阿特兹也是一个，定位非常明确的车型好的主机厂真的都是如此

小编觉得买车不必太追求新款，一台上市两三年比较适合买，价格优惠到位了，平台和技术又不会显着老旧，刚投产时一些小问题也得到了改进。君越的1.5T全系双离合，20万以内也就买买20T，君越还是得28T，改款油耗有所下降，不过别克的车出了名的跳水价。阿特兹和宝马1系两厢都开过，GTI没开过，不敢说。如果你不在乎空间，喜欢驾驶，不在乎油耗，不在乎后期保养费用，不在乎零整比。

宝马1系绝对是非常非常非常好的选择，我本人特别喜欢1系，后驱车的驾驶感受真的是非常的好，市区行驶真的非常非常好开，高速真的不是很舒服，长途驾驶它的座椅有些太硬，长时间下来你一定会觉得硌得慌。后排不是不够用，而是基本用不了。后备箱也就不多说了，只能说还能用。底盘很硬，是真的硬！不过支撑能力也同样的好。方向盘很重，有时甚至让我觉得像是没有助力。

2.5八凯办下来得25+万了，油耗低故障少颜值看人胃口，空间不错，其它各方面中规中矩，整体就是懒人车，这个价位别家有的缺点它都没有，当然别家突出的优点它也是基本没有的，唯一的缺点或许就是这个价位/级别它是性价比最差的，十个人有九个说我这车不值的，我是从打算全款c高配+粤b牌，过去crv一直很稳定，这代不也开了先河。多了机油，电控刹车也有缺陷。

其实车厂生产一直都在调整产品，很多小问题都会改进。油门很宝马，市区驾驶有时候单踏板操作都是可以的，刹车也非常的宝马，运动车型的那种，力度来的非常快，非常强，驾驶信心很足。这辆车定位真的非常非常精准，针对人群也非常的小，但越是这样的车型其实越是好，在定位的领域内，热爱驾驶的人一定会非常非常喜欢。阿特兹也是一个定位非常明确的车型。好的主机厂真的都是如此。

驾驶姓和舒适性兼顾的非常不错，底盘调节的很有韧性，遇到颠簸路面减震系统动作干脆，没有任何余震，并不像其他人说的那样硬，绝对不是的，这一点亲自试驾绝对会有所体会。再说阿特兹的空间，我本人181cm，驾驶位调节好自己坐左侧后排，头部和腿部空间没有局促感，可以比较好的找到一个舒适的坐姿，前排副驾驶头部腿部空间也比较理想。其实在这一点上。

目前阿特兹比八代凯美瑞还要好，自己去试驾一下肯定会认同我的感受。最新的凯美瑞副驾驶横向腿部空间窄，左腿膝盖非常不舒服！同样驾驶位调节完毕，后排头部坐直只有一指，膝部空间和阿特兹一个水平，座椅靠背角度略陡，坐垫矮导致大腿支撑不足，没有办法找到一个舒适的坐姿，所以我就特别纳闷。再说说阿特兹的动力。动力肯定不算强，但是真的是很够用，怎么说呢？它提速比较快，但提速时绝对没办法让人觉得刺激就是了。