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马自达CX-50 行也 新款上市

全面“碾压”日系合资紧凑级SUV|CX-50行也顶峰见

20.68万元买2.5L顶配,还有终身质保,马自达CX-50行也是要让RAV4和CR-V“无路可走”吗?

5月25日,马自达CX-50行也在珠峰大本营以15.98万-20.68万元的售价正式上市。新车共推出6款车型,起售价更是下探至15万元区间,一举打破了合资品牌紧凑级SUV多年来坚固的价格带,大大超乎国内市场预期。

历经四线跨越珠峰挑战,这一场新车上市活动不仅仅是马自达史上海拔最高的发布会,更寓意着CX-50行也这款车型,站在了日系合资紧凑级SUV价值感的顶峰,售前售后全面碾压17.58万元起售RAV4和16.98万元起售的CR-V。

CX-50行也的性价比

“卷”到天花板

根据乘联会今年4月和1-4月两份关于SUV零售销量排行榜榜单,Top10里面有且仅有两款日系紧凑型SUV,分别是一汽丰田RAV4和东风本田CR-V。能上Top10,说明了市场和消费者对于这两款车型的认可。

但随着马自达CX-50行也的上市,RAV4和CR-V的江湖地位可能很难保全了。因为,我在研究过这三款车型的性价比之后,CX-50行也的优势可以用“碾压”来定义。

01

入门价优势明显


就这三款车型的入门价而言,15.98万元起售的CX-50行也,比RAV4的17.58万元起售价低了近两万元,比CR-V的16.98万元起售价低了整1万元。这一两万元的差价可都是真金白银。

况且,17.58万元的RAV4是2022款的,2023款的起售价还要再贵1000元;16.98万元的CR-V更是2021款的,2023款的起售价是18.59万元。若以相同年份车款的入门价作比,CX-50行也可以说是赢麻了。

这还没完,我们再来看看2.5升大排量车型的入门价。CR-V没有2.5升大排量车型;2.5升的2023款RAV4以22.58万元起售,而CX-50行也2.5升车型的起售价仅为17.58万元,直降5万元,价格优势全面碾压。

这5万元的差价,意味着买2.0升入门款RAV4的钱,可以直接入手CX-50行也2.5升的大排量款了。它不仅让CX-50行也在日系同级车型中成为性价比之王,更直接将合资紧凑级SUV 2.5升车型的价格打了下来。

02

空间优势明显

虽说身处紧凑级SUV细分市场,但CX-50行也的空间一点都不紧凑,车长4785mm,车宽1920mm,轴距2815mm。我们来对比一下RAV4和CR-V这两款同级市场上具有代表性的车身尺寸,优势就来了。

RAV4车长4600mm、宽1855mm、轴距2690mm;CR-V车长4703mm、宽1866mm、轴距2701mm。这一细分市场的普遍规律是:车长超过4米7算长的、车宽几乎不会超过1米9、轴距超过2米7就值得当一卖点来夸一夸。

反观CX-50,车长近4米8、车宽超过1米9、轴距更是超过2米8,这样的越级车身尺寸与中型SUV凌放的4755mm车长、1855mm车宽、2690mm轴距相比都有明显优势,将它归于紧凑级SUV着实有些许委屈。

同时,CX-50行也还有1028mm的纵深式超大分区行李箱,后排座椅放平后,纵深更可达1900mm。可以说载人与载物兼顾的加量加倍空间,让CX-50行也重新定义了“紧凑级”:紧凑的是售价,换来的是同级乃至越级的巨无霸空间。

03

配置优势明显

比配置和动力,其实对于CX-50行也而言不用比就已经占尽优势。因为若不以相同价格区间为对比基准线,就会使比较失去意义。

所以,我们折中取售价为18.78万元的2.5升智行版来参赛,但猛然发现这一价格对于RAV4来说,只能派出19.68万元的2.0升风尚版,动力上就已经矮了CX-50行也一头。至于CR-V,那就要请出更贵的20.19万元的1.5T锋尚版才能匹配。

可即便是售价更低,CX-50行也的配置依然优势明显。展开作比“伤害”太大,我们就举几个小例子吧。最直观的视觉上,CX-50行也配备的轮毂尺寸是R19,RAV4的是R18,CR-V的是R17。显而易见CX-50行也轮毂更大更炫,能带来更出色的驾驶操控感和稳定性。

车顶,CX-50行也配备车顶行李架和767mm的同级最宽全景天窗,更具户外拓展性和乘坐舒适度,RAV4和CR-V都没有可比性。车内,盲点监测系统、主驾座椅记忆、电动后备箱等等越级配置,也都是另外两款车所没有配备的。

相比RAV4的6个扬声器,CX-50行也的扬声器有8个,虽然CR-V的扬声器也有8个,但CR-V的中控屏尺寸是10.1英寸,而CX-50行也的中控屏要大一些,是10.25英寸。所以,在视听享受方面,也是CX-50行也略胜一筹,更有豪华感。

主动安全辅助方面,CX-50行也配备的前后驻车雷达、360度全景影像等配置,在RAV4和CR-V上都有所缺失。RAV4前后雷达均没有、CR-V虽然配备了后雷达,但没有360度全景影像。

因此,无论是舒适度、豪华度,还是安全辅助层面,CX-50行也以实力全面碾压这两款日系同级车的翘楚。而且不仅优势明显,售价还更低。

04

动力优势明显

我们在上一部分已经说过,同等价格区间,用买2.5升CX-50行也的钱,只能买到RAV4的2.0升,丝毫没有可比性。所以,如果我们抛开售价不谈,以2.5升作为基准线,用数据来看一看谁家的2.5升更强劲。另,CR-V没有2.5升车型,故不在对比之列。

RAV4配备的2.5升发动机,可得到178马力,221牛米的扭矩。CX-50行也的2.5升发动机,则可得到188马力,250牛米的扭矩。数据就很直观了,而且CX-50行也2.5升发动机更强劲的动力表现,并不意味着更高的能耗。

因为,CX-50行也的2.5升发动机搭载了马自达独家的智能无感变缸发动机技术,能够在更宽速域实现闭缸,在保证动力的同时还兼顾燃油经济性。

没有对比就没有伤害,但只有对比才能给持币待购的消费者指明更具价值感的方向。CX-50行也的低售价高配置,站在了产品价值感的顶峰,它值得受到市场更多的关注。

终身免费质保

CX-50行也或将成为日系最强SUV

随着新车正式上市,CX-50行也再次推出三重购车权益:


专属购车权益:

80,000元车贷享36期0利率;

至高10,000元置换补贴;

置换或增购享40,000积分


尊享铂金服务:

首任车主享终身免费质保;

免费上门取送车

流量无忧特权:

基础流量终身免费;

娱乐流量6年免费(20G/年)

这里,我要划一下重点,CX-50行也首任车主享受终身免费质保这一项服务,是以前所有其他日系品牌都未曾有过的政策,马自达开了先河。就目前同级市场而言,是其他日系车型所无法企及的服务与态度。

这不仅是对RAV4和CR-V从售前到售后的全面碾压,也表达了马自达对自家产品品质的绝对信心。

在马自达的造车理念中,高标准、严要求始终都是第一要素。特别是长安马自达南京工厂,也就是CX-50行也的出产地,拥有多项先进工艺。他们针对CX-50行也还投入了全新开发的4门2盖自动化装配线,并首次采用3D投影技术,可实现更为精准的操作。

后记:

CX-50行也不仅重新制定了合资紧凑级SUV的竞争带,更重新定义了“紧凑级”的含义。“紧凑”的价格,越级的享受,绝不委屈消费者,自家的粉丝自己宠。

在全世界的粉丝中,马自达对中国用户更加关照。有些配置中国市场专属:后排辅助扶手、脚触式电动尾门、后排腿部空间加长55毫米等等。甚至“行也”的名字也是马自达与中国用户共创的第一个产品名称。

因此,CX-50行也以全面碾压对手的产品实力,以及其他品牌都未及考虑到的诚意,为合资紧凑级SUV树立了标杆,也表达了品牌更中国化、更本土化的决心,同时更为中国的消费者提供了不容忽视的情感价值。


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