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对话神龙汽车工程师何飞,什么才是工匠眼中的“凡尔赛”?

什么是工匠?指有工艺专长的匠人,做事精益求精、一丝不苟。在神龙汽车质量工程师何飞眼里我还看到了作为匠人的另一面,对品质、安全的那一份倔强。正是对品质上的“严于律己”,才是雪铁龙能够畅行世界百余年,历史绵绵不绝的重要原因。

何飞,神龙成都工厂质量工程师,除了工程师头衔外,这位90后已经是四川省劳动模范、四川省人大代表。和他的简单交流中,你会发现何飞除了是一名“细节控”,他还很“凡尔赛” ,“要做一台高品质产品,任何一个微小的瑕疵,都可能会层层堆叠引发连锁效应,最终影响汽车品质的稳定性。而在极端环境下,一丝一毫的品质偏差就可能会导致两种不同的结果,品质越完善的产品,安全性也越高,我们在产品端做到凡尔赛,用户才能在使用中真正得到凡尔赛” 。

“严于律己”,匠心确保质量安全

汽车是这个世界上最为精密的人造物之一,它是由1万多个不可拆解的独立零部件组成的整体,因此如何把控汽车的品质,的确是一门艰难晦涩的学问。造一辆好车,则对汽车制造商的造车理念、工艺水平、成本等要求颇高,而纵观雪铁龙历史,既有1924年欧洲第一辆全钢车身轿车雪铁龙B10,也有1998年的富康中华第一撞”,这一切都是车企对于坚持品质最好的例证。

在神龙公司成都工厂,我们看到了整体面积1.3万m²,全线封闭、防尘降噪、零排放的冲压车间,由491台机器人实现的100%自动化焊装生产线,能够对整车5000多处焊点的全自动智能焊接,集成免中涂和绿色前处理技术,采用绿色环保的硅烷前处理技术,紧凑型水性漆二代短工艺的涂装车间,以及可100%的全智能集配、车身底盘全自动合装、关键装配参数全过程监控的总装车间。

每一台自工厂出产的产品,都要历经多达19个专业检查工位273项严格检查,确保质量与Stellantis集团全球品质标准统一。可以说,在品质上,神龙汽车不放过任何细节,除了高精度机器自动化,还有人工进行更为细腻监察与雕琢,在神龙公司成都工厂,有何飞这样等众多匠人的驻守,为神龙汽车进行严密的品质把控。

中汽研“3A”安全车,看不见的地方也要“凡尔赛”

事实上,即便到现在,品质也是被很多人所忽略的重要因素,人们都只看到“冰箱彩电大沙发”的表面光彩,但在看不见的地方这些产品是否仍经得起考验就很难界定。在神龙公司成都工厂见证了凡尔赛 C5 X 2023款的铸造过程后,能够感受到这台车在看不见的地方,也下了很多功夫。

基于神龙公司成都工厂这一Stellantis集团“全球新一代标杆工厂”,凡尔赛 C5 X成为了雪铁龙首次“成都造,全球销”的产品,它在设计之初,便将安全放在了首要位置,研发遵循全球统一“V形”高标准开发流程,被动安全性能按照C-NCAP五星标准设计、系统安全性能遵循E-NCAP、C-IASI标准打造,整车高强钢应用比例达80%,并在容易被忽视的前座椅后横梁、B柱等处运用最高强度可达1500MPa的热成型钢,为座舱带来更加强大的抗压、抗变形能力

此外,凡尔赛 C5 X 2023款采用了高强度舱式安全车身结构,基于了六横、六纵的高强度底板防撞加强车身结构,通过车体不同区域采用针对性采用优化整车的吸能与载荷传递结构,比如采用封闭截面铝合金防撞梁/蜂窝截面吸能盒设计、前/后铝合金材质防撞梁、可溃缩转向管柱等结构,能够最大限度在发生碰撞时将碰撞能量吸收、分散,从而减小驾乘舱变形的可能性,避免对驾乘者的人身安全造成损伤。

正是在品质上用心,最终产品也禁得起考验

此前在由中国汽研发起的国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试上,凡尔赛 C5 X 2023款作为首批受测车型,在主动安全5大板块、12项验证全部合格通过的基础上获得了“3A”评价。

除了被动安全上的品质把控,凡尔赛 C5 X 2023款也不惜成本遵循全球统一“V形”高标准开发流程,采用TPO真空吸塑表皮打造内饰,工艺上内饰粘接零件采用不含有机溶剂的水性胶和热熔胶、水性可喷涂阻尼材料LASD,打造一方低气味性、低VOC、无有害挥发物质的座舱空间,在看不见的地方无形守护健康安全。

纵然看不见,但细水长流的用车过程中,消费者总能品味出品质的差别,基于匠心品质打造,凡尔赛 C5 X 2023款既能在关键时刻“挺身而出”,也更加健康耐用。

+1元的诚意与实在,多项配置“下放”

自2021年9月面世以来,凡尔赛 C5 X就一直是引领整个东风雪铁龙转型的核心产品,面对竞争日渐激烈的市场以及对合资品牌不算友好的市场环境,东风雪铁龙汲取了很多用户意见对产品进行优化,在今年上海车展前夕,凡尔赛 C5 X 2023款以原指导价+1元的基础进行了多方面的配置升级。

其实这个+1,并非只是单纯的售价上加一元,而是以1元的价格,凡尔赛 C5 X 2023款将更高级别的配置给到了用户。

首先是全系新增标配前门双层夹胶静音玻璃,这项优化大约能够在不同工况下降低1-4分贝左右的噪音,带来更好的座舱NVH表现,并升级采用了骁龙™820A汽车平台,将车机软件更迭至与手机体验相近的最新版本。

而诸如后超声波雷达、360 °全景泊车影像、前超声波雷达、带脚部感应开闭电动尾门、深色Claudia真皮座椅、前排通风座椅、10扬声器HIFI音响系统等配置也纷纷在+1元的基础上,加入到了凡尔赛 C5 X 2023款不同的款型上。

此外,部分车型还新增包含李箱卷帘、行李箱地板带导轨、行李箱门槛不锈钢装饰件等在内的欧洲版装饰套件,并配备后排座椅一键放倒手柄、4门迎宾踏板等实用功能。

虽说近段时间以来基于车市“价格混战”遗留的风气很多产品推新款的时候都在售价上做文章,看似降低了入手门槛,但通常只是推了个入门级的“丐版”,或是在一些地方简配降价,相对来说,此次新升级后凡尔赛 C5 X 2023款仅多花1元就进行了配置上的大幅升级,有诚意的同时,也没有那么多弯弯绕绕,消费者多花1元就能够享受到很多实在的东西。

骑士语录

“成都造,全球销”, Stellantis集团全球统一“V形”标准开发,19个专业检查工位273项严格检查,道道工序层层把关严查品牌,基于东风雪铁龙的“匠心精神”,赋予了凡尔赛 C5 X 2023款顶级品控与安全实力,而今年4月经过升级后的凡尔赛 C5 X销量环比上涨79.18%,基于这份“匠心”,东风雪铁龙对中国市场的坚守将在2023年取得更卓越的成效。

面对巨变中的中国市场,纵然经历了一段“压力山大”的日子,但神龙汽车始终对中国市场报以希望,近年来,为了迎合中国市场的变化,神龙汽车正不断从产品、营销、服务、运营等层面调整企业发展的步调,唯一不变的或许是神龙汽车对于造车这件事始终抱以一颗匠心。

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