入手宝马M2的5大理由...

宝马全新一代G87 M2已经开始在全球范围内陆续交付车主了，虽然是入门M Power，但它依旧备受性能爱好车的青睐，今天我们就来说说入手宝马M2的5大理由，哪一个最戳中你？

S58直列六缸

有网友开玩笑说，买宝马就是买发动机送车。是的，宝马以发动机起家，而且历史上有超级多让人难以忘怀的发动机，宝马也是沃德十佳发动机榜单的常客。和上一代F87不同，这一代G87是直接用上了“S”打头的发动机，和大哥M3/M4一样的S58。

S58直列六缸引擎首发在X3M/X4M上，后来M3/M4/M2都在用，它是目前宝马的代表性高性能发动机之一，它的潜力有多大？实际表现如何？我想各位车主和粉丝们都心知肚明。

后轮驱动

宝马的项目经理markus schröder已经说了：至少在未来几年里，一台480/510甚至更高马力的M2不会出现，配备四驱M xDrive的版本也不会有。也就意味着M2是唯一一款只有后驱、没有雷霆的M Power，它比M4车身更小，前置后驱能带来不一样的驾驶乐趣，相比之下M2的消费者不会那么追求大马力和直线加速，开起来更好玩才是最重要的，当然这也是为了更好地和大哥们作区分吧！

很有代表性的跑车

不管怎么样，宝马M2是这个级别、价位中为数不多可选的双门Coupe，而且宝马打造此类车型相当拿手，长机盖、短前悬、50：50...整体的曲线相当和谐。不过对于大灯、下包围等细节设计来说，你是不是喜欢就因人而异了，咱有啥说啥。

为数不多的6速MT

目前有手波可选的M Power就只有M3/M4和M2，前两者的标准版配备6速MT、雷霆版配备8AT；而后者因为没有雷霆版，所以460马力/550牛米可以应对手波和自动挡，它们也是目前为数不多配备6速MT的性能车。

M老大说：从技术角度来看，现在几乎没有理由保留MT，相比之下它更重/更慢，而且油耗更高，但客户和粉丝真的很喜欢手波M2，这使得它成为了一种纽带，让驾驶者和车辆能更好的沟通，这就是重点，我们也想保留手波...在全新M2的所有订单中有一半是手波版...

最后一款纯燃油M Power

宝马曾表示，G87 M2是最后一款采用纯内燃机驱动且没有48V的M，同时也是最后一款配备手动变速箱的M。现在很多M Car都加上了电，未来S58也有可能会“触电”。所以G87对于一些性能死忠粉来说纯正得不能再纯正了！

宝马M2国内售价59.9万，虽然没有手波6MT可选，但是有另外诸多“标签”加持，它在全球范围内都是一款炙手可热的性能车，M2系列背后的整个设计理念仍然是为客户尽可能提供更有乐趣的BMW，此类车型以后只会越来越少，与其在将来后悔，不如现在就抓住燃油性能车的尾巴！

你喜欢宝马M2吗？

一起来聊聊吧~