不足10万起，最高续航401km，解读元Pro

随着近两年的发展，比亚迪在新能源领域中可谓取得了傲人的成绩，无论是经典的王朝系列，还是主打年轻时尚的海洋网车系，都有着颇高的认可度，同时也获得了不少家庭的青睐。而如今，比亚迪为了进一步提升竞争力，更好丰富SUV阵营的产品线，定位纯电小型SUV的元Pro正式上市，全系共推出三款配置版本可选，此外9.58-11.38万元的官方指导价，也可以很好看出元Pro的诚意所在。

平心而论，我对于元Pro这款车型的前景还是很看好的，毕竟在10万左右的价格区间中，电动SUV市场还存在较大的空白，随着元Pro的登场，无疑让潜在消费者有了全新的选择。本篇文章笔者就从外观、内饰、配置、空间和硬件等多维度来介绍一下元Pro的产品力，看看整体表现究竟如何？能否成为下一个爆款呢？

外观方面，作为王朝系列的一员，元Pro的造型设计依旧有着较高的辨识度，采用Dragon Face 3.0设计语言，整体凸显出不俗的精致时尚气息。前脸部分，造型锐利的头灯组合，成为了车头的点睛之笔，搭配尺寸粗壮的镀铬饰条以及机舱盖处隆起的线条设计，可谓做到了契合年轻人的审美诉求，颜值在线同样是不少消费者种草元Pro的主要原因。

再看车身侧面，定位小型SUV的元Pro，延续了小巧紧凑的设计风格，并且溜背式车顶造型以及加以黑化处理的轮眉设计，也进一步提升了侧面的外观颜值。车尾部分，简约的设计风格，让元Pro显得十分耐看时尚，另外得益于外挂式备胎和侧开的尾门设计，同样增强了辨识度。

尺寸部分，元Pro有着4375/1785/1680mm的三围数据和2535mm的车身轴距，放在同级别中算是相对主流的水平。就后排乘坐空间体验来看，以本人为例（身高178cm），坐在元Pro的后排，保持相对舒适的坐姿情况下，腿部空间保持在一拳多，头部距离车顶也有不小的余量，虽然没有达到越级的水准，但整体表现满足日常家用不成问题。

内饰方面，元Pro的中控设计同样是简约前卫的代名词。T字形的操作台布局，整体看起来很是简洁大气，并且10.1英寸的悬浮式中控显示屏，也成为了座舱科技感的体现，内置DiLink 4.0智能网联系统，有着较为丰富的车机功能，能够给我们带来不错的操作体验。配置部分，抛开常规的安全实用配置不谈，元Pro还装备了全景透明影像、手机NFC钥匙、手机远程控制、内置行车记录仪、K歌功能等在内的配置，结合顶配11万出头的售价，性价比还是很高的。

硬件部分，元Pro搭载最大功率70kW、最大扭矩180N·m的前置永磁交流同步电机，匹配电动车单速变速箱。实际开起来，元Pro的动力输出比较轻快线性，前段起步和中段提速的表现较为突出，市区驾驶很是轻松。不过因为单电机所限，也导致后段加速有些乏力，当然考虑到价格和定位，这点倒是可以接受。续航方面，根据版本的不同，元Pro分别装备容量为38kWh和47.04kWh两款刀片电池，提供320km和401km在内的纯电续航版本。

总结：SUV架构开发的元Pro，在同价位区间中，论起综合竞争力还是很强的，相比五菱缤果、同门的海鸥有着更好的实用性以及通过性，再加上入门即高配的配置布局和主流的续航表现，显然让其具备了爆款的潜质。最后问大家一个问题，如果是你，预算控制在10万左右的话，会不会优先考虑这款元Pro呢？