奇瑞瑞虎9和星途揽月打架，真实目的，或在丰田汉兰达？

在品牌竞争市场，有一个特别好玩的规律。

比如，加多宝和王老吉竞争，其它凉茶没人喝了。可口可乐和百事可乐竞争，其他可乐都卖不起来。肯德基和麦当劳竞争，薯条和炸鸡，大家就记得这两家。

5月31日瑞虎9上市之后，网络上全是瑞虎9和星途揽月对标的话题。话题的本意，当然是说奇瑞体系又要发生内战了。

但是提起瑞虎9.大家立马想到星途揽月，表面上瑞虎9和星途揽月是在内部打架，没准，他们的本意，可能是要联合做掉丰田汉兰达？

瑞虎9在上市之前，前戏也做的很足，甚至时长都有点超了感觉。作为奇瑞品牌瑞虎序列的最高端车型，瑞虎9产品本身的竞争力，显然毋容置疑。瑞虎算是奇瑞旗下知名度最高，传承性最好，且销量也是主力担当的核心产品品牌。

在瑞虎8火爆多年之后，市场终端对瑞虎9的呼声就一直很高。奇瑞品牌也需要一款定位比瑞虎8高的产品.所以,瑞虎9应运而生.

瑞虎9产品不错,但讲实话,和星途揽月其实没有可比性的.

首先揽月隶属星途，属于奇瑞集团的高端。用奇瑞掌门人的话，星途品牌是奇瑞集团品牌皇冠上的明珠。那么作为一款中大型SUV车型，星途揽月不仅在星途，在奇瑞集团，也是定位最高，售价最贵的产品。

奇瑞董事长和奇瑞研发负责人在很多公开场合都曾强调，奇瑞最先进的技术，一定优先用于星途。这个道理稍微有点企业常识的人都会懂。只有星途汽车的品牌高度有了，奇瑞和捷途等品牌，才会有更好的发挥空间。

就好像我们不用去质疑奥迪的产品质量，会逊色于大众，我们不会去想，雷克萨斯的质量，会和丰田一样。一个企业既然在内部已经把不同产品的定位进行了区分，那么在产品生产过程中，肯定会执行不同的标准。

所以，在瑞虎9上市之后，好多汽车自媒体，甚至一些所谓的大V，总喜欢把瑞虎9和星途揽月进行对标，这种做法，如果不是为了吸引关注，那就是缺少基本都认知常识了。

当然，总是把星途揽月和瑞虎9对标，对奇瑞集团来讲，似乎也不是坏事。毕竟中国市场的中大型SUV车型其实不少，在瑞虎9上市之后，大家立马想到星途揽月，说明星途揽月在市场终端的认知度还是很高的。

事实情况也确实如此，星途新揽月上市之后，据说订单增量完全超出星途营销管理者的预期，不仅订单数量猛增，而且客户购买的，大多都是顶配的四驱车型。也就是说，星途揽月不仅起售价比瑞虎9贵几万，而且产品最终售价，似乎会高出瑞虎9更多。

客户群都不一样，这两者之间，有什么好比的呢？

关于瑞虎9和星途揽月怎么选，最近还看到一个有趣的话题，那就是看奇瑞高管，他们自己都开什么车。网上有一个奇瑞国际公司内部停车场的图片，能把工作车开进公司，而且有专属停车位的，一般都是核心高管。

有心的网友发现，停车场十几台车，除了路虎，基本都是星途 了，还有几辆刚上市的星途瑶光。也就是说，奇瑞高端大多选择的，也是星途。买的人永远没有卖的人更懂。奇瑞高端大多开星途，星途的产品定位和质量，其实已经不必再强调了。

那既然瑞虎9和星途新揽月的差别如此之大，为何会有那么多汽车媒体人，把这两个产品来做对标呢？

或许原因只有一个，就是为了彻底的追赶或者超越丰田汉兰达。我们知道，在中大型城市SUV市场，汉兰达的销量一直很坚挺。

那么，现在奇瑞集团已经有了两款竞争车型，实力都很强。在瑞虎9和新揽月热度一直很高的情况下，能否合力超过汉兰达？似乎很值得期待。

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