1.14万
一辆豪华中型SUV，售价18.38-24.98万元，全系标配2.0T高功率发动机+爱信8AT变速箱的动力总成，并拥有不逊于奥迪Q5L的气场，它在市场上受欢迎吗？
根据销量数据来看，这款SUV的2022年累计销量为140062辆，平均月销量为11672辆，是一款不折不扣的热销车型，要不然它的平均月销量也不可能过万。
看到这里，一些小伙伴可能猜出了这款车型，它就是红旗HS5。
当然，上述销量是2022款车型创造的，而2023款车型已于5月21日正式上市，新车针对外观、内饰进行了优化，对动力系统进行了升级，而且售价保持不变，我觉得它的竞争力提升了。
先说动力，2022款车型的2.0T发动机是224匹马力/340牛·米的账面数据，在6AT变速箱的匹配下，实测8.2秒破百，而新款车型的2.0T发动机升级成了252匹马力/380牛·米的账面数据，6AT变速箱也升级成了8AT变速箱，实测7.6秒破百，破百时间提升了0.6秒。千万不要小看这0.6秒，在排量不变的情况下，能够提升0.1秒都是很大的进步，更不用说0.6秒了，这是机械素养的质变，值得肯定。
底盘方面，前麦弗逊+后多连杆，红旗工程师凭借精准的底盘调校，让红旗HS5的底盘荣获“2022年中国十佳底盘”的称号，它的动态体验毋庸置疑。
尺寸上，新车的长宽高分别为4785毫米、1905毫米和1700毫米，轴距为2870毫米，相比2022款车型，新车的长度增加了25毫米，轴距则保持不变。
为了提升脱困能力和通过能力，红旗HS5还提供四驱车型，虽然是适时四驱系统，可是对于一辆城市SUV来说，还是够用的。具体来看，它的最小离地间距为200毫米，接近角为20°，离去角为23°，最大涉水深度为400毫米，在城市SUV中的越野参数还是很不错的。
外观设计方面，新车对前脸进行了优化，风格更接近红旗H9，家族化设计元素进一步增强，全新设计的“直瀑式”中网尺寸更大，视觉效果也更加立体，大灯组则采用了分体式设计，前包围两侧的灯组造型更加夸张。
车侧部分，整体造型和2022款车型区别不大，不过对细节部分进行了优化，比如前翼子板处的红旗标识装饰条造型有变，车门下部的装饰条也升级了，还采用了全新样式的运动轮圈。
车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯设计，还通过一道镀铬饰条贯穿左右，和前大灯一样，尾灯也有动态点亮效果，增强了仪式感。后包围造型也变了，两侧还集成了双边共两出排气装饰，提升了车尾的运动感。
来到车内，你会发现新车的中控台进行了重新设计，线条更加流畅，用料更加高档，质感更加出色，豪华感和科技感都得到了提升，中控台、门板内和前排地台都加入了木纹饰板点缀，空调控制面板区域显得更加规整，前排座椅两侧带有护翼，对身体的包裹感更好一些。前排地台上，可以看到手机无线充电面板、带盖板的杯架、电子挡杆、电子手刹等。整体来看，该车所营造的内饰氛围还是很不错的，即使相比一些三四十万的豪华中型SUV也不遑多让。
该车的液晶仪表盘和中控屏幕都是12.3英寸，仪表盘的UI界面相对简洁，支持多种主题，显示的内容也很全面，中控屏幕的分辨率很高，内置旗偲1.0智联系统，系统运行起来十分流畅，支持高德深入定制导航系统、连续语音交互、车联网和OTA升级等。除了标配车型外，其余车型都配备了HUD抬头数字显示，次顶配和顶配车型还提供L2级别辅助驾驶系统，可以有效减轻驾驶疲劳。
该车的前排座椅支持加热/通风功能，后排座椅支持加热功能，后排空间在同级别车型中还算宽敞，腿部空间和头部空间都很有优势，坐垫的长度和厚度都可圈可点，靠背的角度还能调节，后排地台有隆起，可是隆起并不高，乘坐体验还是很舒适的。
配置上，360°全景影像、主动刹车、碰撞预警、自动泊车、可开启全景天窗、自动感应尾门、无钥匙进入/启动、NAPPA真皮座椅、真皮方向盘、12喇叭的BOSE音响系统、LED大灯组、自动头灯、256色内饰氛围灯、自动空调、车内PM2.5过滤装置等，都出现在不同配置的车型上。
该车的后备厢造型规整，容积接近900L，进深可达930毫米（放倒后排座椅可拓展至1970毫米），宽度为1030毫米，高度为760毫米，后备厢的实用性还是很强的，放倒后排座椅后还能运载大件物品。
写在最后：
全新红旗HS5是一辆真正的豪华中型SUV，新车针对外观、内饰、动力、配置等方面进行了诸多升级，而且18.38-24.98万元的价格范围和2022款车型保持一致，特别是2.0T发动机的动力输出进一步提升，还换装了爱信8AT变速箱，我觉得它的竞争力提升了很多。值得一提的是，全新红旗HS5虽然定位豪华中型SUV，可是它的价格范围却和本田CR-V、大众途观L等合资车型差不都，“越级”的意味很明显，从这方面来说，这款车还是值得推荐的。
全新红旗HS5上市后，产品力提升很大，预计将带动红旗销量新的增长极。最后，对于2023款红旗HS5，您有什么看法？
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