5月份秦销量再破4万，汉超2万，海鸥卖了14300辆

6月的第一天，比亚迪便早早的公布了5月份的销量情况，240220辆的表现，同比去年增长了109.4%，这家自主品牌龙头车企依然在加足马力狂奔，没有半点要停下来的意思。其中，王朝网在5月份卖出了125515辆，海洋网则是贡献了102572辆，接下来咱们就一起来看看各细分车型的销量表现。

秦家族：43757辆

自从秦PLUS DM-i冠军版车型推出后，秦家族的销量便一发不可收拾，不仅是超越了宋PLUS DM-i，同时也把常年稳坐紧凑级轿车销冠的日产轩逸甩在身后，不出意外的话，本月紧凑级轿车销冠的位置又将被秦PLUS DM-i占据。对它来说，唯一的“坏消息”是驱逐舰05冠军版会分流走一些客户。

宋家族：38014辆

受到换代的影响，宋家族的销量呈现了一定的下滑趋势，在5月份宋PLUS DM-i“仅仅”只卖出了24329辆，而且宋Pro DM-i的定价也被很多人吐槽，这让宋家族未来的销量充满了不确定性。不止如此，吉利、长安和长城的对标车型最近也陆续发布了，说宋家族的销量不会受到影响，你信吗？

元家族：35815辆

谁能想到呢，元家族如今竟然成为了比亚迪的销量中坚力量，这其中元PLUS贡献颇多。尺寸大小合适、设计和用料精致、续航也不差，这些都是元PLUS能够热销的秘诀，而且同价位的竞品车型除了埃安Y PLUS之外并没有哪款车能够对它够得成威胁，可以肯定的是，元PLUS将会继续热销下去。对了，9.58万起的元Pro也来了，加1万元续航就能上到401km，性价比还是有的，它的出现很有可能会带着元家族销量破4万辆。

海豚：30679辆

海豚已经连续多月销量超过了3万辆，当初上市时被宣传为“新物种”，没想到它的杀伤力会这般强大，不仅是把飞度等合资小型车打的没脾气，4月份更是携手秦PLUS DM-i一起实现了对轩逸的赶超。不夸张的说，海豚的出现是海洋网最大的成功。

汉家族：20387辆

比亚迪汉终于又重新爬上了月销2万辆的台阶，在我看来，这仅仅是它起飞前的热身，原因是18.98万元的汉DM-i冠军版发布还没到一个月的时间，销量还未来得及转化。纯电续航121km，标配膝部气囊、18寸轮毂、360度全景影像、L2级自动驾驶、遥控泊车、电动后备厢、手机无线充电、对外放电、皮质座椅、前排座椅电动调节和温度分区控制等等功能，咱就说，比亚迪汉对同价位合资车太不友好了！

海鸥：14300辆

海鸥被视为比亚迪的又一爆款车型，但是从上市第一个完整月份的表现来看，它和预期中还是有些许的差距。当然，和同价位车型相比，海鸥都有着足够的优势，包括三电系统和安全配置等等方面，但是整体来看这个级别的小车卖的确实有些贵，如果能够再降个5000元，海鸥就真的能够“飞”起来了。

唐家族：11871辆 护卫舰07:10005辆

两款车之所以被放在一起，是因为它们的定位、定价都极为相似，最大的不同点是唐有6/7座版本，而护卫舰07只有5座车型可选，此外，两款车就是设计上的区别了。

至于它们该怎么选？还是那句话，入门版车型选唐DM-i，追求纯电续航选护卫舰07 DM-i 205km版本，如果预算在30万，不用纠结，喜欢哪个买哪个。

驱逐舰05：10457辆

就当所有人都以为驱逐舰05真的会像网上传的那样要停产的时候，比亚迪直接推出驱逐舰05的冠军版，10.18万元的起售价只比秦PLUS DM-i冠军版贵出2000元，多出了胎压显示、旋钮式换挡杆、车载KTV和12.8英寸大屏，从月销量上来看，至少消费者对它是很认可的，未来不排除它的销量还能继续上涨。

腾势D9：11005辆

腾势D9的销量出奇的稳，几乎每个月都是稳定在1万辆出头，从好的方面来看，一款单车均价40多万的国产车每月都能月销破万确实了不起，但是从不好的方面来看，腾势D9是不是销量增长乏力呢？不管怎么说，腾势D9在消费者心中的品牌形象算是树立起来了，身边有许多买MPV车型的朋友都已经把它列入了备选计划中，这证明它已经成功了。

写在最后：比亚迪在月销20万区间已经徘徊了许久，随着海鸥、驱逐舰05以及汉DM-i冠军版等车型的发力，或许在不久之后我们就能看国产品牌月销量超过30万辆了。