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作为BBA德系三剑客中最主打运动的品牌，宝马每一次新车的亮相都受到了极大的关注，5月24日，全新宝马5系完成了全球首发，但新车上市开售可能要等到下半年，而国产的长轴距版本也将保持同步，在全新奔驰E级亮相后，宝马5系也紧跟亮相，预计又将在豪华中大型车市场引来新的混战，今天我们就一起来看看全新宝马5系的表现吧。
全新宝马7系的亮相向全球展示了宝马对于未来发展路线的选择，更加前卫的设计风格由于划时代的产物，而全新5系在外观造型上虽然整体变动不大，但细节处的升级也让其具有了更前运动化的气质，前脸采用了尺寸更大的立体双肾格栅，并加入了粗壮的镀铬饰条封边，机盖上隆起的筋线与中网边角相连接，两侧的新样式大灯开了外眼角，内部的灯带采用了新样式的回旋镖造型，前包围采用了三段式的格栅布局，锋利的边角轮廓依然带有强烈的运动感。
车侧整体依然保持了豪华中大型车的大气轮廓，但在型面的使用和搭配上更加注重立体感的营造，腰身一根棱角清晰的折角线条从车头延伸到尾灯区域，逐步上扬的走向增加了俯冲气质，车门下方也通过凹凸有致的型面变化提升了光影的丰富度，车窗线和B柱区域都采用了熏黑处理，尾柱经典的霍氏弯角依然保留，门把手换为了全新的半隐藏式设计，让车门的型面更加平整，提升了整体的风阻表现。
车尾部分同样保持了相对稳重的设计，整体风格致敬了宝马7系，后备厢顶部带有略微翘起的鸭尾边角，尾灯组并没有采用时下流行的贯穿式设计，更加宽扁的分层式结构让尾灯点亮后拥有更强的科技感，号牌区域带有一定的内凹型面轮廓，层次感也进一步提升，外扩的后包围有着立体的型面造型，两侧利用拐角的镀铬饰条勾勒出排气区域，并配有横条状的示宽灯，隐藏式的排气布局让尾部也更显简约。
相比于外观更为前卫的转变，内饰布局也进一步走向科技化，中控台整体的造型也与宝马7系进一步保持一致，斜面叠层化的中控台表面加入了大量软性面料覆盖，台面边角与门板处形成更强的环抱式氛围，新车将使用与7系同款的曲面双联屏搭配，同时台面前端将加入更为炫目的光带饰条搭配，同时还带有水晶切割的处理，既起到了装饰作用，又很好地将台面分割成上下两个区域，中控扶手位置也更加简洁，传统的鸡腿挡把也被取消，整体科技感进一步提升。
双联屏内部搭载了全新的iDrive8.5智联系统，相比老款的车机无论从响应速度还是运行逻辑都有了大幅升级，炫酷的动画效果和清晰的功能图标也提升了用户的使用体验，新系统内除了GPS和多媒体等日常实用功能外，还更多强调了车载互联功能，丰富的车联生态和5G网络的加入能让用户根据个性化的需求进行更多应用扩展，从而满足更加丰富的使用体验。
全新宝马5系标轴版有着5060*1900*1515mm的尺寸参数，轴距则为2995mm，未来国产后的加长版本轴距应该能够轻松超越3000mm，车内的座椅将采用更为舒适的皮质面料进行包覆，表面还加入了类似箭头状的缝线走向搭配，两侧宽大的侧翼能带来更强的包裹，大尺寸的分段式天窗加上后排宽裕的纵向距离，能为乘客提供惬意舒适的乘坐表现，未来长轴版的推出更值得期待。
动力方面，新一代的宝马5系延续了近两年宝马家族新品发布的思路，同时推出了燃油版和纯电版车型，其中燃油版车型搭载了2.0T高低功率发动机加轻混的组合，同时后期也将推出2.0T插电式混动版本，传动部分依然匹配8AT变速箱，具体的参数尚未公布。
而纯电版i5则将推出i5 eDrive40后驱单电机以及i5 M60 xDrive双电机四驱版两种车型，相比燃油版，纯电版则更值得关注，毕竟这代表了宝马未来的发展方向，当前电机的最大功率以及电池容量参数尚未公布，因此续航里程和性能表现暂不可知。
总结：
根据官方信息来看，这一代宝马5系将成为最后一代燃油版车型，作为宝马最经典的车型之一，宝马5系已经走过了50多年的发展历程，在此次换代后，宝马预计也将会全身心投入纯电车型的研发，根据品牌的战略规划，2025年宝马将全面实施电动化，2027年将会量产6款以上新世代的产品，大家拭目以待吧。
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