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长城插电混动新三英会扰乱战局吗

要回答这个问题,需分3步:

1、长城插电混动新三英是谁?

2、现在的战局是什么样子?

3、新三英对战局的影响是什么?


1、长城插电混动新三英是谁?

长城插电混动新三英对应三国老三英关系如下:

魏牌蓝山,对应刘备

哈弗枭龙MAX,对应关羽

|哈弗枭龙,对应张飞

这三台车我都去体验了,其中蓝山和枭龙还试驾了,枭龙MAX没有试驾车,所以我不是在空谈。


2、现在的战局是什么样子?

一共2个战局。三排座SUV战局和两排座SUV战局。

①三排座SUV战局

三排座SUV战局第一个吃螃蟹的是谁,长城啊,早在2014年11月,7座版的哈弗H9就上市了,可惜那时候主打的是越野,而非家用,不用说三排了,二排甚至一排空间表现也很一般,倒不是说是车长不够,而是车宽不够,哈弗H9那车太窄了,我坐在第一排都嫌挤。

虽说后来出了坦克500,但还是在越野这条路上单向奔赴,眼瞅着理想ONE、L8和L9把6座家用SUV这块蛋糕越做越大,长城着急啊。

这就是第一个战局:从引领者变成追赶者。


②两排座SUV战局

众所周知,哈弗第一代H6和第二代H6连续坐了好多年的SUV销冠宝座,除此之外,H6还有个小弟叫H2,其实卖的也不赖,也曾稳定在月销一万以上。

然后长城按部就班的推出了第三代哈弗H6和第二代哈弗H2,H6还叫H6,不过H2不知道为何,命名原则换了,唤做“初恋”。

如果没有能源形势的剧烈变革,大哥带着二妹应该还会联手继续做SUV市场扛把子,可这时候比亚迪宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i这对披荆斩棘的弟弟来了,就像去年的王心凌姐姐和今年的美依礼芽一样,不按常理出牌,直接把主办方搞懵了。

长城也懵了。这哪来的对手,于是匆匆忙忙推出了哈弗H6插电混动(其实在这之前还推出过HEV版本),至于初恋,压根没顾上,这么看初恋也不是那么重要啊。

但H6给人的固有印象太深了,它就是一台燃油车,这种印象很难改变,而且先出H6燃油,再出H6插电混动,就会让人轻易联想到“油改电”。

所以,只有推出全新的只有插电混动版本的新序列,才能改变大家的固有认知,这不,枭龙MAX和枭龙就来了。

这时候长城已经是从扛把子变成追赶者了,这是它的第二个战局。

你追我赶,山不转水转,放在历史长河中,这本身是再正常不过的商业周期波动,但到了某些人口中就只会一味的唱衰长城,大可不必,骑驴看唱本。


3、新三英对战局的影响是什么?

①对三排座SUV战局影响

现在有两种说法,一是蓝山会蚕食掉很多理想的份额,二是蓝山对理想没什么影响。

基于我对蓝山以及理想全系的试驾感受,我觉得蓝山只会影响理想的一小部分用户,会吃掉理想的很小一部分蛋糕,而理想本身的蛋糕还会越来越大,目前并没有到上限。

那蓝山是不是就失败了呢?

非也。

虽说蓝山只能吃理想很小部分的蛋糕,但蓝山也会去制造属于它的蛋糕。

至于原因,蓝山较理想最大的优势有3点:

一是部分人认为“长城这个品牌黄掉的概率远小于理想”;

二是蓝山的做工确实比理想更扎实;

三是27万的两驱版的存在,会吸引一些囊中羞涩者。

而劣势,一句话来说就是差距明显的交互体验,包括屏幕操作交互、语音交互、手机app交互、辅助驾驶操作交互,如果用户被理想的这几点吸引,他就会完全看不上蓝山。

 

②对两排座SUV战局影响

|先说枭龙这款车,对战局几乎不会有影响,几乎激不起水花来,就像全红婵跳水,水花神奇的消失了。

相对其竞品宋PRO,原因有三:

一是价格,枭龙52km续航版本13.98万,110km续航版本14.98万起,宋PRO 71km续航版本13.58万起,110km续航版本14.98万起,枭龙没有任何优势;

二是尺寸,虽然两者轴距几乎相同,但宋PRO车长却比枭龙多了138mm,这在视觉上差别非常明显;

三是内饰,枭龙的内饰确实有些寒碜了,宋PRO明显要好很多。

虽说枭龙有2DHT,加速感比宋PRO更强,底盘质感也更好,但这2个优势根本覆盖不了上述的3个劣势,何况在插电混动这块长城品牌也不如比亚迪。

所以,枭龙跟宋Pro相比,几乎无胜算,对战局也几乎无影响。

 

|再来看枭龙MAX这款车,我觉得对战局影响会很大,会吃掉很多宋PLUS的用户。

首先它俩价格相仿,这还是在宋PLUS有优惠而枭龙MAX无优惠的基础上来看的,宋PLUS 110km版本优惠后的起售价是15.78万,枭龙MAX无优惠的起售价是15.98万,这是最大的前提。

在这个前提下,枭龙MAX比宋PLUS还具备3个明显的优势:

一是空间,宋PLUS后备箱空间一般般,而枭龙MAX很大,差异很明显;

二是加速,宋PLUS是两驱,枭龙MAX是四驱,零百加速相差1.1秒;

三是底盘,宋PLUS底盘质感一般,枭龙MAX明显要扎实厚重很多(由枭龙试驾推测)。

在相似价格下,以上3个优势,但凡用户注重任何一个,都极可能会直接选择枭龙MAX。

所以,我认为,枭龙MAX会对两排座SUV战局产生重大影响,这块蛋糕要重分了。

内容由作者提供,不代表易车立场

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