代步车选择科莱威CLEVER能行吗?

现在，小型汽车在华夏新能源汽车的市场上，可是炙手可热的，因为它的性价比高，而且非常的实用，因此，小型汽车已经成为了很多人购买新能源汽车的第一选择。但在小型轿车领域，虽然种类繁多，却也难以敌宏光 MINI EV，而现在，我们就为大家解析一款属于荣威的小型轿车科莱威CLEVER，2021款 302km新四座超能版，售价4.8999w。

外形上来看，并没有太多的出彩之处，在同价位的新能源汽车中，最重要的就是小巧。科莱威 Clever的正面造型非常的圆滑，看上去非常的丰满，中网也是全封闭的，两边的大灯也是奇形怪状，很大，看上去很“呆萌”，内部的构造也很简单，就是一个凹槽，里面的大灯都是用来照明的。前脸也是全封闭的，两边留有一条空气通道，上面布满了蜂巢般的纹理。

侧面的造型很简洁，但却给人一种很有气势的感觉，顶部的轮廓很流畅，但车底和车轮的轮廓却很清晰，给人一种很有力量的感觉。而科莱威 Clever则拥有3140/1648/1521毫米的车体，以及2000毫米的轴距，数据上要略高于宏光 MINI EV，并且配备了13寸的铝制车轮，四辐式的布局，以及175/60R13的轮胎。

这辆车的尾部很有特色，特别是那盏硕大的尾灯，虽然内部构造很有趣，但亮度却很一般。在这类车型中，后备箱和后风挡是最常用的一种，因为这样比较便捷。

和外表差不多，内部的布局也很简洁，虽然面积不大，但是该有的东西都有，最基本的东西都有，唯一的缺点就是只有两侧的冷气出口，而在冷气出口的周围，则是一圈淡淡的绿色装饰。至于中控台，材质比较普通，以硬质塑料为主，不过各大控制区域，都有一些亮晶晶的黑色装饰，给它平添了几分活力，也比得上同级车了。仪表板的风格很传统，只有两个指示器，一个是白色的驾驶舱屏幕，一个是白色的液晶显示屏。

在中控台上，它配备了一张9英寸的触摸液晶显示屏，在它的左边，还有一些常见的触摸按钮，但是它的分辨率并不高，但是对于这个等级的车型来说，它还是有很大的优势的，在功能上，它只支持导航、蓝牙和原厂互联，这都是很普通的东西，此外，它还在前面的位置上，配备了1个 USB接口。

这辆车的配置很一般，只有主副驾驶位才有一个安全气囊，至于主动安全系统，就更惨了，除了 ABS之外，就只有一个刹车辅助系统和一个车身稳定系统了。至于其他的，就没有了。

这辆车的座位很有活力，也很有运动感，颜色也很多，配上一些荧光色的针脚，给人一种很舒服的感觉。不过里面的填充材料并不是很柔软，舒适性也不是很好，不过还好，车身的包裹性还算可以，后面的座位，没有头枕，其他的都是一样的，舒适性也更好。

至于乘坐空间，因为只是一款入门级的车型，不能对它抱有很大的期待，171 cm的乘客，前面还有一拳的空隙，后面的乘客很难挤进去，更多的是给孩子和一些紧急情况用的。而且，后备箱的空间也不大，唯一值得庆幸的是，这辆车的后排可以放倒，但后面的车门太小了，而且两侧的扶手也不方便。

在动力方面，它提供了一台功率为37 kW，峰值扭矩为100 N. m的永磁/同步电机，它是一台前置配置，在传动方面，毫无疑问，它的应用是一台单速固定齿比变速箱，这套动力系统可以说是勉强够用，就算你猛踩油门，也不会有什么推背感，因为它的动力总体的输出是非常平稳的。电力系统中使用的是29.13kWh的三元锂电， NEDC可达302公里，但却没有提供快速充电功能，而车身悬挂则是一种前麦弗逊后纵臂扭梁式非独立悬挂，还是挺“硬朗”的。

总体而言，科莱威 CLEVER在性能上只能算是中规中矩，因为没有快速充电功能，所以在性能上只能算是中规中矩，虽然只够家用，但在续航里程上却是占据了绝对的上风。