极氪X，能否成为年轻人偏爱的紧凑型SUV

试驾极氪X后，体会到了紧凑型豪华SUV的另一种魅力。

从极氪001到009，极氪每一次推出的新品都自带刷新同级的气质。近期，极氪又带来了第三款车型——极氪X，作为极氪品牌的首款SUV车型，极氪X能否重新定义紧凑型豪华SUV？

早在4月12日成都极氪X发布会上，笔者就已经对极氪X的外观有了非常深刻的印象，在这次的试驾体验中，再次感受到极氪是如何将简约、高级的理念完整的体现在极氪X的外观、内饰及功能性上。

极氪X的外观设计是第一个戳中笔者的点，毕竟现在的豪华新能源车普遍越做越大，像极氪X这样小尺寸又很有个性的小车并不多见。正如刚才提及的那样，从极氪X上面既可以看到不少极氪品牌简约、扁平化的家族风格，同时又能感受到相当多对个性的自我表达。干练简约的线条、分体式设计的大灯组、大尺寸下格栅等。

有意思的是，当媒体朋友们一同在户外拍照时，路人也纷纷驻足，然后前来攀谈“这款车是极氪吗，看起来有点像，但好像又和极氪001不太一样”，这是来自陌生路人的最真实反馈，或许也正是极氪X想表达的态度：有保留，也有创新。所以某种程度上笔者认为，虽然作为一台紧凑型SUV的极氪X不一定适合所有消费者，但几乎所有人都能从审美风格上接受并领会到它的高级感。

除了外观，内饰也是极氪X塑造高级感的重要战场。极氪X全系顶棚采用Microfiber超纤绒材质环绕包裹，触感细腻柔和，包裹面积达到1.82m²，眼镜盒、拉手、门柱等细微之处也得以兼顾。

另一方面，前后双隔热玻璃营造出了1.21m²的超大全景天幕，天幕玻璃采用复合夹层工艺，兼具隔热、防晒、隔音等功能。质感的顶棚材质和超大的全景天幕，在乘车体验上扩大了空间感。

此外，车内基本没有实体按键，但仅此而已怎么能算是一辆合格的极氪？极氪X车内，最吸睛的是具备滑移功能的14.6英寸电动智慧屏，在24.3英寸AR-HUD飞机舱抬头显示系统的配合下，为副驾娱乐体验带来了另一种“很极氪”的解决方案，353mm不仅是滑轨的长度，更是其他汽车品牌与极氪的距离。

在整个试驾过程中，由于试驾车辆的数量问题，笔者大多是试乘体验。从大兴开往怀柔红螺寺的路程共计约100公里，但在这一个半小时内，无论是空间还是座位的感受，都让笔者感到十分舒适，尤其是进入山路，经过沟坎和颠簸路段时，不会有多余的震动传递到车内。

这样的感受得益于极氪智能驱动的全面赋能，极氪X不仅标配高性能电驱动系统，四轮独立悬架，闪电切换等技术；更以数字化形式，将二十多年正向调校的功底，融合到性能开发之中，带来紧凑级豪华车前所未有的智能驱动黑科技。

用脚轻点踏板时车身会通过灵敏的动作做出回应，起步时也会感受到很强的推背感，极氪X的电机最大功率达315千瓦，最大峰值扭矩达543牛·米，零百加速仅为3.8秒，这让极氪X颇具“小钢炮”的潜质。在驾控体验上，极氪X拥有电动车该有的各类优点，迅捷的动力响应和突出的加速能力，驾驶模式也能够区分出完全不同的驾控体验。

 主打豪华、运动的极氪X做到了低价高配，从设计、性能、安全、空间和配置五个核心领域，让新车拥有了强悍的产品力。期待极氪X会在紧凑级豪华车市场成为下一个爆款。