量产车下线+大规模发运，揭秘深蓝S7的精湛制造工艺

日前，深蓝汽车新品深蓝S7量产车在南京智慧工厂下线，随之而来的是大规模的发运。

此前，深蓝S7在5月20日开启预定，如今仅仅11天就实现了首批量产车的下线及大规模发运，可见深蓝汽车新产品推出的速度和规模都有了明显提升。对于广大消费者而言，意味着他们离新车上市和交付终端越来越近，对深蓝S7的期待值也越来越高。

南京智慧工厂是一家全新新能源智能个性化定制示范工厂，集柔性化、智能化、自动化、数字化、绿色化、高效率生产技术于一体。在此下线的深蓝S7拥有强大的制造品质，也展现出深蓝汽车不断提升制造品质的决心。

制造品质再进阶

据了解，南京工厂的五大车间具有全新新能源、智能、个性化定制、净零碳四大特点，且在自动化生产、智能制造技术、柔性生产、质量控制、绿色环保等方面均处于行业一流水平。

其中，冲压车间建有1条多连杆机械压机+双臂横杆高速生产线，设计产能达290万冲次/年；焊装车间则拥有1条四车型50JPH的焊接柔性线，首投工艺设备为25JPH,生产线具备(3700-5200)mm的白车身通过能力，并预留钢铝混合车型的生产能力。

再看涂装车间，其设计节拍为25JPH，产能达10万辆/年；同时，还应用了工业互联网、镜像车间等数字化技术，智能、高效；更有干式漆雾分离、RTO等技术，绿色、低碳。

此外，总装车间共有8条主要装配 & 测试线及分装线，现有规划产能10万辆/年。至于电池车间，则由1条预成组生产线及1条Pack生产线组成。按目前规划，该厂将生产两款MTP EV产品和一款CTP EVE产品，年产能达9万辆。

产品力全面发力

对于一辆车而言，造型设计是最能直观反映产品制造品质的因素之一。从本次下线的深蓝S7外观来看，其极具运动感的造型设计、极致空间利用和动感细节让人印象深刻。

深蓝S7基于深蓝汽车硬核制造工艺，车身重心有效降低，整车的高长比达到34.2%、高宽比达到了84.2%，呈现出极致的运动低趴体态，凌厉操控蓄势待发。

另外，数字化智能制造技术的助力下，深蓝S7实现了同级领先的61%轴长比，接近黄金分割比例0.618的最佳车身体态，再配合880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计，打造出"四轮四角"全电时代极致空间设计理念，结合超长2900mm轴距，塑造出一个舒适的内部乘坐空间。

深蓝S7的造型设计也是在细微处见品质。腰线和水切线呈现明显上扬趋势以突出运动感，而顶盖线则呈现下压趋势。高效原力增程发动机、高效发动机舱热管理技术，使得S7实现纯电与增程同前脸造型设计，以同造型的进气格栅满足进气要求。

通过采用国内先进的冲压工艺锐棱技术，深蓝S7实现了极光腰线+引擎盖棱线设计，尽可能地在制造端还原造型意图。

深蓝S7还拥有同级领先的0.258Cd超低风阻系数，不仅能为用户带来逐风破浪般的驾驭快感，更有效降低行驶风噪，进一步提升续航能力。

细节，决定价值

要知道，风阻系数同样是评判车型制造品质的一项重要指标。每降低0.001Cd约等于降低0.016kWh/100km，约等于提升0.6km里程，而每降低0.01Cd约等效提升6km里程，这背后需要设计师和工程师付出无数心血，通过造型设计与对工程细节极致的空气动力学追求才能实现。

得益于领先的高强度钢材冲压制造工艺，深蓝S7为用户提供了酷炫感、科技感十足的无框车门，视觉效果比较赞。双层夹胶玻璃可以隔绝99%以上紫外线，且B柱内外板全部使用热成型高强钢（屈服强度1000Mpa，抗拉强度1500Mpa），车身刚强度提升30％，NVH提升25％，显著提升乘员舱安全性及舒适性。

为保障无框车门制造品质及稳定性，四门装配采用摄像头视觉引导和机器人自动装配的策略，异常情况自动预警，装配精度合格率100%，高效的同时保证装配精度。四门玻璃装配采用摄像头视觉引导和专用工装，精细匹配密封间隙和视觉断差，保障无框车门外观精致且不漏水。

写在最后：

南京智慧工厂规划年产能20万辆，共有冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间、电池车间五大车间，具备全新新能源、智能、个性化定制、净零碳四大特点，在自动化生产、智能制造技术、柔性生产、质量控制、绿色环保等方面均处于行业一流水平。

作为品牌旗下第二款车型，深蓝S7在配置和性价比方面已拥有极强竞争力。随着此次量产车下线，不仅向消费者展示了这家智慧工厂的创新技术和极致品质，也将“高质量、高品质”这一品牌形象传递到了用户心中。