堪称中级“性价王”，凯美瑞降幅达2.8万，还盯着雅阁？

现在的燃油中级车日子都不好过，因为新能源对于中级车的冲击是最大的，尤其是比亚迪汉、特斯拉model3这两款车，可以说是打得燃油中级车丢盔卸甲。

要知道，新能源汽车没有崛起之前，五大中级车雅阁、凯美瑞、天籁、帕萨特、迈腾可都是有脾气的很，尤其是日系这几款车，在市场上一分钱优惠没有，一副你爱买不买的样子，但是现在呢？

为了讨好消费者，燃油中级车门槛不断下跌，今天咱说的主角凯美瑞，目前在市场上也是拿出了2.8万降幅，起步价格来到了15万左右，这个价格确实很有诚意了，本身丰田车型定价也不是虚高，此次面对新势力品牌，显然丰田也是妥协了。

降价后的凯美瑞在市场上销量也算稳住了，在前4个月时间也是卖出了5万多年，对于现在燃油中级车来说，确实很不容易了，当然对于购车消费者而言，自然是可以花更少的钱来入手这款车型。

凯美瑞这款车在整体设计上，采用了大嘴式进气格栅，两侧雾灯区域的镀铬装饰也起到了很好的点缀的作用，而且新车还有运动版车型，它采用的是分层式格栅造型，中网内增加了与车身同色的装饰条，两侧雾灯区域相比普通版车型面积更大，整车的运动感有了非常明显的提升，颜值上也算中级车表现不错的。

至于内饰方面设计，新车采用了家族对称式布局理念，它的后排可以提供双Type-C充电接口，并针对低配车型的8英寸中控大屏进行了优化，中高配车搭载10.1英寸中控大屏，配备车载微信、远程操控、高德/腾讯地图导航等实用的功能。

在动力方面的表现上，凯美瑞提供三种动力总成，分别为2.0升自然吸气发动机以及2.5升自然吸气发动机和2.5升混合动力三种，2.0升自然吸气发动机最大功率130千瓦，2.5升自然吸气发动机最大功率152千瓦，2.5升混合动力系统发动机，综合最大功率160千瓦，燃油经济性有明显的提升。

丰田这个车企，也是实力最为强劲的合资车企，可以说燃油汽车品牌能否在系能源部汽车领域破局，还是得看丰田和大众，当然现在燃油车型并没有垮台，它依然有很大市场份额，这款凯美瑞在降价2.8万后，也堪称同级“性价王”了，新车在市场上销量已经稳住了。