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随着电气化的不断推进，不少燃油车的用户，在体验过新能源车后，大多会被新能源车畅快的加速感受、极低的用车成本打动，比如我表姐夫。最近我表姐夫打算把自己的迈腾卖了，换台纯电动车开，用他的话说，油车上了车龄，用起来更费钱，而且开车确实也没有电车舒服。而他这次换车的预算是30多万，看了一圈之后，最终在岚图追光和极氪001之间纠结，今天咱们也来探讨一下上述两款车，谁更值得入手。
我表姐夫之所以关注到岚图追光，一方面是因为这台即将在月底交付，另一方面是因为追光提供的一系列权益，比如限时享7.2万选装包、限时享越级权益等。至于价格，岚图追光全系指导价区间为32.29-38.59万，极氪001为30-40.3万，两台车的价格还是有高度重叠。而我表姐夫关注的是两台车的入门版车型，即追光 标准续航版和极氪001 WE版 86kWh，咱们也以这两款车型为例，展开对比。
关于外观，追光和极氪001属于两种完全不同的风格，追光在三厢车的基础上，采用了溜背造型设计，且其配备了电动尾翼，能直接提升整体运动感；极氪001采用了旅行车的设计，其车身线条也比较修长，视觉效果蛮个性。
内饰层面，追光和极氪001的风格仍有非常大的差异，追光配备了悬浮式三联屏+功能控制屏，整体科技感很出色；极氪001的内饰层次感丰富，但其中控屏、液晶仪表盘的布局很常规，科技感中规中矩。至于用料，追光和极氪001都采用了仿麂皮材质，二者的档次感都很到位。
空间方面，作为中大型轿车，追光和极氪001的尺寸都还蛮大，二者的车长都在5米上下，轴距也都在3米左右，二者的尺寸差异并不大。反映到乘坐空间上，追光和极氪001的差异并不大，二者的后排空间也都比较宽敞。座椅功能方面，追光和极氪001的前排座椅都支持加热、通风、按摩功能，舒适性都挺出色。
不过，追光的后排座椅也带有加热、通风、按摩功能，且其配备了腿托，追光的后排舒适性具有明显优势。
配置方面，从智能科技配置的角度来看，追光配备了L2.9级智能驾驶辅助系统，极氪001配备了L2级智能驾驶辅助系统，追光多出了自动变道辅助、领航辅助等功能，极氪001其实也能实现上述功能，但需要加钱选装；车机方面，追光和极氪001都内置了高通骁龙8155车机芯片，二者的系统流畅度、功能性都比较接近。至于常规配置，追光多出了方向盘加热、后排侧隐私玻璃等配置。整体来看，极氪001的配置虽然够用，但追光明显更全面，且细节更完善。
动力及续航方面，追光和极氪001都配备了双电机，但二者的动力参数各有千秋，极氪001最大功率稍强，追光的最大扭矩更有优势。反映到实际动力上，追光和极氪001都能实现3.8秒破百，二者的动力都非常充沛；续航方面，追光配备了82.11kWh的电池组，极氪001配备了86kWh的电池组，在CLTC工况下，追光的CLTC纯电续航里程为580km，极氪001为546km，追光仍有一些优势。值得一提的是，追光在动力与极氪001保持一致，但电池组容量稍小的前提下，仍做到了更长的续航，这也能看出追光的整体效率要更高。
底盘方面，追光采用了前双叉臂-后五连杆独立悬架的组合，极氪001采用了前双叉臂-后多连杆独立悬架的组合，二者的结构倒是都对得起各自的身价。不过，追光还配备了带魔毯功能的CDC+空气悬架，其硬件会更有诚意。在麋鹿测试中，追光的成绩达到83km/h，极氪001为77.5km/h，前者的操控性极限更高，并且在魔毯悬架的加持下，追光的舒适性也会更好。
总结：从产品力的表现来看，追光和极氪001都拥有较大的空间，二者都能满足日常需求。但从对比的结果来看，追光的座椅功能更丰富，配合魔毯悬架，能带来更好的舒适性。同时，追光的续航里程小有优势，且其操控性、配置表现也要更好一些。综上，追光相比于极氪001拥有全方位的优势，我认为追光也更值得入手。
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