谁说轻客不能满足家用？依维柯聚星不被定义，全顺看了也犯难

在国人传统印象中，虽然轻客这类车型也可以当作一款商务用车，但本质上似乎还是一款工具车，比其他车型相比的最大优势就是空间大，可以同时承载多人一同出行的重任，只不过谈不上什么舒适度可言，比起长途更适合中短途出行。当然对于用户而言，轻客用来载货再合适不过了。作为国内轻客领域的开拓者，南京依维柯活跃在这一市场多年，旗下产品凭借各方面均衡的产品力拥有不少用户，成为同级车型强有力的竞争对手。2023年以来，依维柯又开始提升旗下产品的实力以及推出新车型，先有全新得意后有聚星。尤其是聚星这款年轻化产品更是做到全方位突破，采用最新造车技术和设计理念，改变国人对轻客的固有认知。

在大家的固有认知里，轻客这类车型就跟设计理念谈不上什么关系，基本上只要简洁大方就可以了，所以不论身处何方，都能让其他人准确认出它的身份，高大敦厚的车身形态多少有些呆笨。此次，聚星率先在外观设计部分做出突破，率先采用极具未来科技感的设计风格，单看车头容易让人产生幻觉：这是不是一款轻客？

车头部分，风刃型面时尚动感，对边缘的处理方法偏圆滑，不是那么笨重呆板，不少设计都开始向新能源方向靠拢。菱形无边界前格栅位置靠下，提供相应散热效果的同时又足够美观。紧接着上方便是英文车标，左右两侧不规整大灯组更为犀利，并标配LED大灯，拥有更加出色的照明效果。下包围处集成了四颗检测雷达，最大程度上帮助驾驶员减少视觉盲区，进而提升行车安全。

相比于车头，聚星的车侧和车尾造型肯定要简洁一些，虽然表明自身轻客身份，但很多细节设计都更讲究。例如此采用无外框玻璃工艺、阶梯状窗线等，看起来更流畅自然，同时使得整车风阻低至0.3Cd。车尾轮廓基本就是个正方形，尾门采用经典对开门设计，竖状尾灯分列在后备箱两侧，后挡风玻璃采用无边框设计后，与周围面板更好融为一体，并不会给人一种突兀感。

跟前脸一样，聚星的内饰设计布局同样很让人惊喜，因为不看车标和前脸，很容易以为它是一款常规家用车。不论是做工和配置都很讲究，就连平底式运动方向盘、12.3英寸中控屏、车载微信等便捷配置也没有缺席，为日常出行带来更多便捷，并不仅仅是一款工具车那么简单。

抛开设计和配置，聚星的驾乘空间表现同样不差，提供5/6/8/9座以及长短轴、高低顶多种尺寸可选，贴心满足不同消费者的用车需求。空间表现宽敞灵活，尤其是对于平常有商务用车需求的消费者来说尤为方便。虽说目前，消费者对聚星产品力的评价褒贬不一，但不可否认它确实在为更好满足国人用车需求而努力，并不仅仅是一款单纯的工具车，有效解决了之前人们面对轻客这类车型的顾虑，对于准备购入这类车型的消费者确实可以多考虑一番。