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铁制品生锈是正常现象，可是汽车生锈就不能忍了。
花了大价钱买了一台汽车，几天不开就锈迹斑斑，这怎么能忍呢？可是汽车有两个位置是必然会生锈的。第一个位置就是刹车盘，近期看到不少品牌的汽车典型问题反馈里提到了“刹车盘生锈”，这真的是冤枉车企了；可以说绝大多数汽车所使用的刹车盘都无法避免生锈，除非使用碳纤维刹车盘，可是这种刹车盘的性能曲线非常奇怪，一般车辆用这种刹车盘反而会造成司机的无法适应，同时制造成本也过于高了。
而普通的刹车盘虽然都俗称为“钢盘”，实际上都只是「灰铸铁」材质。
看起来亮闪闪的刹车盘是灰铸铁的材料，这种材料的主要成分是铁、碳、硅、锰等，是现在应用最广的铸铁，占铸铁总量的80%；灰铸铁是必然会生锈的，而且铸铁要比生铁和熟铁更容易生锈，因其碳含量更高。常见的灰铸铁制品有水管，曾经的水管基本都是金属的，现在为了提高使用寿命选择了不会生锈的各类塑料；可是刹车盘不能用那些材料，必须由一种高强度的材料来制造，且由于刹车盘属于损耗件，所以刹车盘的制造成本还必须加以控制，否则车辆的价格会变高。
会造成灰铸铁生锈的当然是水，雨水总是无法避免的；也许大多数人都觉得雨天并没有多少天，一年里大部分的时间都是晴天才对；实际上很多地区一年中有150天左右的雨天，个别区域的雨天会超过200天，即便少一些也有接近一百天，当然您别拿沙漠来抬杠，那里也没有什么汽车。
而现在正是雨季，所谓的“黄梅季”指的正是6~8月份，但是从五月份就会出现降雨增多的变化；所以刹车盘才会在这个阶段里频繁的生锈，毕竟刹车盘在车身最下方，车轮行驶中会甩出很多的水，一般轮胎行驶一公里可以甩出几公斤的水，刹车盘生锈也就不足为奇了。
刹车盘生锈要如何解决呢？
不用担心，刹车盘生锈不会影响正常刹车，除锈也很简单。
只要在行驶中正常踩几脚刹车就行，铁锈本就是要打磨掉的；刹车依靠的是刹车盘与刹车盘的摩擦，所以刹车本身就能除锈。至于刹车片磨不到的地方也不用担心，无非是有点颜色罢了。
雨后建议及时洗洗车，因为铁锈分为三氧化二铁和四氧化三铁，分别称为铁红和铁黑；这两种铁锈都有染色的能力，刹车磨掉的铁粉混合雨水会让轮毂出现颜色，会有些难看，时间久了也不好清理。
排气管是肯定要生锈的，因为没有办法去防锈！
有些司机为了防止底盘生锈会给底盘喷涂所谓的“底盘装甲”，其实就是种沥青，但是底盘的所有位置都能喷沥青、唯独排气管不行！因为排气管的温度非常之高，从发动机端印出来的排气歧管到颗粒物捕捉器、再到三元催化器的位置，这些位置的排气管最高温度可以达到八九百摄氏度，三元催化器或颗粒物捕捉器的启动运行温度就要超过两百摄氏度。喷涂的沥青在如此高温的状态下是会融化的，虽然沥青不能燃烧但是也会产生异常难闻的气味。
所以喷涂底盘保护层也会避开排气管，排气管总是金属原材料裸露在外面。
排气管生锈没有解决办法，也不用解决，由它去吧；等到排气管锈穿的时候，汽车也基本到报废的程度了。
只是有些车主总希望车子完美无瑕，于是换了不锈钢的排气管。
然而不锈钢也不是绝对不生锈，不锈钢只是相比铸铁更耐腐蚀而已，是“不易生锈”而不是“不会生锈”；所以不用纠结排气管生锈，平时开车又看不到，人总压学会接受不完美，因为从来没有任何东西是完美的。
汽车哪些位置生锈属于材料或工艺缺陷？
正确答案：
重点注意底盘两侧裙边钢板，参考下图，两侧凸起的薄钢板位置最容易生锈。
这些位置生锈是不正常的，尤其是漆面起泡或开裂更不对；漆面是不应该生锈的，因为由内至外分别为钢板（覆盖件）、底材、底漆、色漆和清漆，只要漆面不破裂则钢板不会生锈；反之则说明漆面经过劣质修复或者喷涂工艺存在不足，漆面开裂要似及时修复，如果原车存在漆面开裂则属于车企的问题。
底盘主体位置应当有防锈涂层，反之只能说明防锈工艺标准低，这种情况只有自行喷涂防锈沥青。
螺栓螺母不应该生锈，因为原车理论上都会有防锈喷涂，只有拆卸安装过才有可能生锈，当然也有防锈喷涂不到位的情况。
驾驶舱内部的座椅或中控框架不该生锈，如果生锈则只能说标准偏低，就是这样。
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