动力平台，结合双拉线油门，整个动力输出平稳且强劲，最后是配置方面在这个价位上，大阳应该是拉满了，该有的都有，值得推荐。

重中之重来了，那么对比飞度4，大阳VRF如何呢？（注意前提）每辆车都各有优缺点（注意前提）。

外观上：由于受到某些限制，我们买不到完整的飞度4，再加上飞度4出款时间较早，虽然在不断更新换代，但随着内卷竞争还有时代限制，飞度4的整体外观虽与Vespa春天也同样相似，可更为小巧一些，曲线设计也较为简单，没有VRF这般大气。然后实际外观体验下三阳飞度4的漆面做工可能些许粗糙，整车材质质感也比较一般，而VRF车友们使用下来更贴近Vespa，质感做工精细一些，仅从颜值方面可以作为Vespa春天的平替。

动力上：飞度4搭载一颗125cc水冷四气门发动机，8.8KW的最大功率和10.3N·m的最大扭矩，最大马力14.3Ps，从数值方面来看是远低于VRF的，动力上仍然是VRF保持优势。不过摩友实际体验下来飞度4的实际动力比表面数据更强劲一些，只要油门拧得大胆，起步加速方面所差不多，而VRF数值有一定优势但是有摩友实际体验下来有一定几率会出现油门迟滞，而且起步转速要到3500才能动。VRF低速运行时声音吵前脚踏下边震动大，但是上了30速度5000转以后会好很多，声音也会被风噪代替，但是到7000转之后震动又会出现。不过总体实际体验下VRF加速还是非常快，动力也是非常猛的。

配置上：这个不多说，从上面列出配置就能水字数，你应该理解什么叫VRF是该价位的满配了吧......

其它方面VRF实用的点还有脚踏处衍生的斜脚踏，斜度刚好合适，长时间骑行脚踝不会那么难受。前置开放储物格有较大储物能力，左边能放一瓶水，右边能塞一个小包，够方便。

总的来说喜欢复古踏板颜值的那么VRF一定是Vespa的平替，喜欢动力强劲的那么VRF在这个价位上也算佼佼者，想要配置丰富的那么VRF属于配置丰富的一批，加上摩友实际体验下来的感受：漆面与做工精细、动力加速快猛、配置实用且丰富，大阳VRF个人还是比较推荐入手的。