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三家新势力5月销量破万,新能源市场格局变化大且变数多

  • 作者: E车汇
  • 2023-06-02 10:05
  • 594

“六一”儿童节刚过,又到了新势力品牌交答卷的时间了。2023年5月各家新势力车企销量如何,有几家能销量破万?

通过上表可以看到,销量过万的第一集团已经发生变化,理想领先优势更为明显,而第二集团阵容壮大,有上升的潜力同样有下滑的压力。而从1-5月份累计销量来看,之后几个月销量竞争将更为激烈,因此“E车汇”也感受到,近期新势力新品不断推出,加快市场布局。

理想持续霸榜

不得不说,理想汽车的表现正在不断创造新纪录。根据李斌在微博所说,理想的订单量和交付量已经连续3周站稳1000辆/天大关。接下来主要任务是提升供应链的供应量,因为年初的供应目标设定的有点低了。”

今年第一季度,理想汽车共交付52584辆,同比增长65.8%,实现单季交付最佳成绩。整体来看,今年前4个月,理想汽车累计交付超7.8万辆,接下来8个月,按照单日交付1000辆来推算,理想汽车销量将达到24万辆。全年来看,销量超越30万辆难度并不大。

除了新势力交付量,理想还发布了另外一组数据,理想在5月第四周中国市场豪华品牌销量排行第五,仅仅位居BBA和特斯拉之下。

理想汽车的目标是挑战在30-50万元价格区间的全部豪华SUV市场拿下20%的市场份额。对于这个目标,李想表示,“我们预计该细分市场的2023年销量在140万辆至150万辆之间,因此,理想汽车的目标则是份额翻倍,当做到20%的市场份额时,便可以稳坐该细分领域的品牌销冠位置。”

如果说理想为何能够在新势力品牌中异军突起,产品定位是很关键的。

理想能够取得目前的销量表现,其实早被其创始人李想一语道破,“打造爆款产品的底层逻辑是,圈定明确用户,并为这群用户打造专属品。”

相较于其他新势力品牌轿车、SUV和MPV多产品线的规划,理想在售的L7、L8和L9三款车型,主打的都是家用属性SUV,定位十分明确,3款车型分别提供5/6/7座,各种家族需求都被很好地满足了。可以说在30-50万元价格区间内,购买家用SUV,理想总有一款产品是你绕不开的。

哪吒喜获榜眼

根据哪吒官方给出的信息,2023年5月哪吒全系交付13029辆,同比增长18%,环比增长18%,2023年1-5月共计交付50285辆。

6月1日,哪吒汽车迎来品牌成立5周年,值此庆祝之际,哪吒汽车可以说交出了一份高分答卷,在5月哪吒汽车完成了30万辆量产车的顺利下线,作为首个年销量突破15万辆的新势力,哪吒汽车“从10万台到30万台”,仅用时16个月,速度位列造车新势力第一。

但是有趣的事情发生了,理想汽车曾在5月连续4周发布了新势力品牌的销量数据,根据理想提供的数据,哪吒在5月1日到28日期间销量仅为6352台,这与哪吒报出的13029台的数量相差甚远,多出来的车型在哪儿,只有哪吒心里最清楚。

零跑后来居上

零跑汽车一直主打的是性价比,刚刚过去的5月取得了12058的破万销量,排行新势力第三名。同比增长177%,环比增长38%。

今年1-5月,零跑汽车累计销量31293辆,在今年1月销量触底仅有1139辆的情况下,可以说销量增长势头非常猛。

很多人质疑零跑为什么可以后来居上,在5月新势力榜夺得第三名的好成绩。研究下来,原因有以下几点。

首先就是零跑在3月份新上市了C11增成本车型,新车售价区间为 14.98 万-18.58 万元,可以说是重新定义了15-20万元混动车型的性价比标杆。对标同价位的比亚迪宋DM,零跑C11增程版车型有着空间更大、动力更足、配置更高等诸多优点,纯电超过200km的续航能力可以说打破了20万元内混动车型的新纪录。

另外从零跑公关部获悉,目前零跑C11增程版车型存在一定产能不足的情况,尚存大量订单急需交付,零跑已经开始着手新增生产线来弥补产能不足的问题。因此可以判断随着C11增程版车型不断增产,未来月销量还会持续攀升。

其次,零跑的销量增长和理想有着异曲同工之妙,它们都做到了产品用户精准定位。纵观零跑全系车型,从T03、C11到C01车型,目标都是15-25万元家庭用户需求,主打的就是一个性价比。用零跑官方的话来说:“和我一样配置的比我贵,和我一样价格的没有我配置高。”

最后从销量结构来看,可以发现零跑汽车的高价值C系列车型(C01/C11/C11增程)占比正在升高,占据5月销量的83%。

从整体市场来看,里斯咨询公司数据显示,2022年中国25万元以上高端新能源市场和8万元以下低端新能源市场销量占比由55.4%下降到50.9%, 另一方面15-20万元级别的渗透率由2021年的7.4%快速提升至2022年的14.2%,是渗透率增长最快的细分市场。

在这一点上,零跑汽车聚焦15-25万级市场,已然预判了市场的预判。

极氪、小鹏、深蓝变化不大

极氪小鹏和深蓝在5月的销量分别排在了第4到第6位,环比数据变化不大,整体销量数据较为稳定。

极氪在5月共计交付8678辆,同比增长100%,环比增长7%,1-5月累计交付32013辆。考虑到极氪刚刚推出了极氪X,新车型还处于销量爬坡期,因此6月极氪001终于迎来战友,交付成绩或可进一步提升。

小鹏汽车5月共计交付7506辆,同比下降11%,环比上涨6%,2023年1-5月累计交付32815辆,目前来看小鹏的主力车型依然是改款后的P7i,未来随着小鹏G6的上市,小鹏销量获可再次破万。

深蓝汽车凭借SL03单兵作战在5月份取得了7021辆的交付成绩,环比下降9%,2023年1-5月累计交付33585辆,这一成绩还是很客观的。

对于深蓝品牌来说,单兵作战和产能不足可能是影响品牌销量的最大桎梏,据悉深蓝S7已在南京智慧工厂下线,并开启了商品车大规模发运,预计下半年深蓝将迎来收获季节。

蔚来有后劲儿

虽然5月份蔚来数据并不抢眼,但是随着蔚来新ES6的上市,蔚来已经度过新品“空窗期”,有望接下来迎来更好表现。

据悉蔚来推出的全新EC7、ET7和ES6得到了很大的关注度,因此很多蔚来的意向用户都会对购车持观望态度,想要多了解一下蔚来的新车型,关注一下新车口碑,毕竟买车用户都喜欢买新不买旧嘛。因此蔚来在5月份很可能会处于一个新旧车型交替的空窗期。

相信随着蔚来新车型的产能和销量爬坡过度后,6月份之后蔚来的销量会出现明显的增长趋势,重回月销过万。

实际上从具体销量来看,新势力们几千到上万的销量,并没有真正拉开差距,汽车销量比拼是一场耐力赛,势头很重要,调整更重要。但是随着新能源市场供需逐渐平衡,以及比亚迪和特斯拉这样巨头不断挤压,留给新势力调整的时间也很紧迫了。

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