高端中型纯电SUV该有的样子 试驾全新蔚来ES6

​现如今，随着年轻消费者生活方式的变化以及出行场景的扩展，他们对于一台车的需求正变得日趋多元化。这就给厂商们带来了不小的压力，能够更好满足消费者的车型，自然可以在市场中脱颖而出。

聚焦在高端中型纯电SUV这一细分领域，竞争的激烈程度不容小觑，不过作为造车新势力之一的蔚来，还是在全新ES6上展现出了相对突出的设计、研发、制造优势，凭借一系列亮眼的特点，把这台车塑造成了一台有风格的当打之车。正好此次有机会亲身体验全新蔚来ES6，不妨通过试驾，好好感受一下这台颜值、舒适、智能都很能打的纯电SUV吧。

Banyan2.0.0登场，软件+硬件带来丝滑智能体验

作为一台以智能化为亮点的高端纯电SUV，全新ES6的智能体验是此次试驾着重感受的重点。

在技术层面，全新ES6搭载的是Banyan2.0.0系统，这也是该系统的首发车型。这套蔚来自研的智能化系统，已经历超20个版本的迭代，这次带来了超200项新增体验和超400项功能优化。

实际感受下来，最大的特点就是丝滑流畅、极致易用。通过软件+硬件的双重提升，全新ES6搭载的新版Banyan2.0.0系统，在开机速度、流畅度、应用启动速度等方面，有着明显的流畅性提升，非常的丝滑顺手。并且，为了进一步优化座舱体验，全新ES6实现了智能座舱算力与智能驾驶算力的打通，打造了业内首个 8155 + Orin X + X 的可扩展架构，再基于异构融合计算平台，系统可以充分发挥各个硬件单元的长处，算力应用更体系化，轻松流畅的实现用户端多任务处理，使用体验完全不输智能手机。

凭借系统层面和硬件层面的升级，全新ES6提供了加电路径规划、NOMI记事等功能。用户异地出行无需费心规划沿途加电方案，系统可提供多种路径规划方案供用户选择，还可自动根据实际情况实时推荐沿途最优加电资源，轻松完成换电操作。智能助手NOMI除了可进行指定的语音提醒，还可完成发导航到指定目的地、打电话给指定人等功能，并可通过蔚来账户同步到车端日历，由NOMI进行提醒。

升级后的NIOPilot自动驾驶辅助系统达到L2+级别，可以将各车道的状况显示到仪表盘上，准确识别大车、小车、摩托车等，再配合变道辅助系统，为安全驾驶规避视觉盲区提供了很好的参考。此外，常规的自适应巡航和车道保持也非常好用，NOP+ Beta大幅降低用户驾驶的疲劳度，这些都让全新ES6的智能座舱和智能驾驶实用性、便利性大幅提升，使用感受令人印象深刻。

魔术空间+自研高端座椅，拥有更高“得房率”

这次在全新蔚来ES6上，我发现了很有趣的一点，这就是蔚来把“得房率”概念引入了汽车上，把车内空间当做是用户的“第二起居室”，帮助用户营造精致、纯粹、富有温度和未来感的车内空间。

全新ES6的尺寸为4854mm/1995mm/1703mm，轴距为2915mm。相比上一代长度增加4mm，宽度增加了30mm，同时车高降低了55mm，最小离地间隙提升15mm。经过车身尺寸上的调整和车内空间上的优化，乘坐空间进一步提升，保证了用户“得房率”的增加。全新ES6拥有同级最宽的1538mm后排横向空间，前排拥有1039mm腿部空间，后排也做到了952mm，即便乘坐三人也显宽适。

试驾过程中，全新ES6的魔法空间让人印象深刻，通过三层储物的设计，让车内储物空间灵活拓展，当之无愧可称为“空间收纳大师”。全车总计多达22处储物空间，遍布前后排乘员舱和后备箱。同时还提供有7处挂钩，总计可悬挂30kg重物，能够满足不同家庭用车场景和储物需求。后备厢空间也是同级最大，基础状态下容积为579L，在后排座椅没有放倒的情况下，后备厢的高度有788mm，宽度超过1米，纵深达到926mm，可以轻松放下远行一周所需要的各种行李。而打开后备厢底板后，下方还有一个接近100L的隐藏储物空间，整个后备厢容积就达到了668L，全家出游的行李都可以轻松收纳，实用性大幅提升。此外，全新ES6还是目前同级车型中唯一一款满足法规认证、可以安装拖挂房车上路的乘用车，隐藏式电动拖钩的最大横向牵引质量达到1200kg，垂直承载力也能达到75kg，很适合外出露营，进一步丰富了用户的生活方式。

全新ES6的座椅也是值得称道的亮点，前排主副驾座椅都提供20向调节功能，升级后的女王副驾提供包括腿托和脚托各2向在内的22向调节。后排提供了4向调节，尤其是后排座椅靠背电动可调，再加上座椅通风、加热、按摩，基本上达到了头等舱一般的舒适感。这套座椅获得德国脊背健康协会(AGR)认证，让全新ES6这套全自研高端座椅平台，成为出行途中放松身体的利器。

蔚来高性能基因，使驾驶乐趣进一步提升

在实际的试驾过程中，全新ES6的性能表现让人惊喜。作为一台纯电动SUV，在保证家庭舒适安全的乘坐体验之外，为驾驶者在全天候条件下提供出色的驾驶乐趣，非常不错。

全新ES6采用新一代高效电驱平台，配备前150kW感应异步电机+后210kW永磁同步电机，实现了高性能+小体积+出色NVH的要求，百公里加速性能提升至4.5秒。

蔚来自研智能底盘域控制器ICC让全新ES6可以根据不同的路面环境做出瞬态阻尼调整，调整速度最快可达500次/秒，更可根据用户反馈和喜好，调校出更为个性化的“千人千面”底盘设定。全新ES6采用前后五连杆悬架设计，驾驶体验极为稳定敏捷，很好的结合SUV更高车身、更长悬架行程的特点，保证了驾驶感和舒适性的兼顾。

试驾总结：在蔚来的产品序列中，全新ES6的定位独特而清晰。智能化方面的高配，加上设计风格以及空间舒适领域的亮点，显然都是为了更好满足家庭用户和年轻消费者的使用需求与场景，这也让其在竞品中脱颖而出。通过试驾，我们可以明显感受到全新ES6是一台具备浓郁风格特色的纯电SUV，从价格上看，全新ES6搭载75kWh电池包车型起售价368,000元；100kWh电池包车型起售价426,000元。采用BaaS电池租用方案，起售价298,000元，这个定价再加上它身上那些“当打”的实力，相信可以得到时下挑剔的年轻消费者和家庭用户的认可。