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2023年买家轿别只认朗逸、轩逸了 奇瑞艾瑞泽8全面碾压

对于很多家庭来说,代步车还是会关注紧凑型轿车多一些,尤其是朗逸轩逸在消费者心中有着较强号召力。假使在10年前,选择这些合资家轿车没什么问题。

可到了2023年自主品牌已经进步甚至超越,完全可以依靠硬实力与朗逸、轩逸一较高低。奇瑞艾瑞泽8就是一款很具有代表性的自主品牌车型,下面我们一起来聊聊,到底是艾瑞泽8将轩逸、朗逸压着打,还是姜依旧老的辣呢?

(艾瑞泽8)

先来看价格,艾瑞泽8目前在售有五款配置可以选择,指导价区间为10.89-13.29万元,而轩逸指导价区间为9.98-17.49万元,朗逸指导价区间为10.09-15.19万元。算上终端优惠之后,艾瑞泽8高配与这两位中配价格相差无几,今天我们就以这个价位区间的车型来比试下到底谁更胜一筹。

(艾瑞泽8)

设计部分没什么好比较,各有各风格,因人审美不同所以也有不同评价,但对于更多人而言,艾瑞泽8显得年轻运动许多,像车头大尺寸进气格栅搭配较大进气口,辅以科技全LED大灯组,精致感也有保证。尤其是还有近4.8米车长,整体的车身是接近于B级车的尺寸,辅以整个溜背线条,带来修长的侧身视觉效果,车身的高级感直接拉满。

 

朗逸还是熟悉的大众家族风格,细节上没有什么毛病,但也挑不出什么亮点,中规中矩可能再过几年也不过时,设计风格较为大众化。

轩逸得益于日产最新家族语言应用,比朗逸多了几分动感,朝着年轻化靠拢从而获得不错评价,但比艾瑞泽8还是差点意思。

坐进车内也是如此,艾瑞泽8的视觉观感更好,车内主打豪华与科技感,中控台双液晶联屏达到了24.6英寸,再配合触控式按键和电子挡把,别说10万级家轿车阵营找不到对手,放到20万级别里面,艾瑞泽8的内饰也是可以相媲美的。

何况是艾瑞泽8本身的内饰高级撞色配色、航空材质头枕等,一些豪华品牌车型也不过如此。再加上用料极为用心,细节上高级感满满,真的不是朗逸和轩逸所能比的。

而朗逸和轩逸在中控布局上依旧保持传统风格,对称式布局比较显大气,但要考虑到配置因素,如果选择低配显然无法看到现有水准,更何况高配也没办法在豪华感与科技感上与艾瑞泽8相提并论,只能是满足最基本使用需求。

 

配置方面,艾瑞泽8可谓是将当下主流功能悉数应用,如L2.5级驾驶辅助系统,搭载20余项辅助功能,主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示等配置均有出现,不管是上下班通勤还是跑高速,这一套驾驶辅助系统都能发挥作用。比如在市区堵车的路段,车辆可以自动跟车前行,并且遇到红灯也会自动刹停,有效降低驾驶疲劳。艾瑞泽8甚至还有10安全气囊,充分保证出行安全。

同时还配备行业首创的AI智教功能,日常出行中,家长可以在路途中丰富孩子的娱乐教育,既不会影响家长开车,又不会让小孩无聊,使出行更愉悦轻松。

(艾瑞泽8)

轩逸和朗逸什么水平想必大家也都清楚,就以轩逸为例,中低配车型连倒车影像都没能出现,而朗逸则是全系均无主流驾驶辅助系统,其它舒适性配置也可以忽略,属于代步入门级水平,可谓比较缺乏诚意了。

(朗逸)

(轩逸)

因为艾瑞泽8尺寸更为出色,比如它拥有接近4.8米车长和近2.8米的轴距,令车内空间也更为宽敞,比如身高1.8米男性乘客调整好前排,可以获得一拳头部余量,且座椅包裹性极佳,进入后排更有3拳左右腿部空间,一家人出行体验极佳。

而朗逸轴距2688mm、轩逸轴距2712mm,数据上已经完败,唯有轩逸还能依靠座椅舒适性勉强提升一下竞争力,可艾瑞泽8在后排表现比轩逸舒适性更高,艾瑞泽8的后排不仅采用了大面积的皮质包裹,同时还配备了可调节的头枕设计,后排乘客在休息的时候,头部也不会左右晃动,承坐体验更佳。

(艾瑞泽8)

(朗逸)

 

(轩逸)

最后还有动力,如今买一台家轿车也得追求点性能,艾瑞泽8是全系标配1.6T发动机,这台奇瑞鲲鹏动力有着最大功率145kW,最大扭矩达到290N·m,是可以媲美诸多主流2.0T发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱,百公里加速来到8秒级,深踩油门能感受到不错的推背感,而且变速箱很聪明,需要提速的时候,降档非常迅速,在拥堵的路段行驶时,也不会有顿挫感,完成度非常高。

(艾瑞泽8)

而轩逸采用1.6L发动机,开上这台车只能当一个非常佛系的驾驶员,朗逸好一点,有1.5L和1.4T可选,可即便是1.4T也没办法竞争艾瑞泽8的1.6T发动机,尤其是在高速路段,艾瑞泽8拥有更好的再加速能力,可以带来更强的驾驶信心。

(朗逸)

(轩逸)

总结:回到开头所说,一番产品力对比可以发现,无论配置、空间还是动力都占优势,所以艾瑞泽8确实有着完胜朗逸、轩逸的实力,如果各位真的预算10万多想买台品质家轿车,显然还是这台国产更值得推荐。


标签: 轩逸 奇瑞

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