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在新的消费浪潮下，国内的新能源汽车将在2023年达成千万辆级别，这对作为传统车企的广汽传祺来说，加快技术转化和产品落地也将成为新一轮的发展目标。
凭借钜浪混动，广汽传祺在2022年已累计成为中国品牌HEV车型销量第一。然而，更进一步的插电式混动车型上，传祺品牌依然处于空白，因此在2023年，广汽传祺正式发布面向智电混动发展战略的2.0全新平台i-GPMA和全新插电式混动车型传祺E9。
作为品牌智电混动新模式下的首款产品，传祺E9搭载了广汽传祺最新一代智电技术，以凭借传祺品牌在MPV市场的出色口碑，强势切入“30万+”高端MPV蓝海市场。
外观上，广汽传祺为车身尺寸为5193×1893×1823mm和3070mm超长轴距的E9全新打造了“鲲鹏展翼”造型设计。从细节上看，前脸格栅横向镀铬饰条与“电翼之眼”前灯拥有鲲鹏振翼睁目般的视觉效果，与锐利的两颗矩阵式大灯组合，带来未来科技感，加上以“鲲鹏”来命名，诠释了传祺品牌的向上和新中式审美哲学。与此同时，E9还有“中国醒狮”另一造型版本。
座舱，传祺E9延续传祺品牌在MPV车型上固有豪华口碑，通过更大尺度空间、极具品味的材质和科技配置，不断夯实移动行宫的奢华概念。如：“云山珠水”配色、12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏、“乾坤盘”水晶档把等，作为售价32.98-38.98万元价格区间车型，传祺E9以更胜M8大师系列的实际体验，舒适程度可见不凡。
智慧程度，传祺E9搭载了ADiGO Pilot智能驾驶系统，通过同级独有的AR导航和同级领先的智能辅助驾驶，覆盖城市拥堵路段、长途驾驶&高速巡航、复杂地段泊车入位等多种智能出行场景。同时，E9的ADiGO SPACE智能座舱系统在超大悬浮式中控屏、副驾娱乐屏、二排智慧吸顶屏等七屏加持下，带来了丰富的娱乐体验。
动力配置，传祺E9搭载同级唯一2.0T插混发动机+GMC400混合动力专用变速箱+25kW･h电池包设计。发动机功率为140kW，扭矩330Nm；电动机功率为134kW，扭矩300Nm。
传祺E9在两档DHT变速箱的作用下，可以实现纯电、发动机直驱和高效混动三种驾驶模式。其中，25kW･h电池包在CLTC工况下纯电续航可达136km，而满油满电高效混动模式下，整车WLTC工况综合续航1032km，馈电状态下百公里油耗为6.05L。
传祺E9对于新增的动力电池运用了高功率兼高能量的新型材料体系锂电池，具有高能量密度、长寿命、高安全、热失控无明火等优点，并且在电池安全上，采用了弹匣电池技术，电池能量密度提升15%，热管理效率提升10%，性能和寿命提升30%以上，而且，在-35℃至60℃超宽温域下仍能发挥极致性能。同时，传祺E9支持快充、慢充和对外放电（V2L/V2V）功能，并且外放电功率可达3.3kW，满足了用户的户外用电需求。
作为“30万+”MPV市场中为数不多的插电式混动车型，传祺E9除了填补品牌自身在PHEV车型上的空白，同时也丰富了高端MPV市场并为用户带来更多样化的选择。接下来，传祺品牌将进一步加速绿能发展，计划到2025年，传祺将停止生产和研发传统汽车，到2028年停止销售纯粹的燃油车。
目前，纯电、增程的消费热情日渐增高，但综合来说，在电池尚未完全实现革命前，混动车型依然是家庭应用的最佳选择。
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