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【文：欧阳】有消息称，马斯克即将访华，上外网的朋友，还记得12年前特斯拉老总马斯克怎么评价比亚迪的吗？当时，有记者采访马斯克，如何看待电动车领域的潜在竞争对手比亚迪，马斯克被当时笑了，反问主持人：你见过他们的车吗？
12年后，有好事的网友再次转发这则视频给马斯克，而马斯克的态度也是一百八十度大转变，现在他认为比亚迪的车：非常有竞争力。12年前，比亚迪和特斯拉在做什么？
2011年，比亚迪年销量44.85万辆，比2010年的52万辆还要少，且正在经历经销商退网风波。不过这一年的特斯拉也没好到哪去，特斯拉还只有Roadster一款量产车（也就是路特斯改的），年销量不足千辆。
12年前，比亚迪的情况还是要比特斯拉强不少的，当时巴菲特投资了比亚迪，还与戴姆勒成立合资公司造电动车，还是很有看头的。
据悉，就在巴菲特投资比亚迪那一年，马斯克也找过巴菲特的搭档查理·芒格，想让他投资自己的电动车项目，但后者拒绝了。问题是，巴菲特伙伴们转身又投了比亚迪，这打脸马斯克真是啪啪响。
所以在2011年马斯克评价比亚迪时，不免有些不服气的成分：我认为比亚迪没有出色的产品，它们没有什么吸引力，技术不是很强。比亚迪的重点，应该是确保在中国市场不会死掉。马斯克怎么就夸比亚迪了？
像马斯克这样的人物，要他点赞一个汽车品牌是很难的。说白了，现在马斯克夸比亚迪，因为后者的销量起来了。如今的汽车世界，特斯拉和比亚迪主导的新能源汽车，特斯拉成长为全球市值最高的汽车企业，比亚迪则成为了全球销量最高的新能源汽车企业。
毫无疑问，在不久的将来，比亚迪会成为特斯拉最大的对手。今年第一季度，比亚迪在中国的新能源汽车市场占据40%的份额，而特斯拉位居第二，市场份额略高于10%。
而在全球市场，特斯拉和比亚迪已经在美洲、欧洲等地开始正面竞争了。不过，这两者也并非只有竞争，在海外，比亚迪已经开始为特斯拉供应刀片电池了。
不过呢，马斯克的话也别全信，比如2019年的时候，他就夸奖过保时捷Taycan，称它在纽博格林赛道的表现非常棒。还为福特推出首款纯电车型Mustang Mach E大加赞赏，号召车企们一起加电。
马斯克的套路，就是要更多的人加入电动车行列，因为他要做的是颠覆燃油车。比亚迪在国内的地位，他肯定要夸了，不然去哪找这样的对手？
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