懂你所想/给你所需 解析一汽丰田bZ3

丰田在燃油车领域能取得举世瞩目的成就，很大程度上归功于“以人为本”的造车理念，如今在全面进军电动车领域的过程中，他们依旧初心不改，在丰田首款纯电家轿一汽丰田bZ3的身上，就充分体现出了“以人为本”的核心理念，为满足中国消费者的需求和喜好，丰田专门派出多个领域的工程师进行有针对性的设计研发，目的就是为中国消费者打造一款懂你所想、给你所需的匠心产品。

作为一汽丰田的首款纯电家轿，也是丰田全球的首款电动家轿，bZ3的外形与bZ4X一样都采用了丰田bZ系列电动车的设计语言，相比于以往丰田的燃油车，眼前的bZ3更加前卫而且还带有明显的新能源特征。

一汽丰田bZ3的车门把手就体现出了以人为本的设计理念，区别于目前普遍采用的弹出式设计，车辆使用了独特的内翻式门把手设计，这样不仅可以避免在我国北方极寒天气下门把手被冻住的情况，而且在平时开门时也更省力、顺手。

一汽丰田bZ3的内饰设计非常简洁干净，同时还具有很强的科技感，除了方向盘上的多功能按键，你几乎很难在车内找到其它实体按键，一块大屏解决所有问题的设计在丰田燃油车上是不太可能见到的，但在bZ3上我们看到了与以往不一样的丰田，看到了更有创意的丰田，相信这也是专门为中国消费者做出的尝试。

设计师在方向盘上加入了一些很有创意的设计，当然这些设计的初衷依旧离不开“以人为本”。一汽丰田bZ3的方向盘上下都采用了横平设计，拥有前卫科幻造型的同时还避免了对前方液晶仪表的遮挡。除了巡航、蓝牙和音量的多功能按键，车辆的转向灯也集成在了方向盘上，后面的两个拨片则分别是远光灯和雨刷开关，如此高集成度的方向盘可以减少驾驶者的精力分散，从而更专注地驾驶车辆。

为了让驾驶员在读取信息时也能更好地兼顾到前方路况，一汽丰田bZ3将液晶仪表放置在了比较靠近前风挡的位置，液晶仪表是简洁直观的界面风格，显示的都是一些必要的基础行车信息，与那些花哨的液晶仪表相比，丰田的设计都会从实用出发，不会为了设计而设计，此外bZ3的方向盘在调节位置时是与液晶仪表联动的，这样方向盘无论如何调节就都不会遮挡住液晶仪表了。

这块尺寸达到12.8英寸的纵置大屏一下就将车内的科技感拉满，车机功能方面也完全向当下的造车新势力看齐，各种本土化的娱乐、用车、生活在线功能都包含在内，语音控制系统除了普通话，还支持粤语、四川话及中英混合语言识别和处理，同时车机的菜单逻辑也非常清晰，运行速率也很快，使用体验值得表扬。

看完了车机咱们再来看看驾驶辅助，车辆全系标配了Toyota Safety Sense智行安全系统，这套系统的辅助驾驶等级达到了L2级，具体功能包含自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等等。（具体功能在不同配置车型上会有些许差异）

一汽丰田bZ3的整体配置表现相当不错，除了上面提到的，顶配车型还配有前/后排座椅加热、方向盘加热、全景影像、手机无线充电、内后视镜自动防眩目、车载空气净化器等，而像自动驻车、无钥匙进入、一键启动、胎压监测、双区空调、天窗、后排出风口、车内PM2.5过滤、自动雨刷、外后视镜加热、自适应巡航、12.8英寸中控屏、LED大灯、前排双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘和膝部气囊这些则是全系标配。

乘坐空间方面，一汽丰田bZ3的轴距达到了2880mm，所以它的后排空间是有保障的，图中体验者身高175cm，调节好前排后来到后排，此时腿部还有很大余量，这样的后排空间满足家用完全不成问题，同时车辆的后排座椅还非常柔软，相信这也是专门针对中国市场做出的调整，以此来提升家庭成员的乘坐体验。

一汽丰田bZ3采用高效率扁线电机，并使用比普通润滑油粘度低约50%的低粘度减速器润滑油，从而显著降低了能量损失，基于此，车辆实现了11kWh/100km的超低电耗。一汽丰田bZ3提供135kW和180kW两种动力输出，两个版本的最大扭矩都是303N·m，135kW版本配备49.9kWh电池组，CLTC纯电续航517km，180kW版本配备更大容量的65.3kWH电池，CLTC纯电续航616km。bZ3的续航里程在目前电动车市场上是一个比较主流的水平，相比于自主和新势力品牌，传统大厂的续航标定还要更加扎实，就是虚量很小，这一点消费者在以后的用车中一定会有所体会。

丰田结合多年来在混合动力领域积累下的电动化技术和经验，根据bZ3的设计需求，全新设计了电池构造、冷却系统、控制系统和安全监测系统，实现了三电系统的高效率、高科技和安全安心。

电池衰减直接关系到车辆的使用寿命，基于丰田的电动化技术经验，一汽丰田bZ3以"电池容量10年后依然能够保持90%以上"为研发目标，为车辆研制出了全新的磷酸铁锂电池组。车辆的补能效率同样出色，bZ3在常温条件下从30%充到80%电量仅需27分钟，就算在-10℃的环境，这个过程也只需47分钟。

电池安全方面，bZ3秉承丰田QDR标准，采用的磷酸铁锂电池可以做到针刺实验不冒烟、不起火，同时将冷却器设计在电池单元下方，大大降低了因冷却液漏液和冷凝水造成短路的可能性。此外，bZ3电池采用专⽤的⾼电阻冷却液LLC，绝缘性能比普通冷却液高约50倍，同样⼤幅降低了短路起⽕的可能性。

总结：

在一汽丰田bZ3的身上，我们看到了颇具创新性的设计、前沿的智能科技、以人为本的实用性、丰富周到的配置以及安心安全的三电系统，这是一款真正做到了懂你所想、给你所需的纯电动产品，所以就像以往我们选择丰田燃油车一样，如今的bZ3同样值得信赖！