风格大变！新宋PLUS领衔，凯美瑞年底换代，没买车先别急

很多人都说，这几年的汽车设计风格变化越来越大了，就连很多主打端庄、商务感的车型，现在也都朝着运动化、年轻化的方向发展，特别是很多50岁上下的老干部或者老板们，在选车的时候特别纠结，想买个稳重的点的车，无奈现在的车都太有个性。

还有些粉丝说，现在的车，前脸设计都太相似了，各个车企的新车都喜欢用“眯眼”大灯，超大的进气格栅，溜背造型、还有大尺寸的轮胎，相似度太高了。而内饰更是如此，悬浮式的大屏、双联屏甚至是三联屏，实体按键是一个比一个少。反而看回10年前或是20年前的汽车设计，那个时候的反而是更符合我们的审美需求。

最近，又有几款车型将要更新换代了，不知道大家对它们的设计有些啥看法呢？

01

丰田 凯美瑞

全新一代雅阁已经上市了，不知道大家对雅阁的外观有啥看法呢？从我的实际感受出发，外观部分的设计我感觉没有太强烈的惊艳感，甚至是感觉有点返璞归真，扁大灯的设计感觉与93年引入国内的第四代雅阁有点相像。而与雅阁最直面竞争的合资车，肯定就是丰田的凯美瑞了，小道消息称，凯美瑞将会在今年年底进行换代更新。

从6代车型开始，它不再叫作“佳美”，而是换了一个全新的名称，叫凯美瑞。6代凯美瑞到现在位置，它的设计依旧是让人感到优雅、端庄的，而再看看现款的凯美瑞，整体就变得很年轻化和运动化的设计了。按照凯美瑞系列历年都是每5年更新换代一次，现款车型在2017年进行发布到今天，也是时候要更新了。最近就有海外媒体曝光了全新一代凯美瑞的路测照片，而有另外的媒体就曝光了全新一代凯美瑞的设计图。

从渲染图来看，如果新一代凯美瑞真的如这般设计，那我觉得它确实是要比现款的雅阁更有运动感了，实际上这个前脸在全新的皇冠轿车采用了相同的设计语言，因此我觉得可信度还是相当高的。B柱之后的线条看起来与现款车型比较类似，而整个前脸特别是下方进气格栅位置，显得相当运动，大灯设计也采用了黑底细长型的设计。动力方面，预计新一代凯美瑞将会搭载2.5L油电混合、全新的2.4T动力以及一款插混版车型。

02

别克 昂科威

↑ 新一代昂科威S ↑

↑ 新一代昂科威S 车尾↑

在20万元左右的合资SUV车型中，昂科威一直是懂哥比较喜欢的一款车，并且也经常在评论区里推荐个各位粉丝。首要原因是昂科威在尺寸方面很合适家用车的需求，特别是昂科威PLUS，并且它还配备了7座版车型。其次另一个原因就是昂科威的优惠力度大，结合它的配置和空间来说，在同级别的合资车产品中，就显得很有竞争力了。

↑ 新一代昂科威PLUS ↑

↑ 新一代昂科威PLUS车尾 ↑

现款的昂科威S和昂科威PLUS两款车型，均采用了别克家族的飞翼式设计，整个整个前脸看起来给人感觉稳重之余，还多了一份时尚。从别克世纪开始，再到全新一代君越，别克的新款家族化设计应运而生，显然之后换代的车型都会搭载这套设计方案了。最近，在工信部新车公示目录中，就见到了别克心意点昂科威的申报信息和图片了，果然外观是焕然一新了。

新一代昂科威系列依旧会提供昂科威S和昂科威PLUS两款车型，新车前脸部分采用了分体式大灯的设计，下方梯形进气格栅采用了横向镀铬饰条装饰，层次感很丰富。昂科威S的尾部设计，似乎还带着现款的影子，别克的新车标，也出现在了新车上。据了解，新款昂科威的车身长度比现款缩减了21-23mm，轴距长度不变。动力方面，依旧是搭载1.5T和2.0T两款燃油发动机。

03

比亚迪 宋PLUS

进入到新能源时代，咱们国产汽车的品牌和产品都越来越多，混动的、纯电的，这两种新能源车选择也越来越多了。而说到咱国产新能源，销量名列前茅的产品就要说到比亚迪了，而其中宋PLUS更是其中最突出的一款。2022年，宋PLUS累计销量达到了365102辆，可能有很多车企，整个品牌旗下的全部产品加起来都还没达到这个量级。

宋PLUS车型是在2020年9月上市的，至今已经有近3年时间了，而从之前推出的燃油版到现在搭载的DM-i混合动力版车型，外观变化并没有太大的变化。近日，在工信部新车公示目录中，新款的宋PLUS车型也同样出现在内。我们从申报信息来看，首先宋PLUS的外观变化相当大，从之前所搭载的王朝家族外观设计，如今换成了与海豹相同的新款海洋家族前脸，更简洁的前脸设计，以及标志性的“e”字形大灯，这套的设计我觉得确实比现款车型更加好看一些。

新款宋PLUS的车尾部分设计与现款车型变化不大，同样是采用了造型高度相似的贯穿式尾灯。从曝光的内饰图来看，内饰部分的大体设计与现款车型相同，比较特别的方面就是增加了一个水晶档把。新款宋PLUS的车身尺寸加长了70mm，轴距长度保持不变，动力部分依旧是1.5L的DM-i超级混动系统。从目前比亚迪的逐渐开始走“双车战略”的方向来看,我预计未来宋PLUS将会归入比亚迪的海洋网产品中，而宋Pro则是归为王朝网产品。