东风风神携奕炫家族征战CEC耐力赛，首战就夺双料冠军

不知大家有没有发现一个现象，那就是当一个人或企业的实力，无论在本行业有多么强大，当它重新跳到另一个新的赛道时，总会迎来一段时间的沉寂期来进行适应，这个现象在许多顶级的运动员或企业中都能看到。然而事无绝对，就在前几天刚落下帷幕的2023赛季CEC中国汽车耐力锦标赛宁波站比赛中，参赛的东风风神“奕炫家族”却打破了这一现象！

了解东风风神的都清楚，其作为CTCC（中国汽车场地职业联赛）的三冠王车队，其在该项国家级赛事中一直是常胜将军。然而对于一家有着更高追求的汽车制造商来说，哪怕东风风神奕炫马赫版已经凭借“CTCC三冠王”的头衔，证明了自身的技术实力和产品品质，并由此获得了大量年轻消费者的喜爱，但它并不想继续待在安逸区，于是决定携“全新奕炫马赫版”，以及首款混动赛车“奕炫MAX”，转战拥有更严苛规则、更高难度和更强大对手的CEC中国汽车耐力锦标赛。

对于经常看比赛的车迷来说，想必大家肯定会为刚转战过来的东风风神捏把汗，毕竟耐力赛的比赛难度要远高于其他大部分的场地赛车比赛。我们就拿CEC耐力赛来说，与实力强大的对手在极为复杂的赛道中缠斗长达几个小时，这非常考验车辆动力和稳定性，要知道其中可不乏奥迪、本田等品牌的赛车，那么来自东风风神奕炫家族的两台赛车，在CEC耐力赛首战的表现如何呢？

相信很多人看到比赛成绩后都会非常惊讶，东风风神携两台赛车“全新奕炫马赫版”和“奕炫MAX”，再度凭借马赫动力技术卓越的稳定性，直接跳过了转战新赛事所需的适应期，在CEC耐力赛首战中，就分别斩获燃油组别和混动组别的宁波分站赛分组冠军！相信此时很多看过比赛且正在纠结买哪台车的消费者，瞬间就会眼前一亮：奕炫家族竟然那么强？

既然说到买车，我们就要提到被称为“十万级赛道宽体轿跑”的“奕炫MAX”。

作为东风风神推出的首款混动参赛车型，相信大家已经在比赛中欣赏过奕炫MAX的帅气身影，集速度感和性能感于一体的音爆数字格栅，配合上多双边6模组矩阵式的风暴之眼LED大灯和风翼双侧导气口，其战机式前脸可谓是极具视觉冲击感。

目光顺着拥有0.788极致轿跑高宽比、17.7°完美角度溜背造型的车身侧面来到车尾，拥有多达153颗全LED光刃贯穿式尾灯集成流水转向的后尾灯，如霓虹幻影般璀璨夺目，不禁让人赞叹该车所采用的赛道风暴美学设计，简直是既潮流又极具运动感、高级感，做到完美契合年轻人的审美口味！

紧接着来到车内，得益于东风风神先进的DSMA超级架构赋能，使得奕炫MAX不仅拥有同级领先的车长4797mm，更是凭借B级以下无敌的车宽1870mm，以及接近B级车水准的超长轴距2770mm，凭借宽体车身、越级尺寸做到为用户带来宽敞舒适的驾乘体验。

正所谓好马配好鞍，为了进一步提升舒适度，我们可以看到该车还配备了拥有10向电动调节、24种智能按摩功能的零压舒享座椅，配合上全系标配的面积达到0.8平米的星空全景天窗，以及凭借全车采用的134项隔音措施和搭配静音轮胎所带来的优越NVH静音效果，其舒适度、档次感和静谧性可谓是比肩几十万级的豪车，试问同级产品中还有哪台车型能做到这些？

考虑到当下年轻消费者还非常看重车辆的智能化表现，敏锐洞悉到这点的东风风神，自然要满足大家的用车需求。因此我们可以看到奕炫MAX全系标配的首创10.25英寸3D曲面悬浮大屏，内置有最新的WindLink 6.0智能车机系统，不仅支持语音识别、语音控制和在线导航、在线音乐等功能，还升级新增了央视影音、车载KTV、华为Hi-car和智能手表控车的功能，搭配上支持OTA终身免费系统升级的全新一代Windlink X2.0系统的加持，更是能做到能让用户在不连手机的前提下，就可依靠本地流量操控80%以上的常用功能，再加上拥有多达23颗探头和集成28项高准确度的子功能、可覆盖7大用车场景、360°全方位监测的准L3级智能驾驶辅助系统，更是做到让选购10万级家用车型的用户，也能真正享受到科技普惠所带来的智能用车体验。

然而这还不算完，我们还没说助力奕炫MAX赛道夺冠的最大底气——东风马赫动力。

作为东风集团100%自主掌控技术的动力系统，马赫动力不仅储备有14项全球领先技术、斩获了120多项发明专利，还拥有行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机。

来自CTCC冠军底盘调校和结构强度更高、更轻量化的底盘，使得这台“十万级赛道宽体轿跑”除了在耐力赛中证明了整车的综合性能和可靠品质的同时，还凭借将“性能”和“节油”做到平衡的完美表现，受到了大量消费者的青睐。

当然了，作为燃油组别冠军的8万级运动轿跑——全新奕炫马赫版，同样也是主角！

作为CTCC三冠王功臣的传承车型，全新奕炫马赫版除了拥有不输奕炫MAX的高颜值设计和配置表现以外，更是全系标配了被誉为“中国品牌最强1.5T”的东风马赫动力1.5T发动机。至于这款发动机有多强，要知道它不仅能凭借输出最大功率145kW和峰值扭矩300N·m，还在燃烧、摩擦、热管理等方面进行了全方位优化升级，拥有动力强劲、高效节能、静音舒适、可靠耐用四大领先优势，做到在性能上比肩主流2.0T发动机，不仅荣获2020年“中国心十佳发动机”、2020年中汽研“能效之星”称号、2020年汽车风云盛典“评委会年度特别奖”等多项荣誉称号，还被动力领域专家认为是国产最强T动力，简直就是强到了另一个维度！

很显然，任何成功的背后都有一段不为人知的奋斗历程，我们就拿马赫动力来说，东风作为国内较早一批有自主技术研发能力的企业，其早在2006年就开始对混动领域进行研究，经过15年的技术积累，2021年东风发布马赫动力，截至2022年马赫已正式投产10余款总成产品，覆盖乘用车全动力领域。而凭借厚积薄发做到出道即巅峰的马赫动力，不仅成功助力奕炫MAX豪取CTCC三冠王，还让东风风神在发力新能源赛道和转战CEC耐力赛后，同样也能做到首战夺冠，这除了能在此证明了马赫动力的强大实力，还能让更多年轻人能以更低的门槛，让高端性能的真正普及，满足年轻人对极致性能的追求。

大侠车谈：值得一提的是，作为一直致力于普及推广赛事文化的汽车制造商，东风风神将携有着赛道基因的奕炫家族，同步举行马赫动力线下联赛，用户可前往东风风神经销商门店，通过虚拟服务器，亲身参与紧张而刺激的赛车联赛，让普通消费者也能切身体验到赛事级的速度与激情，大家心动就赶紧行动吧！