试驾丰田威飒，由内而外的美，换标就是雷克萨斯

赶在五月底的天气还没有那么炎热时，我试驾了这台丰田SUV——威飒。

提到丰田，大多数人的第一印象是可靠、实用、且中庸。不过今天这台广汽丰田SUV，要和我们讲讲21-30万元怎么把豪华玩儿明白。而它的到来确实改变了我对以往丰田车的刻板印象。

那么这台标榜豪华的中型SUV，整体表现如何？

关于设计，等于换标的“雷克萨斯”

虽然这台车上市已经有一段时间了，但第一次见到实车的时候，我相信应该有不少人会和我一样有同样的感受，这或许是丰田近几年在量产车上最大胆、激进的造型设计了。

我们拿到的是一台颜色名为“欧泊银”的试驾车，实车的质感还不错。丰田威飒整体的设计风格，和目前的国产丰田车型形成了很明显的设计差异，用的是线条感更明显的设计手法，线条把车身勾勒出了一种运动的视觉效果，让这台长宽高为4780/1855/1660mm，轴距2690mm的车看上去没那么“笨”。

讲两个在车身上我最喜欢的设计，车头和尾灯。丰田威飒全系标配LED远近光灯，灯组构造有点儿像雷克萨斯的设计风格，没有复杂的灯组结构，简单直接的两个LED灯带画出了灯组结构，有导向性的把视觉中心引导到了车头的隆起部位。

当然，如果你觉得前脸的设计过于复杂，那么在车尾的斜后方欣赏这台车，绝对是最好的角度。层次分明的轮廓造型，再加上贯穿式尾灯的融入，车尾给我带来的视觉冲击不输给任何一台30-40万元的豪华产品。

把视觉中心往下放一些，后包围组件覆盖了一条与车头相呼应的贯穿式镀铬装饰条，给人整体的感觉仍然以高端、豪华为主。

从车身颜色到车身造型，丰田威飒在豪华感氛围营造这件事儿上能打个高分。车身颜色都属于那种“选哪款都不会出错”的感觉，看过实车之后，我认为我的这台试驾车的颜色将成为最受欢迎的颜色。

关于内饰，触感视觉感均豪华

关于内饰，我想先说的是很遗憾没能拿到黑棕、黑灰的试驾车。丰田威飒总共给出了三种内饰颜色选择，除了以上两款，还有一款全黑的配色方案。不是说全黑的不够好，只是前两种配色方案更容易从视觉上把车内的豪华感给烘托出来。

丰田威飒车内的用料做到了豪华车水准么？这是我上车之前的一个疑问。车内用料的主要构成是钢琴烤漆装饰板、银色装饰板、皮质面料、缝线、软性包裹材质等。用料很讲究，该怎么用这些材质把豪华感做到“用起来”也很豪华？

举几个例子，我作为主驾驶员在开车时主要会触及和目视的区域，门板、把手、右侧中控区域、中央扶手箱、方向盘、档把；目视区域包括左侧出风口、中控区域。在我所能频繁触及到的区域，都使用了软性、皮质、钢琴漆装饰材料的覆盖；出风口采用镀铬件、门板与中控台上都有缝线处理，在细节上的处理也符合一台豪华车的感觉。

车上没有太多的物理按键，大部分功能集中在中央屏幕内，包括语音互联系统、地图导航、娱乐App、远程控制功能等。整体使用起来的感觉挺方便，而且反应速度和画面细腻程度也都令人满意，绝对不是你之前能体验到的那种丰田车机系统的感觉。在屏幕下放是音量调节区和空调控制区，也都是触碰式按键，回馈力度一般。

全系标配真皮材质确实是个加分项，握把手感和按键回馈力度都透着一种“老品牌”该有的表现。方向盘之后是一块液晶屏幕，能显示的信息挺丰富而且画面够细腻。

关于乘坐舒适度如何？后排能够让一个身高175cm的成年人拥有不错的乘坐体验，而且前后排座椅的填充度都足够厚，分开体验之后并没有明显差异，唯一区别是前排的包裹性会更好。不可否认，对于丰田威飒车内的设计和用料，我是认可的，起码对的起它的售价。但车内还有关于设计上可以优化的地方，例如一键启动按钮、屏幕下方音量调节方式。

关于动力，双擎混动技术油耗喜人

这台车开起来怎么样？聊试驾之前，先了解一下动力总成，丰田威飒提供2.0L自吸和2.5L智能电混双擎两种动力总成，我试驾车使用的是那套混动系统。而这套混动系统，也是广汽产品线上能见度最高的动力系统，可靠性得到了市场的充分验证和用户的认可。

说实话，这台车和我此前开过的混动凯美瑞没有太明显的差异（仅指动力部分）。毕竟都是2.5L混动系统匹配E-CVT变速箱，系统综合功率163kW。车辆在起步的时候有了电机介入之后，在低速区间的反应变得更加积极，轻踩油门就能得到反馈，动力输出平稳而充足，有一种举重若轻的从容感。

在加速过程中，无需深踩油门，只需要一点一点的加大力度，这套混动系统输出的动力就能稳步上升，没有丝毫的闯动感和顿挫感，整个加速过程都非常平顺。还有一个让我觉得不错的一个点，就是丰田威飒的隔音。车窗玻璃采用加厚设计，高配车型前排侧车窗采用双层降噪玻璃，并追加门框密封件、大量吸音材料等，几乎将驾驶过程中的风噪，以及轮胎噪音等隔绝在外，以实现不受行驶影响的出色静谧性。

关于驾驶体验，值得说的就是这些，另外，得益于第四代智能电混双擎系统，威飒的油耗表现依旧很喜人。

总结：

从售价来看，21.68-30.38万和丰田汉兰达有一定的价格重叠，但显然这两款产品的定位和面向的用户人群都不一样，汉兰达无论是七座的设计、底盘的调校，都偏向着家用。

而丰田威飒则是在视觉和体验上，满足了年轻用户对于一台豪华SUV的需求。潜在购买人群可能会犹豫它是否符合一款“豪华、高档”车的要求，通过试驾之后这台车给我的感受是它完全可以满足以上的用车需求。至于这台车的体验是否接近了“豪华”？我想说至少行驶品质上和设计上非常接近。