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不经意间，距离初代蔚来ES6的发布已有5个年头。在这5年间，中国新能源市场发生了翻天覆地的剧变，蔚来也从市场的大浪淘沙中走到今天，成为中国车企顽强生长的一个缩影。今时今日，行业的竞争惨烈度有增无减，蔚来也一直紧随时代步伐，加快了产品更新迭代的速度。
5月25日，全新换代的蔚来智能电动全能SUV——ES6正式上市，新车指导价为36.8万起，选择 BaaS 电池租用方案售价29.8万起。以全新的设计语言、全新的科技成果，为用户带来新的选择。
采用全新设计语言，更耐看、更实用
在蔚来第二代设计语言的赋能下，全新ES6的外观焕新升级，显得纯粹、精致、科幻。基于“Design for AD”的设计理念，新车将瞭望塔式的传感器布局与车顶融为一体，彰显科技感的同时也兼具实用性，引领智能电动车设计潮流。新车提供10种车身颜色和4种内饰主题可选，满足用户多元化的审美偏好。
全新ES6的三围尺寸进一步调整，长宽高分别为4854*1995*1703mm，轴距2915mm，相比于初代车型，轴距更长、车身更宽、高度更低，更加偏向运动化，顺应了当下的设计潮流。虽然新车的车身降低了，但通过座舱布置的整体优化，后排头部空间增加75毫米，不得不佩服蔚来的“得房率”能力。
配备最强座椅，打造“女王御座”
从某种意义上讲，蔚来ES6算是高端纯电中型SUV的拓荒者，在营造高端感方面有着自己的一套方法论，这尤其体现在内饰设计上。全新ES6的内饰进行了升级，座舱采用开阔的双层环抱式设计，融入可再生藤木与隐藏式出风口，显得层次感丰富，高端感满满。新车标配Microfiber超纤绒顶棚，用料十分细腻高级，还拥有超大面积可开启全景天窗，开启后大大增加车内的通透感。
蔚来向来都擅长营造舒适乘坐体验，全新ES6更是进一步发挥了这种“传统优势”。其座椅采用Multi-layer多层舒适系统，拥有9层支撑，表皮复合层内衬的3D Müller纤维层材质，宛如上万的“小弹簧”，触感良好。Comfort Pad舒适泡棉层厚度达到20毫米，100%覆盖座椅表面，再配合主副驾座椅20向调节、悬浮式4向可调节头枕，带来超舒适的乘坐体验。
女王座椅依然是全新ES6的主打卖点，其拥有多达22向调节，支持一键零重力模式，还提供舒躺模式，座垫尾端可抬升，带来160度大倾角躺姿。诸如加热、通风、按摩功能一应俱全，更有Air Cushion背部舒缓和Spa级八点式按摩加持，宛如“移动按摩椅”，这样的副驾谁不爱？
性能级电驱+智能底盘，将驾趣进行到底
高端和高性能向来都“不分家”，全新ES6传承了高性能基因，全系标配双电机四驱，搭载前150kW感应电机+后210kW永磁电机，总功率达到360kW，扭矩达到700N·m，整车零百加速时间仅需4.5秒。新车还标配自研高性能四活塞定钳，百公里制动距离仅34.5米，跑得快也刹得住。
全新ES6不仅够快，操控也可圈可点，其标配自研ICC智能底盘域控制器，搭载CDC动态悬架阻尼控制系统，可根据路面条件的变化快速匹配最佳悬架阻尼，做到运动舒适两不误。此外，新车还提供多种百公里加速时间和9种驾驶模式，让用户自由选择，尽情享受驾驶的乐趣。
众多智能化加持，高科技配置拉满
全新ES6将率先搭载Banyan 2.0.0系统，拥有超过120项功能新增和体验优化，打通蔚来产品、服务与社区，带来更贴心、更便捷的用车体验。基于“专属服务”应用，用户可通过车机直接向专属服务群发起服务需求，并支持一键发送位置、系统录屏等车辆信息；基于“日历”应用，可联通手机日历行程，并通过NOMI实现智能语音记事提醒功能；基于“加电路线自动规划”功能，用户能够体验导航&加电一站式路径规划服务。
全新ES6还有着强大的智驾能力，标配Aquila蔚来超感系统，全车集成33个高性能传感器，配合ADAM蔚来超算平台的超强算力，实现23项安全与驾驶辅助功能。此外，新车标配HUD，标配ADB智能多光束大灯，在Aquila超感系统的加持下，可实现矩阵远光控制，避免干扰对向和同向的其他车辆，提升夜间行驶安全性。
如果对智能体验有更高的追求，还可选装N-BOX增强娱乐主机，其支持多人AR大屏观影，多种方式输入输出，配合NIO Air AR眼镜，能够实现等效6米最大201英寸巨幕，匹配7.1.4沉浸声音响，带来沉浸式的影音娱乐体验，随时成为专属音乐厅、电影院、游戏室。
写在最后：
总而言之，换代升级而来的全新ES6，从整车设计、舒适配置、性能配置乃至科技配置方面都拿出了足够的诚意，发挥出了这个级别应有的水准。对于追求品质生活和科技体验的消费者而言，是值得考虑的选择。即便高端纯电市场风起云涌，笔者也对全新ES6持有信心，期待见证它下一个辉煌的“5年”。
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