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相信不少留意汽车配置的朋友都会发现,日系车80%以上都是搭载的CVT变速箱,而欧洲车包括大众、雪铁龙、标致、BBA等都基本上不使用CVT变速箱!
那为啥会出现这种情况呢?
从汽车史来看,德系车的历史是远远高于日系车的,但是在传动系统方面,日系车却跑在了德系车的前面,前有AT,后有CVT,无论是对于高端的国际市场还是中低端的家用车市场,日系车都占据了重要的位置!
至于日系车为啥会大量应用CVT变速箱,除了CVT变速箱是自家生产,成本低廉的原因之外,日系车出身环境和定位也是一个相当重要的原因,大家都知道,日本是一个相当狭小的岛国,因此高速限速60、70,城市40、50,这种情况cvt很合适。而且cvt的优点:省油,安静,没有顿挫感,更是符合日本的用车环境!
但是对于德系车而已,除了受日本CVT技术专利限制以及不想被日本喉咙之外,欧系车自身的出身环境同样造就了它不太可能大范围使用CVT变速箱,虽然双离合有着低速抖动的问题,但是对于地域辽阔的欧洲,大部分高速都是不限速的欧洲而言这完全不是问题。而且在欧洲本田,由于人民普遍追求操控,搭载手动变速箱的汽车居然占据了汽车整体销量的6/7成,就连BBA这类豪华车都不缺乏手动版本!日系的CVT自然就不怎么受欢迎了!
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