最便宜的宝马电车来了！全新iX1到店，最大续航435KM

宝马X1作为该品牌旗下在我国豪华紧凑型SUV市场的主要竞争手段，虽然早些年间因其搭载了三缸动力而遭遇了不少非议，但毕竟有着加长到有些“变态”的尺寸，又加之二十余万的价格，却也让其成为了国内这个细分领域的销售佼佼者。而今，为了更好地迎合市场环境，宝马X1已经完成了换代更迭；并且，其纯电版，也就是iX3，未来也将首次在我国市场进行销售。值得一说的是，待到全新iX3上市之后，很可能会成为会成为宝马在我国市场中最便宜的电车！

日前，已有网友在当地经销商处，拍到了全新宝马iX1的实车身影。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来先睹为快吧。外观方面，作为全新一代X1的纯电版本，全新宝马iX1的外观主体与X1的相似度还是比较高的。不过，宝马纯电车型家族固有的密闭式进气格栅，加之光源丰富的锐利头灯和造型凌厉的前包围，使其外观整体还是比较帅气且科幻的。车身侧面部分，棱角分明的线条排布，使其依然有着德系SUV该有的肌肉感。而双五辐式镂空轮毂，除了能进一步加深其侧颜的时尚性以外，还能彰显其独特辨识度。

车尾部分，回勾样式的尾灯延续了其侧颜棱角分明的设计结构，并最大限度地呼应了前脸的犀利感。此外，即便是一款纯电SUV，但其后包围的齿踞式扩散器与宽体样式，却依然让其尾部保有较高的运动质感。视线来到车内，全新宝马iX1的内饰布局同样基本延续了全新一代X1的设计。但值得一提的是，由于这套设计包含了大尺寸智联屏以及宝马新启用的拨动式电子挡把；因此，单论科技化设计质感的话，小编个人认为这套设计似乎要更为适用于纯电SUV定位的全新宝马iX1。乘用空间方面，全新宝马iX1的长宽高分别为4616mm/1845mm/1641mm，且轴距为2802mm。对比全新一代宝马X1，基本没有做出改动。不过，毕竟这套尺寸编排已经算是同级车型中的佼佼者了；况且，纯电SUV的定位，还让其后排基本没有地台。因此，论及空间的充裕性时，全新宝马iX1还是颇具竞争力的。动力与续航方面，全新宝马iX1将配备最大功率均为150kW的双电机模式，使其零百加速时间可达到5.7S。此外，新车还会搭载容量为64.7kWh的电池组，并依照车型不同，提供410KM至435KM左右的续航里程版本可选。并且，新车还有着130kW快充系统，使其能在半小时内，便将电量从10%充电至80%。

那么，各位看官朋友们，你们会期待全新宝马iX1的正式上市吗？