优惠6万？日产艾睿雅优势不多，网友 ：优惠10万我就考虑

即便艾睿雅这一纯电SUV从上市到现在已经有很长一段时间了，但对于大部分消费者来说，它还是陌生人般的存在。作为东风日产在新能源市场推出的重磅车型，艾睿雅可以说是满载希望而来。毕竟在它之前，日产在纯电领域还没什么拿得出手的作品，自然而然艾睿雅就被品牌赋予无限希望。该车加持品牌最新造车技术和理念，与已经上市的燃油车完全不属于同一类型，按道理讲它在上市后会有一番作为，很遗憾现实并未如它所愿。很长一段时间 以来，月销量只能保持在三四百台，甚至有时候月销量只有几十台。很明显，艾睿雅失败了，为此，政企不惜联合补贴6万元，即便如此也没有激起太大浪花，难道艾睿雅就真的没救了吗？一切还要回归于产品力。

对于平常关注汽车资讯的消费者来说，可能对艾睿雅的外观设计并不陌生，该车加持品牌最新设计理念，与海外版车型保持高度一致。一眼看去就能感受到它的新能源风味，虽然前脸取消传统前格栅，但大尺寸高亮熏黑封闭式面板也在向V-Motion家族设计理念致敬。熏黑面板向两侧延伸过去后与细长灯组连接在一起，除了有四颗为一组的灯源，还有向两侧延伸的细长灯带，点亮后赋予前脸更强科技感。

为丰富视觉效果，大灯下方加入三角状导流槽，再加上熏黑下包围，看起来多少还是有些粗犷。流畅动感的车身形态具有一定跨界风味，饱满车顶与流畅车身相得益彰，笔直上腰线贯穿车身，配合车门表面的凹陷型面形成起伏不平的型面变化，低风阻轮圈是车身侧面比较有特色的一处设计，只不过不规则饰板多少有些凌乱。

扰流板继续下压车顶，有效弱化车身后半部分笨重感，圆润后挡风玻璃面积不大，整体呈上圆下方的形态变化。贯穿式尾灯将英文车标融入其中，熏黑下包围和前包围一样粗犷。在外观设计部分，艾睿雅虽然加入不少彰显新能源身份的设计元素，但与市面上主流新能源车型相比多少还是有些粗犷，可能这也是合资车企的一大特性吧。

艾睿雅的内饰设计布局同样在为提升科技感而努力，一改往日偏沉闷老套的设计风格，双联屏集成车内大部分科技功能。不论是显示清晰度和操控灵敏度都比较理想，当然跟同级别自主车型相比是彰显不出什么优势的。在细长饰条的点缀下，空调出风口形成类似于贯穿设计，紧接着下方还有一排触控按键，提升科技感显而易见，不过并不利于盲操作。

前排最大的特色还是形成一个贯穿空间，宽大悬浮换挡台并没有跟中控台连接在一起，这样用户就可以在不影响安全驾驶的前提下，在前排收纳一些随身物品。驾乘空间就是这一级别车型该有的表现，但后排地台的高度并不低，对于一款纯电车型来说还有很大优化空间。

续航部分，艾睿雅推出533km、559km以及623km三个纯电续航版本，包括两款两驱版和两款四驱版，续航与加速能力都属于市面上主流水平。实际驾乘体验偏向于沉稳舒适，沿袭品牌在底盘质感方面的一贯优势，完全不存在顿挫问题。另外它的真实续航不掺杂太多水分，应对日常代步没有问题。

就目前来看，国人最不满意的其实还是艾睿雅的售价以及空间，至于设计和配置，不算多出众起码没有太大问题。但空间就没有太多沿袭日产大沙发的优良基因了，再加上二三十万的售价就更彰显不出什么优势。毕竟艾睿雅本就上市晚，而且产品力不够突出，所以上市后只能一直处于默默无闻状态，而且就目前来看，在未来的一段时间里，艾睿雅都很难翻身，未来很可能会无奈退出市场。