电动化浪潮奔涌而来，传统变速箱企业会面临倒闭吗？

大家都知道最近有传闻说上海汽车变速器公司正在裁员。截至5月末，大约有300名员工与公司签订了正式的离职协议，或者申请退休。虽然这件事的真实性尚未得知。

但去年11月，大众汽车变速器（上海）公司发布内部信称，将在2023年3月底停产手动变速器，之后公司将进入关停清算流程。内部信中阐述公司目前唯一的产品是手动变速器。受市场需求不断降低的影响，近年来，公司的产品线、生产规模和员工人数都在逐渐收缩。公司终止运营是一个艰难的决定。公司管理层都做了最大努力，但是停产及清算不可避免。

由此可以看出，随着整个行业向新能源转型的提速，以传统动力总成为核心的零部件企业也受到了很大的影响。也不由得让我们遐想：电动车的普及是否会导致生产变速箱的公司面临倒闭的风险？

现在的汽车市场逐步趋向于新能源汽车，燃油车似乎与我们渐行渐远，越来越多的车企都开启了自己的新能源之路。更多的汽车厂商纷纷开始进军新能源领域。而近日，前EX6产品经理 ToTo汶翰在blibili发布的一段与采埃孚宝马动力传动系统负责人的访谈录像引起了很多人的深思。

因为随着电动化的推进，变速箱似乎不再是那个不可或缺的重要部件，而很多汽车厂商也宣布不再搭载MT变速箱，也意味着手动变速箱正在以肉眼可见的速度抛离我们。而传统汽车中生产的变速箱公司目前又是怎样的境地呢？

首先，采埃孚在变速器方面的造诣已经达到了登峰造极的地步。他们还举了几个例子，说他们在驾驶自动挡的时候，同样都是8AT 9AT，但驾驶时就是会感觉到换挡逻辑以及速度等一些方面跟采埃孚给宝马提供的变速箱存在差距。

大家都知道变速箱在汽车中的作用是不言而喻的。变速器首先可以改变传动比，从而改变汽车的行驶速度和汽车驱动轮上扭矩的大小。使发动机工作在最有利的情况下，在不同的行驶条件下，变速器就发挥其作用。改变传动比，满足不同的行驶条件对牵引力的需要，使得发动机工作呈现最好的状态。

很多人评判一辆车有无性能经常会听到马力、扭矩等字眼，但其实所有的参数汇聚到一起最终传递到轮上能减少多少损耗就要看变速箱的能耐了。

其次变速器可以在不改变发动机曲轴转动方向的情况下实现倒车行驶。在现实生活中，经常需要汽车倒退行驶，但是发动机的曲轴只能向一个方向转动。由于在变速器中设置有倒挡，所以我们才能使汽车倒退行驶。

此外变速箱可以中断动力传递，实现空挡。当离合器接合时，变速器不输出动力，而当离合器没有接合，置于空挡时，变速器也可以做到不输出动力。变速器的这一功能使驾驶员在汽车未熄火时，也可以离开驾驶座位。在发动机启动、汽车换挡或需停车时，也需要用到变速器中断动力传递这一功能。

不过，传统的燃油车都是需要变速箱的；而纯电动车，却不一定需要变速箱。但配备了变速器的电动汽车，却是一种更符合逻辑的设计，使得整辆汽车更具完整性。可是对于电动汽车而言，它的核心并不是变速箱，而是DC电机通过改变励磁来调节转速，这更加方便。相较于变速箱它不仅能够节约成本，还能够减少传动过程中不必要的消耗。

所以，随着电动化时代的浪潮奔涌而来，传统的变速箱厂商未来该如何生存和发展成为了眼下棘手的问题。内燃机时代，变速箱不可或缺，更是与发动机、底盘一同考验汽车厂商的重要因素。而变速箱之于手动挡车型，更是驾驶乐趣得以体现最重要的介质。但如今来看，说一句手动挡拥趸们难受的一句话，手动挡很可能在某天就成为历史了。所以对于变速箱而言，你觉得它的未来究竟何去何从？