性价比很高，销量却持续走低，库斯途这是怎么了？

作为一台中大型MPV车型，库斯途的定价不算高，它的顶配售价只有21.88万，甚至不及奥德赛“丐版”售价，起售价格更是直接放到了16.98万，比传祺M8的入门车型售价要低，性价比较高，次低配开始，配置比较丰富，一些主动安全配置和舒适性配置都有了，就是第二排座椅的调节和功能稍微少了些，但是同等价位下，它配置占优，同等配置下，它价格更低。

外观方面，颜值不算差，最起码跟途胜同款的家族化前脸处理的还算中规中矩，动力也还说得过去，入门1.5T版本有170马力，扭矩稍低但也有253牛·米，正常使用没问题，想要动力更好还有2.0T可以选，236马力，353牛·米扭矩，即使满载超车也没什么压力。

此前7速干式双离合被吐槽的较多，这次在库斯途上，厂家其实还是比较有诚意的，直接拿出8AT的变速箱来，低配1.5T+8速自动变速箱，高配的2.0T版本匹配的是8速手自一体变速箱，稳定性和可靠性会更好一些，另外带给消费者的顾虑也会少很多。

当然，它的不足之处也有，低配车型内饰的档次感低，塑料感较强，第二排的座椅滑轨不算长，调节的幅度不大，作为家用MPV，这个尺寸在城市里使用起来比较合适，但是整体的空间利用还是略有不足，尤其是满载状态下，后备厢的空间稍差，第三排座椅不能折叠收纳，其实正常使用这个不影响，但是作为家庭用车，能收纳的第三排会更灵活，更方便。

另外就是隔音一般，没有配备双层隔音玻璃，这也导致车辆在急加速的时候发动机的一些噪音会传递到车辆内，给人有点吵的感觉，不过价位在这，我觉得可以理解。

最近厂家又推出了一款1.5T的旗舰车型，比1.5T的尊贵版LUX贵了1.6万，但是多了不少配置，包括双侧电动侧滑门，第二排的舒享零重力座椅等，多出来的配置比在尊贵版的基础上选装悦享舒适包和关怀包还要多出一些功能，比如前后排无线充电，前排座椅通风、加热、驾驶席座椅记忆等，两个选装包的价格是1.5万，多一千元多出这些功能实不实用就看客户自己的选择了。

综合来看，库斯途的价格低、配置丰富，性价比很高，对于考虑这一级别MPV的消费者而言值得入手，但是4月的MPV榜单里却没有北京现代库斯途的身影，这已经是它连续2个月消失在榜单上了，去年年底和今年年初的时候每月还能维持在2000台左右，没想到的是跨年之后就呈现了断崖式的下跌，要知道4月份榜单第15名的威然只卖了875台，难以想象库斯途的销量已经下滑到了什么程度。

销量的下滑应该非产品本身的问题，有人说是因为疫情的原因导致了产能不足，这确实有可能会受影响，毕竟进入4月全国共有29个省市出现疫情，产业链受阻也属正常，但这些影响主要出现在GL8和本田的两款MPV上，对北京现代的影响到底有多大并不确定，导致它销量持续下滑的原因应该还有来自品牌方面的，这几年韩系车本身就低迷，从今年乘联会公布的销量榜单上也能看出来，前4个月，北京现代都无缘榜单，处于下行通道上，这也会间接影响销量。