品鉴腾势N7 突破传统的急先锋

日前，时尚君品鉴了炙手可热的腾势 N7，深入体验下来对市场关注度很高的“智能豪华猎跑”SUV有了更深刻的了解，现在就让我们一起来看看吧！

腾势 N7没有采用臃肿方正的车厢设计，整车都是舒展、优雅且动感的，更接近猎装跑车，带来视觉上的冲击力之外还展现了其高性能、稳定性和舒适性。得益于全新纯电专属平台，腾势 N7 突破了传统设计里车辆空间和总体布置的限制，采用黄金分割比例 0.618:1 的车身比例，打造超跑级黄金比例，让用户第一眼就能感受到蓄势待发的运动气息与豪华之感。 

时空光翼日行灯极具个性，打造腾势最具标识性的车型，让车在距离 100-200 米远的时候，就能认出腾势 N7。腾势N7具有低趴且极具延展性的姿态，整体非常舒展、优雅且动感。侧身腰线传承π-Motion 势能美学，展现腾势家族与生俱来的运动灵魂，大尺寸轮毂让整个车在优雅豪华的基础上，增加了猎装跑车的运动感，侧面镀铬件往下压，尾部更结实，打造更舒适的后排空间。

腾势 N7 的车顶是黄金分割比例 0.618:1 的完美体现，从前挡风玻璃流畅地过渡到占据长比例的车顶，展示出优美的轮廓。镂空的扰流板与车顶衔接贯通，为新车带来了优雅的运动感。 圆润宽厚的尾部，加上贯穿式尾灯，形成统一向前的方向，运用跑车上常用的凹陷的肌肉感设计，宛如生长在精妙骨骼上的浑厚肩膀，得以展现运动豪华感。

腾势N7内饰基于概念车INCEPTION概念即量产，传承腾势π-Motion无尽探索势能美学理念，以美学和科技的创新结合，打破感官边界，追求更高享受，以空间感、观感、听感、触感、嗅感的五感一体，细致入微，重新定义新豪华智能出行体验，入座即专座，启程即享受。

高度集成的动力总成体积更小，占用空间更少，得到了更长轴距、更大乘员舱空间。同时，高度集成的电池系统也优化了Z向空间，低趴的轿跑姿态也能拥有优秀的头部空间表现，确保座舱内每个人都有舒适的乘坐体验。侧面镀铬件往下压，尾部更结实，打造更舒适的后排空间，达到同级最优水平的后排座椅高度及长度，后排乘客同样受到贵宾级款待。前备厢+后备厢+前后排座舱储物空间，装得下一个人的乐趣、两个人的浪漫、三口之家的温馨，满足不同的储物需求。

以中控台为轴形成对称设计，由上下两个π符号组成，中间设计成收腰线条，以极简线条，勾勒出完美对称的驾驶台，两端稳稳支撑在下本体上，形成强烈的悬浮感，仿佛漂浮于空中，形成呼吸律动的科技感与艺术美感。主驾侧的仪表屏与横向贯穿的黑色饰板融于一体，两侧风口嵌入装饰板中，将有限的边界融于无限，增加了视觉的延伸与想象感，给驾乘者带来了优雅并富有科技感的体验。

全景天窗用整块玻璃打造而成，营造通透开阔的空间感，尽显极简设计风格。透明车顶，延展贯通，打造宽广视野。同时加装了电动遮阳帘，可一键开启及关闭，带防夹功能，操作便利及安全性高。

根据人体工学潜心设计，头枕从上向下由窄至宽，肩部轮廓线从上流动到腰部两侧，两侧曲面向内包裹，座椅纹路呈现收腰线条，曲面饱满，材质舒服具有支撑力，彷佛由身体延伸出来的仿生级别承托，即使久坐也可拥有舒适惬意的乘坐体验。

智能服务于舒适，腾势N7座舱根据不同座位设定定制化功能，希望带来情感化、智能化、便利化的融合体验。针对不同座位的使用功能，创造性设置中控屏、副驾屏、仪表屏、AR-HUD、双侧智能风口显示屏六连屏，以及自主品牌首创真木触控，让功能不需要从屏幕里查找，相比物理操控离人更近，操作更方便，最大限度服务用户舒适。主副驾双50W超级无线快充，可通过语音控制无线充电打开及关闭，方便实用。

腾势N7搭载法国潮奢音响品牌帝瓦雷音响，以创新科技还原声音本质，将先锋科技融入法式优雅，将超卓声音体验与非凡驾乘体验的合二为一。帝瓦雷资深调音工程师对腾势N7进行系统性调音，带来帝瓦雷独特的声音特性，实现超凡空间化立体声。基于帝瓦雷音频领域的深厚积累和独特技术，为腾势N7打造5大声学亮点，高保真渲染、炸裂低音、超凡空间化立体声、自适应声音、直观的交互界面。

另外，腾势N7基于e平台3.0打造，采用全球首款量产八合一电动力总成，总成最大功率 230kW， 动 力 系 统 综 合 效 率 90%+。CTB电池车身一体化技术相比CTP方案，CTB技术将电池上盖与车身地板合二为一，从原来的电池三明治结构进化为整车三明治结构，动力电池系统既是能量体，也是结构件，整车安全性能大幅提升。

动力电池系统体积利用率提升至77%，实现更高续航的同时给到更大空间。打破边界，追求极致的车身比例姿态，让腾势N7高度更低、轴距更长，同时长轴距的设计让整车横向空间更大。

正碰车内结构安全提升 50%，侧碰车内结构安全提升 45%，具备全球法规五星安全标准，实现整车安全质的提升。

值得一提的是，首创双枪大功率超充技术，利用e平台3.0纯电架构下技术开发高拓展性，将“单枪”充电升级为“双枪”超充，适配全国主流公共直流桩，将普通快充桩升级为”超级快充桩“，双枪充电功率最大可达230kW，单枪充电功率最大可达150kW，实现最快 15min 补电续航350km，4min补电100km，让所有用户便利享用230kW+的大功率闪充体验。

​操控方面，HUD、仪表、大屏，三屏联动实时呈现，车身动态参数一目了然。车身动态参数可视化、动态分析可量化，更有记录与分析功能，漂移不再是“仅凭经验”的驾驶动作，而是可视化、可量化、可迭代的智能进化方案。

iCVC-智能矢量控制系统，稳定转向过弯，车辆更易操控，过弯精准、提升操控极限，更平稳安全， iCVC通过前馈＋反馈控制，融合控制制动、驱动、悬架系统，主动改变车辆过弯特性，在保证驾驶安全的基础上，降低ESP（车身电子稳定系统）介入频率，提升整车操控极限，车辆像吸在地上一般又快又稳。同样的弯道路况和驾驶技术水平下，iCVC的加持让循迹性、速度感、稳定感均有显著提升。

全球首搭云辇-A智能空气车身控制系统（标准版），基于高度、刚度、阻尼三项可调，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性，为用户带来更加卓越的驾乘体验与尊贵感。腾势N7全球首发iADC智能漂移控制系统，智能融合动力、制动、悬架系统，对漂移过程实施监管与控制，通过对动力/制动IPB/主动悬架进行联合控制而提供的漂移模式，可以降低漂移操作门槛，让新手能够漂起来，让老手能够漂的更顺畅，漂移随心所控。