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对于很多年轻消费者来说，豪华品牌有着无法抗拒的诱惑力，毕竟它可以提升一定程度的身份，但是很多豪华品牌并不太注重入门级车型，像奥迪和宝马，旗下入门车型基本就只有品牌logo可以值得一提，配置、动力以及设计都毫无亮点，丝毫不能体现豪车应有的品质。这个时候奔驰就有些例外了，最起码A级这款三厢轿车要比A3和1系更显豪华，不久前新款奔驰A级又正式上市，今天我们也借助实车来和各位聊聊这款很适合小姐姐们选择的豪华紧凑型三厢轿车。
先来看价格，新款奔驰A级共有三款配置，指导价区间为24.95-27.22万元，但市场终端报价远比指导价要低，即便这是新款刚上市，但很多地区已经给出了与老款相当的优惠力度，即便是一些地区没老款那么夸张，25万以内落地也没有任何压力，毕竟想要赢得市场认可，20万多点考虑裸车才是正常定位。因为三款配置价格跨度不大，且最低配为低功率发动机，所以考虑中配不如顶配合适。
再看设计部分，这次新款改动并不算大，算是进行一些优化，比如全系标配了LED大灯，高配车型还有自适应远近光，也可选装几何多光束，所以照明效果还是挺不错，且造型看起来更为犀利。为了进一步营造运动感，新款A级也采用了全新包围设计，看起来更有运动套件的气质，搭配满天星样式的中网与硕大品牌logo，个人感觉是比A3或1系有档次感，最起码花20万买台它有点理由。
尺寸没什么变化，不过国产后的奔驰A级均为长轴版，所以面对竞品占据着明显优势，从具体数据来看，4630*1796*1459mm的长宽高和2789mm轴距，满足对空间需求显然是没什么问题，因为轴距已经媲美很多中型车了。也得益于尺寸优势，该车显得更为修长和协调，再加上三厢比例足够优美，离远点看还以为是台C级，顶配版本还可以享受选装18英寸轮毂，来自AMG系列的五辐式轮毂也带来更运动的视觉效果。
尾部设计改动也主要是针对细节，整体线条依旧是平缓柔和，这是奔驰品牌的特色，只是尾灯组内部结构更显细长，搭配全LED光源自然也能带来更高辨识度。不过排气布局已经彻底隐藏了起来，搭配A180L车标，确实是不太显高级。
其实选择奔驰A级并非为了外观，更多还是内饰，因为它采用了双液晶联屏，要知道C级早两年都没能有这个待遇。而且新款奔驰A级已经标配了10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏，此前最低配是两个7英寸，所以在不追求动力和配置前提下，现在新款奔驰A级最低配也值得考虑。再就是配色也挺有意思，不喜欢全黑还有黑棕色搭配可选，豪华感有保证，搭配奔驰最新样式的多功能方向盘，真一点感觉不到这是台A级，比A3、1系确实有质感多了。
再看功能配置，真没想到这次奔驰下了血本，就连低配也能享受到车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警以及全速自适应巡航等主动安全配置，除最低配车型还有自动泊车入位，这已经是达到了L2级辅助驾驶能力。不过全车无钥匙进入、前排手机无线充电、前排座椅加热、12喇叭柏林之声音响就属于顶配专属了，且需要选装，好在64色氛围灯没有缺席，这也是为何推荐顶配的原因，小姐姐买奔驰不就图个氛围灯吗？
至于说乘坐空间如何，反正尺寸在同级别已经是优势满满了，再加上这个级别的车型多数车主也都是日常通勤，偶尔接送孩子也不太要求这些。这次我们试驾找到了一位身高1.78米的男性，按照他试驾感受，前排座椅支撑性一般，包裹性是没啥问题，柔软度也符合预期，调整好坐姿也有近一拳头部余量，进入后排也获得超两拳腿部空间，所以日常家用是绰绰有余，甚至四口之家出行也没问题。
最后是动力，1.3T这个排量说出来确实没啥亮点，宝马1系虽说三缸好歹是1.5T，奥迪A3也是1.4T为主，但是奔驰为这款发动机调校费了心，以A180L这款高功率为例，最大功率达到了120kW，最大扭矩为270N·m，反而要比诸多竞品优秀，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方百公里加速8.9秒，百公里油耗低至6.06L。不过底盘质感差了点，后悬架还是扭力梁非独立式，有点不符合它豪车身份了，好在市区路况开起来还不错。
总结：对于很多消费者来说，奔驰这个品牌影响力就足以说服他们花费20万左右预算去购买，更何况A级也有着不错产品亮点，在设计、配置以及空间上都挑不出明显短板，包括动力对小姐姐代步来说也够用。但我们觉得想要提升市场占有率，或者是让A3等竞品失去竞争力，高配版本还有提升空间，最起码将一些功能标配了。
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